مخالفت پلیس با دو پیشنهاد خودرویی

رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه متاسفانه در کشور ما سن فرسودگی نداریم، گفت: زمانی یک نفر رفت و درباره سن فرسودگی اعتراضی را مطرح کرد و بعد هم گفتند سن فرسودگی نداریم؛ در نتیجه هیچ برنامه ای هم برای اسقاط نداریم. امروز خودرویی که 50سال تردد کرده و در شهر چرخیده با یک گواهی معاینهفنی میتواند 50سال دیگر هم در شهر بچرخد و تردد کند. آیا این درست است؟
وی افزود: ظرفیت معابر تهران برای تردد 8/ 1میلیون دستگاه جوابگو است؛ در حالیکه تعداد وسایل نقلیه اعم از خودرو و موتورسیکلت بیش از پنجمیلیون است. اینها مواردی است که باید به آنها توجه شود. از آنطرف هم که اسقاط خودروی فرسوده نداریم و با واردات خودرو هم که پیشبینی میشود سالی دومیلیون خودرو به چرخه حملونقل اضافه شود، با این شرایط معلوم است که چرخه ترافیک همینطور می ماند و ما شاهد افزایش ترافیک و آلودگی هوا نیز خواهیم بود. هادیانفر در پاسخ به پرسشی درباره صرفنظر از استاندارد یورو6 برای برخی از خودروهای وارداتی گفت: ما با این موضوع هم مخالفت کردیم. این درست نیست که ما به بهانه تحریم، استانداردها را تغییر بدهیم. البته وزارت نفت هم درباره تولید سوخت یورو6 تلاش میکند اما به هر حال به این موارد باید توجه کرد و ما با تصمیمات غیرکارشناسی مخالفیم.
هادیانفر در پاسخ به پرسشی درباره آلودگی هوا نیز گفت: معضل آلودگی هوا یک بحث اساسی است. 80درصد ناوگان مسافربری ما در شهرها در سن فرسودگی است و نوسازی آن رخ نداده است. امروز از 12میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور ما بیش از 5/ 10میلیون آن کاربراتوری و آلاینده است. در بحث خودروهای سواری نیز وضعیت خوبی نداریم و نسبت تردد خودروی سواری به سرنشین 5/ 1نفر است؛ یعنی در هر خودرو که در حال حرکت است تنها 5/ 1نفر حضور دارد که این بهنوعی نشان میدهد که اکثر خودروهای ما تکسرنشین است، در حالیکه در هیچجای دنیا اینطور نیست.
همچنین بخوانید