مهمترین استانداردهای خودرو، استاندارد ایمنی است

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سردار سید تیمور حسینی؛ جانشین رئیس پلیس راهور و سید محمود هاشمی؛ رئیس مرکز ملی تایید صلاحیت و معاون سازمان ملی استاندارد 6 اردیبهشت‌ماه با حضور در برنامه «تهران20» به بررسی وضعیت حمل‌ونقل کشور و آمار تصادفات پرداختند.

هاشمی؛ رئیس مرکز ملی تایید صلاحیت و معاون سازمان ملی استاندارد گفت: یکی از مهمترین استانداردهای خودرو، استاندارد ایمنی است و 72 استاندارد مربوط به این حوزه است. سازمان ملی استاندارد به رسالت خودش خوب عمل کرده و در شورای اجلاسیه که اواخر سال 1400 برگزار شد 9 استاندارد که مربوط به ایمنی خودرو بود را رفع تعلیق کرد. اجرای برخی از اواخر سال گذشته و مابقی از تیرماه الزامی است.

هاشمی خاطرنشان کرد: بحث سیستم کنترل پایداری از مهمترین بحث‌هایی است که در استاندارد ایمنی خودرو مطرح است. استاندارد تجهیزات فرمان در دسته استاندارهای اجباری قرار می‌گیرد. همچنین 100 قطعات خودرو جزو استاندارهای اجباری است و در سال 1402 این عدد به 1000 قطعه می‌رسد.

رئیس مرکز ملی تایید صلاحیت افزود: در بحث ایمنی خودرو در گذشته هر یک سال یک بار گواهی تطابق تولید از خودروساز‌ها می‌گرفتند اما الان این گواهی یک ماهه و یا سه ماهه است و برخی آزمون‌ها در گواهی لحاظ می‌شود. هرچند که تست ایمنی در کشور ممکن است برای خودروساز ممکن نباشد و باید به خارج از کشور مراجعه بشود. اما خودروسازها در ماه‌های اخیر این تست را در خارج از کشور انجام دادند.

سردار حسینی گفت: مسئله ما عدم نظارت از سوی سازمان نیست. مشکل اینجاست که ما در یک فضای رقابتی نیستیم. در کشورهای دیگر آنچه سازمان استاندارد می‌گوید کف ماجراست. چون کمپانی ها در رقابت با یکدیگر هستند. علاوه بر اینکه آن کمپانی برای خودش استاندارهای ویژه و تشویقی دارد نقش شرکت‌های بیمه خیلی پررنگ است. شرکت بیمه حق بیمه خود را برای کمپانی‌هایی که استانداردهای بالا دارند، بیشتر می‌کند.

هاشمی نیز در ادامه عنوان کرد: سازمان ملی استاندارد در دوره تحولی تولید 5 خودرو را متوقف کرد. در آذر ماه و دی‌ماه گذشته تقریبا 20 مدل خودرو فاقد اعتبار تشخیص داده شدند. البته برخی کمپانی‌ها اصلاح کردند و به محض برطرف شدن عیوب مشمول گواهی خواهند شد. برخی خودروسازان در آزمون‌های ایمنی مشمول تکرار آزمون شده و اگر مجددا تکرار بشود، تولید خودرو متوقف می‌شود.

رئیس مرکز ملی تایید صلاحیت با بیان اینکه چون هنوز تست نهایی خودرو اعلام نشده نمی‌توان اسم آن را بیان کرد، گفت: این تست جزو الزامات دوره جدید است و در دوره گذشته لحاظ نمی‌شد. این خودرو اگر در آزمون بعدی رد بشود قطعا از تولید کنار گذاشته می‌شود. بدون آزموت تصادف گواهی «سی او پی» صادر نمی‌شود و اگر صادر نشود خودرو دیگر اجازه تولید ندارد.

هاشمی در مقابل با بیان اینکه استاندارد در تیم مردم است، گفت: سازمان ملی استاندارد، استانداردهای ایمنی خودرو را که تعلیق شده بود برگرداند و اجرای آنها از تیرماه الزامی است. استانداردهای 85 گانه در حال تدوین به 120 استاندارد است. افزایش و اجبار استانداردها پیرامون ایمنی خودروهاست.

سردار حسینی نیز در ادامه اظهار کرد: در کشور ما شرایط حمل‌ونقل زمین پایه است و 92 درصد جا‌به‌جایی‌ها از طریق جاده است. روزانه 22 میلیون تردد بین استانی داریم و هر روز شاهد 5000 تصادف هستیم. همچنین به طور متوسط در طول شبانه روز 50 نفر از هموطنانمان جان خود را به دلیل تصادف از دست می‌دهند و 1000 نفر مصدوم می‌شوند.

جانشین رئیس پلیس راهور گفت: حمل‌ونقل زیرساخت همه زیرساخت‌هاست. آسیب‌های ما از این ناحیه بخش قابل توجهی از سرمایه کشور را از بین می‌برد. در دنیا شاخص ارزیابی تصادفات بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت و ده هزار وسیله نقلیه است. ما از هر دو حیث جزو پر تصادف ترین کشورها هستیم.

وی با اشاره به آمار تصادفات در فروردین‌ماه امسال عنوان کرد: از ابتدای سال تا به الان دو پیک بسیار سنگین را پشت سر گذاشتیم. پیک اول تعطیلات عید نوروز و دوم بازه عید فطر بود. ترددهای دوران نوروز سال 1402 نسبت به سال گذشته 7 درصد و نسبت به سال 1400 حدود 40 درصد افزایش پیدا کرد. آنچه ما از خروجی سامانه رخدادها درباره فوتی‌های تصادفات نوروز دریافت کردیم عدد 952 فوتی بود. البته آمار اولیه پزشکی قانونی 1156 نفر است و قرار شده تا این آمار ظرف یک هفته آینده جمع بندی بشود.

حسینی تاکید کرد: ولی آنچه واضح است این است که عدد بالاست و می‌بایست برایش فکر اساسی کرد. ما در یک سری مقاطع زمانی می‌خواهیم با بسیج امکانات کاری کنیم که به هدف برسیم اما زمان حداقل پنج ساله نیاز است تا به نتیجه مطلوب دست پیدا کنیم.