نظارت حداقلی بر تاکسی‌های گردشی پایتخت / رانندگان در خطوط مشخص فعالیت کنند

«عمر تاکسی‌های گردشی در شهر به پایان رسیده و چنین موضوعی حذف شده است»، این صحبت مربوط به 5 سال پیش از زبان معاون حمل و نقل ترافیک وقت شهرداری تهران است؛ اگر کمی فکر کنیم و با دقت به گوشه و کنار پایتخت نگاهی بیندازیم متوجه می‌شویم که نه تنها این تاکسی‌های گردشی حذف نشده بلکه در شهر تهران تردد هم دارند و متاسفانه گاهی دیده شده که رانندگان این تاکسی‌ها محل ماموریتشان را به سمت مناطق مرکزی ترک کرده‌اند، برخی دیگر از آن‌ها هم پروانه تاکسیرانی در سامانه ندارند، اما سهمیه رایگان طرح ترافیک و بنزین دارند که از آن استفاده شخصی می‌کنند.

عملکرد تاکسی های گردشی که در هر بخش از مسیر خود یک مسافر را سوار می کنند خود منجر به ایجاد ترافیک است؛ در این راستا، سرلک معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی شهر تهران معتقد است که نظارت کمتری در مسیر و معابر شلوغ نسبت به تاکسی‌های گردشی صورت گرفته، و همین دلیلی شده تا بیشترین تخلف‌ها را در شهر شاهد باشیم و این خودرو‌ها باید در سامانه اصلی تاکسیرانی موظف به گرفتن پروانه تاکسیرانی شوند و آن دسته از تاکسی‌هایی که پروانه تاکسیرانی ندارند، سهمیه بنزین‌شان قطع می‌شود. ما در بخش خودروهای گردشی بیشترین ضعف را داریم و در حال برنامه‌ریزی‌هایی برای افزایش نظارت بر آنها هستیم اما برای تحقق این امر باید به سمت هوشمند شدن تاکسی‌ها حرکت کنیم

متاسفانه تعدادی این تاکسی های گردشگری، کرایه ای که برای آنها تعریف شده را قبول ندارند و به نوعی به صورت سلیقه ای کرایه دریافت می کنند و این موضوع گریبان‌گیر مسافران می‌شود، بنابراین لازم است برای تاکسی‌های گردشی ساماندهی اساسی انجام شود

با توجه به این موضوع، سیدجعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد: نظارت بر تاکسی های گردشی و کنترل آنها در حداقل ممکن است اینکه تاکسی های گردشی در خیابان به دنبال مسافر باشند استهلاک و آلودگی هوا را به دنبال دارد.

وی افزود: ما باید به سمتی برویم که تاکسی های تهران دور تو دور باشند و یا در قالب خطوط مشخص فعالیت کنندتا مردم بدانند دقیقا باید در کجا منتظر تاکسی باشند.

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران بیان کرد: اینکه برخی تاکسی ها در تمامی خیابان ها تردد داشته باشند واقعا جوابگوی پایتخت نیست.