نوسازی ناوگان تراکتورهای فرسوده در اولویت تسهیلات اختصاصی رییس جمهور برای خرید تراکتور باشد

دنیای اقتصاد - تبریز: شاید در ظاهر یک خبر خوش و نوید بخش بود اما این اقدام رییس جمهور پیامهای متعددی برای خیلی ها داشت از جمله که صنعت، تولید و مهمتر از آن کشاورزی، عرصه جولان افراد در جهت منافع شخصی نیست و در واقعه خط بطلان بر برنامه های پشت پرده خیلی ها کشید که بیش از 2 سال بود از دادن تسهیلات به کشاورزان جهت خرید صرفاً تراکتور نه سایر ادوات کشاورزی، جلوگیری می کردند.

اما معاونت فروش گروه صنعتی تراکتورسازی ایران که در جهت رفع این مانع تلاش و سنگ تمام گذاشتند به خبرنگار ما گفت: غریب به دو سال و دقیقا از زمانی که تراکتورسازی عرضه مستقیم تراکتور به کشاورزان را استارت زد مرکز توسعه مکانیزاسیون وزارت جهاد کشاورزی و بسیاری از واحدهای استانی این مجموعه اعلام کرد به هیچ عنوان به کشاورزان جهت خرید تراکتور تسهیلات نخواهند داد.

ناصر قربانیان در تشریح فرآینده طی شده و تبعات سنگینی که این تصمیم غیر منطقی بر پیکره صنعت و کشاورزی وارد کرده گفت: متاسفانه مرکزی که وظیفه ذاتی و قانونی آن حمایت از کشاورز و کشاورزی می باشد با این تصمیم خسارات جبران ناپذیری بر این عرصه، توسعه مکانیزاسیون و امنیت غذایی کشور وارد کرد و با توجه به بازخوردی که از تبعات این اقدام دریافت می شد تراکتورسازی که عملاً به عنوان تولید کننده نیازی به این اقدامات نداشت تلاش برای رساندن صدای کشاورزان به گوش مسئولین از جمله شخص اول دولت گرفت که خوشبختانه با حضور ایشان در تراکتورسازی و تاکید بر حمایت از این صنعت بومی کشور، موضوع ارائه تسهیلات به کشاورزان برای خرید تراکتور مطرح و رییس جمهور شخصاً دستور اختصاص اعتبار برای این منظور را در تراکتورسازی برای حمایت از تولید و کشاورز دادند.

سالانه 100 هزار میلیارد ریال یارانه صرفاً جهت مصرف سوخت تراکتورهای فرسوده پرداخت می شود

وی با ارائه پیشنهادی درباره نحوه اختصاص و توزیع این اعتبار به کشاورزان اظهار داشت: بهترین محل و روش هزینه کرد این اعتبار نوسازی ناوگان تراکتورهای فرسوده می باشد چرا که سالانه صرفاً 100 هزار میلیارد ریال هزینه بابت اضافه سوخت مصرفی فقط 200 هزار دستگاه تراکتور فرسوده کشور که بالای20 سال عمر دارند سوبسید پرداخت می شود که باید هزینه های سرسام آور نگهداری، تعمیرات، استهلاک، بهره وری و... را به این مبلغ اضافه کرد که عملا به نظر می رسد با عمر بالای 20 سال این وسیله به عنوان تراکتور برای کشاورز و حتی ضریب و درجه مکانیزاسیون نمی توانند مفید واقع شوند.

قربانیان یادآور شد: رسیدن به این آمار و ارقام و بسیاری از نتایج دیگر به پشتوانه تحقیق علمی و عملی که با دریافت نظرات و اعداد واقعی سایر نهادها و ارگانهای مربوطه صورت گرفته و اعداد برای کسب نتایج با پایین ترین ضریب لحاظ گردیده و در واقع این آمار خوشبینانه ترین و کمترین عدد تبعات ناشی از استفادی کشاورزان از تراکتورهای فرسوده می باشد که تمام مستندات و ادله این تحقیق وجود داشته و قابل ارائه در تمامی مجامع می باشد.

این فعال حوزه صنعت و بازار اضافه کرد: اختصاص این اعتبار به نوسازی ناوگان تراکتورهای فرسوده زمین های کشاورزی کشور مزیت بسیار قابل تاملی نیز دارد که مهمترین آن دست رانت خواران و دلالان برای استفاده از این تسهیلات را کوتاه کرده و زمینه بهره مندی کشاورز واقعی از این تسهیلات را فراهم می کند.

برای واردات دست به دامن کشورهایی شدیم که در بدترین شرایط تحریمی ما را تنها گذاشتند

وی اما از موضوع نگران کننده دیگری در صنعت تراکتور حرف زد و افزود: متاسفانه اخیراً دستهای پشت پرده در تلاش هستند در نزد افکار عمومی و با عنوان مطالبی نظیر رفع ممنوعیت واردات تراکتور که عملاً وجود نداشته و هرکس بخواهد براحتی و با تعرفه یک درصد می تواند تراکتور وارد کشور کند، زمینه واردات این ماشین بخش کشاورزی را به کشور فراهم کنند که امیدوارم این تلاشها در جهت منافع شخصی نبوده و با لحاظ امنیت غذایی کشور و کشاورزی صورت می گیرد.

قربانیان اما گریزی به 10 سال گذشته تحریمهایی که علیه کشور در صنعت تراکتور صورت گرفته زد و هشدار جالبی داد و عنوان کرد: درحالی مسئولین مربوطه حوزه کشاورزی کشور ما که باید حامی تولید و کشاورز باشند برای واردات تراکتور دست به دامن کشورهایی شده اند که چندین سال و در اوج تحریمها پشت این صنعت و کشاورز ایرانی را خالی کردند و از دادن اکسل و بسیاری قطعات به کشور و تراکتورسازی خودداری کردند و حالا که ما در اوج تولید و خودکفایی این صنعت بومی هستیم و به آن افتخار می کنیم که زمین های کشاورزی 25 کشور دنیا را با تراکتورهای ایرانی شخم می زند، می خواهیم دوباره دست به دامن این کشورها شویم و بگوییم آنچه را که در ایران عزیزمان داریم به ما بدهید.

معاونت فروش گروه صنعتی تراکتورسازی ایران به نکته نگران کننده دیگری طی 2 سال گذشته در مورد روند حاکم بر عملکرد مرکز توسعه مکانیزاسیون بخش کشاورزی وزارت جهاد کشاورزی اشاره و اظهار داشت: طی 2 سال گذشته این مرکز حتی از دادن معرفی نامه برای خرید تراکتور به کشاورزی که در این بخش فعال بوده و در واقع رزق و روزی تک تک ما به دست آنهاست خودداری می کند چه برسید به دادن تسهیلات برای خرید تراکتور، که این اقدامات در تناقض کامل با وظایف محوله به این سازمان می باشد.

وی در پایان ابراز امیدواری کرد با ورود شخص رییس جمهور به مشکلات و موانع ایجاد شده از منظر بروکراسی و بیشتر نظرات شخصی و فردی در بخش تولید، صنعت و کشاورزی تراکتور کشور خاتمه داده شود.

• اهدای «جایزه ملی رهبری فکری مسئولیت اجتماعی ایران» به رئیس انجمن روابط عمومی آذربایجان شرقی
• چالش تامین نهاده
• ریشه‌های بحران سیستان
• غروب قطعه‌سازی درآذربایجان شرقی؟
• چگونه تراکتور به تبریز رفت؟

بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.