هشدار مهم به خریداران پژو 206/ این مدل ها را نخرید!
پژو 206 مدل 80 که آن را با عنوان تیپ 1 میشناسند پس از چند سال با این مشکل مواجه خواهد شد. از این رو در مدلهای 80 تا مدل 85 به احتمال 95 درصد هیدرولیک آنها پس از مدتی سروصدا کرده و مالکان باید آن را تعویض کنند.
یکی از معایب پژو 206 سیستم جلوبندی ضعیف آن محسوب میشود. البته مدلهای پایین این خودرو نسبت به مدلهای بعدی از جلوبندی بهتری بهره میبرند، اما به دلیل کارکرد زیاد کارایی خود را از دست داده و باید آن را تعویض کرد.
پژو 206 با ظاهر جذاب خود در حال حاضر یکی از محبوبترین و پرفروشترین خودروها در بازار ایران محسوب میشود، اما کارشناسان توصیه میکنند سمت خرید مدلهای پایین آن نروید
استهلاک زیاد و حساس بودن سیستم هیدرولیک
پژو 206 همانند زانتیا جزو خودروهای پر استهلاک محسوب میشود و حتی اگر آن را بدون استفاده در پارکینگ قرار دهید نیز استهلاک خاص خود را به همراه خواهد داشت. مهمترین استهلاک این خودرو به سیستم هیدرولیک، جعبه فرمان، اکسل و جلوبندی مربوط میشود که البته سیستم هیدرولیک را باید بزرگترین معضل این خودرو دانست. در واقع سیستم هیدرولیک پژو 206 بسیار حساس و استهلاکپذیر بوده و این موضوع در مدلهای پایین آن بیشتر به چشم میآید.
پژو 206 مدل 80 که آن را با عنوان تیپ 1 میشناسند پس از چند سال با این مشکل مواجه خواهد شد. از این رو در مدلهای 80 تا مدل 85 به احتمال 95 درصد هیدرولیک آنها پس از مدتی سروصدا کرده و مالکان باید آن را تعویض کنند.
دسته راهنما یکی دیگر از مشکلات مدلهای پایین پژو 206 محسوب میشود که بسیاری آن را با نام سیستم کام 2000 میشناسند. در واقع این سیستم که یکی از ارکان اصلی رانندگی در خودرو به شمار میرود بسیار حساس بوده و به همین دلیل احتمال خرابی آن زیاد است.
دسته راهنما این خودرو بعد از گذشت 10 سال کارکرد با مشکل اتصالی مواجه شده که علاوه بر از کار افتادن راهنماها، در کیلومترهای بالاتر با اختلال مواجه شده و پس از مدتی بوق خودرو نیز غیر فعال میشود. یکی دیگر از مشکلات این سیستم نیز روشن بودن دائم چراغهای جلو محسوب میشود. البته هزینه تعمیر سیستم کام 2000 حدود 200 تا 250 هزار تومان بوده و به همین دلیل باید هنگام خرید پژو 206 از سالم بودن آن اطمینان حاصل پیدا کنید.
ضعیف بودن جلوبندی پژو 206
یکی دیگر از معایب پژو 206 سیستم جلوبندی ضعیف آن محسوب میشود. البته مدلهای پایین این خودرو نسبت به مدلهای بعدی از جلوبندی بهتری بهره میبرند، اما به دلیل کارکرد زیاد کارایی خود را از دست داده و باید آن را تعویض کرد. هرچند تعویض یا تعمیر جلوبندی تمام خودروها پس از چند سال یک موضوع عادی محسوب میشود، اما با توجه به قیمت زیاد قطعات این خودرو برای تعویض و تعمیر کامل جلوبندی حداقل باید 2 میلیون تومان هزینه کنید.
به این دلایل بهتر است سمت خرید پژو 206 مدل پایین نروید
ضعیف بودن بوستر ترمز
پژو 206 از سیستم ترمز بسیار خوبی بهره میبرد و تمام چرخهای تیپهای بالای آن به سیستم دیسکی مجهز شدند؛ اما سیستم بوستر ترمز این خودرو ضعیف بوده و پس از چند سال در زمان ترمزگیری صدای سوت تولید میکند و از زیر پای راننده آن نیز هوا خارج خواهد شد. از این رو تعویض بوستر ترمز حدود 2 میلیون تومان هزینه به همراه خواهد داشت.
خرابی گیربکس پژو 206 تیپ 6
سیستم گیربکس تیپ 6 این هاج بک معایب خاص خود را به همراه داشته و مالکان برای تعمیر آن باید هزینه زیادی را پرداخت کنند. ضمن این که تعداد اندکی از تعمیرکاران فرایند تعمیر و سرویس گیربکسهای اتوماتیک را انجام میدهند و همین موضوع هزینهها را افزایش خواهد داد.
منبع: گجت نیوز هم اکنون دیگران می خوانند-
سخنان جدید وکیل خانواده شاکرمی | «نیکا شاکرمی» مواد مخدر، دارو یا سمی مصرف نکرده بود
-
روایت خبرگزاری مهر از اعتراضات شب گذشته در شهرهای آذربایجان غربی | در بوکان چه گذشت؟
-
دستگیری دروازهبان یکی از تیمهای تهرانی در اعتراضات دیشب
-
جزئیات فایل صوتی لو رفته منتسب به معاون وزارت اطلاعات درباره اعتراضات ایران
-
پشت پرده اعتراضات در کرج و گوهردشت
-
«ریال» بیارزشترین پول جهان شد؟
-
شورش زنان حرمسرای جنجالی
بیشتر بخوانید
