ورود غول‌ها به پیک صبحگاهی
دنیای اقتصاد: ورود تریلی‌ها به ترافیک صبحگاهی شهر تهران، بر اساس این تصویر که صبح امروز توسط یک شهروند از حوالی میدان آزادی گرفته شده است، ظاهراً مجاز شد.
به گزارش گروه آنلاین روزنامه دنیای‌اقتصاد: ورود تریلی‌ها به ترافیک صبحگاهی شهر تهران، براساس این تصویر که صبح امروز توسط یک شهروند از حوالی میدان آزادی گرفته شده است، ظاهراً مجاز شد.
پیش‌تر رانندگان خودروهای شخصی در تهران شاهد «ورود خودروهای سنگین» به پیک شبانگاهی ترافیک شهر بودند که به دلیل شیوه تخلف آمیر رانندگی این نوع خودروها، «صفی از مزاحمت‌های ترافیکی» از سمت دیزلی‌ها را به همراه داشت.
اما از ابتدای مهر ماه امسال، درست همزمان با شروع «ترددهای تحصیلی» در خیابان‌های تهران که بار جدید ترافیکی به «رفت‌وآمد خودروها در ساعات اولیه صبح» وارد می‌کند، پایتخت شاهد «ورود آزادانه تریلی‌ها و سایر خودروهای سنگین دیزلی» به خیابان‌ها و بزرگراه‌های اصلی شهر است.
طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، ورود خودروهای سنگین به خیابان‌های شهر تهران، قبل از ساعت 10 شب، ممنوع است و سقف زمانی تردد آنها، حداکثر تا ساعت 5 صبح است.
ترافیک صبحگاهی تهران در ایام پاییز، از حوالی ساعت 5:30 صبح شروع می‌شود، بین ساعات 7:30 تا 9 صبح به اوج می‌رسد و سپس ترددهای خودرویی در معابر به تدریج تا ظهر، کاهش نسبی پیدا می‌کند.
ورود دیزلی‌ها به ترافیک صبحگاهی، آن هم درست در پیک ترافیکی صبح، «3 مزاحمت» برای شهروندان در حال تردد از منزل به محل‌کار یا تحصیل ایجاد می‌کند.
اولین مزاحمت که کل ساکنان تهران را شامل می‌شود، «انتشار کربن سیاه» در هوای شهر با حجم بسیار بالا و تحمیل تنفسی این آلودگی‌سمی به شهروندان است.
اغلب خودروهای دیزلی، بسیار فرسوده هستند و به‌خاطر مشکلات اقتصادی رانندگان این خودروها، خیلی از آنها، به‌صورت مداوم و درست، سرویس و نگهداری نمی‌شوند. این معضل، به ویژه در بخش موتور این خودروها، باعث «احتراق ناقص سوخت» و همچنین «عدم نصب فیلتر دوده سیاه» در آنها شده است که در نتیجه، عامل تولید دست‌کم 30 تا 40 درصد آلاینده‌های خودرویی در هوای شهر هستند.
مزاحمت دوم دیزلی‌ها در ترافیک صبحگاهی، «اختلال در سرعت نسبی حرکت خودروها در بزرگراه‌ها» است که به‌خاطر سرعت پایین این خودروهای سنگین، کل جریان حرکتی در معابر تحت تاثیر قرار می‌گیرد.
مزاحمت سوم نیز به شیوه رانندگی برخی از رانندگان برمی‌گردد که با تجاوز به حریم حرکتی خودروهای شخصی که در ارتفاع پایین‌تری نسبت به آنها قرار دارند، عملاً برای مسافران درون‌شهری، دردسر درست می‌کنند.
کارشناسان ترافیکی در واکنش به تردد آزادانه تریلی‌ها در ساعات ممنوعه در سطح شهر معتقدند، «ضعف سیستم کنترل ترافیک تهران از محل دوربین‌های هوشمند» از یک‌سو و نبود حجم مناسبی از عوامل ترافیکی در خیابان‌ها از سوی دیگر، باعث این هرج‌ومرج ترافیکی شده است که بازنده آن، تهرانی‌ها هستند.
