کاهش ارزبری سالانه 133 میلیون یورویی ایران خودرو

مدیر عامل ساپکو اعلام کرد: ایران خودرو در سال تولید، پشتیبانی‌ها و مانع زدایی‌ها، 125 پروژه داخلی‌سازی قطعات با فناوری بالا را دارد که با تحقق آن، 133 میلیون یورو کاهش ارزبری خواهیم داشت.

به گزارش بازرگانی مهر به نقل از ایکوپرس، عادل پیرمحمدی در دومین جلسه ستاد ساخت داخل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سال 1400 که با حضور انجمن‌های قطعه‌سازی تشکیل شد، اظهار کرد: 76 میلیون یورو کاهش ارزبری ناشی از داخلی‌سازی در حوزه قطعات ارزبر، 26 میلیون یورو مربوط به خودکفایی مواد اولیه، 24 میلیون یورو در حوزه بهینه سازی و هفت میلیون یورو نیز برای داخلی سازی قالب و ابزار خواهد بود.

وی تصریح کرد: برای اجرای پروژه داخلی‌سازی قطعات در سال جاری به 849 میلیارد تومان و 13 میلیون یورو سرمایه‌گذاری نیاز است.

پیرمحمدی افزود: طبق تأکیدات مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، به منظور تداوم نهضت داخلی‌سازی قطعات، این خودروساز در نظر دارد بخشی از فروش اموال و دارایی‌های غیر مولد خود را در سال جاری به این امر مهم اختصاص دهد.

مدیرعامل ساپکو با اشاره به این که بخشی از سرمایه مورد نیاز برای اجرای داخلی‌سازی قطعات از طریق آورده نقدی و سرمایه گذاری توسط سازندگان و اختصاص بخشی از مطالبات سازندگان برای ساخت داخل تأمین خواهد شد، گفت: مابقی از منابع و تسهیلات بانکی فراهم می‌شود.

پیرمحمدی، اجرای مشوق‌ها را برای شتاب‌دهی به فرآیند تعمیق و اجرای پروژه‌های ساخت داخل و تحقق جهش تولید الزامی دانست و گفت: عقد قرارداد با سازندگان به قیمت هزینه تمام شده قطعه و یا بر اساس فوب خلیج فارس و پرداخت مبلغ قطعه تحویلی به صورت ماهیانه، از جمله مشوق‌های در نظر گرفته شده برای شتاب‌دهی به ساخت داخل قطعات است.

مدیرعامل ساپکو، در زمینه پشتیبانی‌های فنی و کیفی از سازندگان برای داخلی‌سازی قطعات، اظهار کرد: تسهیل و تسریع در تست قطعات و اجرای فرآیند کیفی و فراهم کردن زمینه تعامل بیشتر قطعه‌سازان با شرکت‌های دانش‌بنیان برای حل مسائل فنی از مهم‌ترین موارد پشتیبانی از سازندگان داخلی است.

وی متوسط ارزبری هر دستگاه خودرو را 1715 یورو عنوان کرد و گفت: حدود 67 درصد از این میزان ارزبری مربوط به تولیدکنندگان مواد اولیه و قطعات الکترونیکی است و تنها 33 درصد خودکفایی مربوط به صنعت خودرو و قطعه سازی است که پیگیری و اقدام سایر صنایع نظیر پتروشیمی‌ها، صنایع فولاد و الکترونیک را می‌طلبد.

گفتنی است در جلسه ستاد ساخت داخل ایران‌خودرو، چالش‌های موجود در زمینه تداوم نهضت داخلی‌سازی قطعات و راهکارهای عبور از آن مورد بحث و بررسی قرار گرفت.