یک تهران برای موتورسواران
دنیای اقتصاد: تعداد موتورسیکلت‌های پایتخت تقریبا با تعداد خودروهای سواری برابری می‌کند؛ افزایش تصاعدی موتورسیکلت‌سواران طی سال‌های اخیر و عدم اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی توسط بخشی از راکبان این وسیله‌های نقلیه، از دلایل اصلی رواج هرج و مرج در شهر تهران است.
عباسعلی محمدیان فرمانده انتظامی تهران بزرگ در جلسه روز گذشته شورای شهر تهران در پاسخ به انتقادهای انجام شده توسط برخی از اعضای شورای شهر در خصوص دلایل افزایش بی‌نظمی ترافیکی توسط موتورسیکلت‌سواران بر لزوم فرهنگ‌سازی ترافیکی و لزوم وجود عزمی همگانی برای مقابله با موتورسیکلت‌سواران متخلف تاکید کرد.
سردار عباسعلی محمدیان فرمانده انتظامی تهران بزرگ در جلسه روز گذشته شورای شهر تهران گفت: امروز هیچ ماموریتی وجود ندارد که مدیریت شهری به پلیس محول کرده باشد و این ماموریت روی زمین مانده باشد. وی ادامه داد: مطابق توافق انجام شده با مدیریت شهری، 120 نفر نیروی پلیس ثابت برای مقابله با دستفروشی در اختیار حوزه خدمات شهری قرار گرفته است، در سایر حوزه‌ها نیز این رویه و همکاری وجود دارد. محمدیان در تشریح وضعیت ترافیکی شهر تهران گفت: حدود 4میلیون و 500 هزار خودرو و 4میلیون و 238 هزار موتورسیکلت در تهران تردد دارد. ساماندهی به روند حرکتی این موتورسیکلت‌ها و نظم‌بخشی به آنها نیاز به اقدامات ویژه دارد. این در حالی است که 21 درصد کل تصادفات کشور در شهر تهران رقم می‌خورد.
پس از ارائه گزارش سردار محمدیان، برخی از اعضای شورای شهر تهران به هرج و مرج ترافیکی در خیابان‌های شهر تهران، خلاف‌سواری موتورسیکلت سواران در شهر، انجام حرکات نمایشی، حرکت خلاف جهت جریان ترافیکی از سوی موتورسیکلت‌سواران، تردد خودروهای با پلاک مخدوش در سطح شهر و در نهایت گسترش فرهنگ قانون‌گریزی ترافیکی در سطح شهر نقد کرده و خواهان پاسخ رئیس پلیس شهر تهران در خصوص عدم مقابله با این موارد شدند. محمدیان در پاسخ به انتقادهای ترافیکی وارد شده گفت: مقابله با موتورسیکلت‌سواران متخلف دغدغه جمعی مسوولان در کشور نیست؛ بارها پیش آمده است که نیروی انتظامی تا 300 نیروی کمکی به پلیس راهور شهر تهران داده تا با موتورسیکلت سواران متخلف برخورد شود، اما تا زمانی که برای مقابله با این موارد عزم سراسری وجود نداشته باشد، نمی‌توان به نتیجه مورد نظر رسید.
وی ادامه داد: حل بی‌قانونی ترافیکی نیاز به کار فرهنگی و آموزش دارد، این آموزش باید از سن کودکی در مهدکودک و مدارس انجام شود. برای این موضوع هدف توسعه پارک‌های ترافیکی برای کودکان ضروری است که این موضوع از سوی پلیس راهور در دست بررسی است. وی ادامه داد: «تهران بزرگ» شهری با 384 محله است که برای کل این محلات، 260 بلوک انتظامی تعریف شده است. تهران دارای 16 ورودی و خروجی اصلی و 120 ورودی و خروجی فرعی است. مجموع جمعیت ثابت و شناور تهران به 13میلیون نفر می‌رسد.
وی ادامه داد: شهر تهران تا پایان سال گذشته 850 هزار نفر اتباع افغانستانی داشت که 624 هزار نفر از این افراد دارای برگ سرشماری بودند. 120 هزار نفر دیگر از این اتباع نیز مجوز اقامت در شهر تهران داشتند و مابقی که حدود 100 هزار نفر بودند فاقد مدرک قانونی بودند. بخش قابل‌توجهی از این افراد طی سال گذشته و امسال از تهران به کشورشان بازگشتند. سال گذشته 240 هزار تبعه افغانستانی و امسال نیز تا به امروز 170 هزار تبعه افغانستانی از تهران به کشورشان بازگشته‌اند. روند خروج اتباع از تهران به نحوی بود که امروز بسیاری از اصناف و تولیدکنندگان از جمله فعالان صنعت ساختمان با چالش تامین کارگر مواجه بوده و خواهان عدم بازگشت بیشتر اتباع افغانستانی به کشورشان هستند. وی ادامه داد: بخشی از مشاغل نظیر مراکز تفکیک و بازیافت زباله، با چالش جدی عدم تمایل به کار نیروی کار ایرانی مواجه هستند. در حال حاضر 5 هزار تبعه افغانستانی در این مراکز مشغول به کار هستند که برای فعالیت این افراد در این مراکز مجوزی جدا صادر شده است.