اتمام حجت با تولیدکنندگان اتوبوس / صدای انتقاد برخی بلند نشود
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران اعلام کرد: براساس برنامه ریزی های انجام شده درصدد هستیم که تا پایان سالجاری پروژه های نیمه تمام پایتخت، به اتمام رسیده و همه پروژه ها افتتاح شود.
محمدآقامیری در مورد پروژه‌های اولویت دار عمرانی شهرداری تهران در بودجه 1402 مصوب شورای شهر تهران، گفت: سال گذشته شورای شهر رویکرد جدید را بر اساس تکمیل پروژه‌های ناقص و پروژه‌هایی که از سالیان قبل نیمه کاره رها شده بودند، دنبال کرد که بر همین اساس در بخش عمرانی بیش از 100 پروژه، نیمه تمام، تکمیل و افتتاح شد و امسال نیز درصدد تکمیل پروژه های نیمه کاره باقی مانده هستیم
او با بیان اینکه برخی پروژه های عمرانی مولد هستند، اظهار کرد: بعنوان مثال پروژه ترمینال شرق که هم یک پروژه بزرگ فرامنطقه ای است و هم بروی محله تاثیر مثبت می‌گذارد، بسیاری از مشکلات شرق تهران از جمله ترافیک را مرتفع می کند؛ اما متاسفانه از سال 95 این پروژه تعطیل شد که در بودجه سالجاری شهرداری تهران و در یکی از تبصره آن جمعا 500 میلیارد تومان برای تکمیل این پروژه بودجه در نظر گرفتیم که تا آخر سالجاری به پایان برسد.
به گفته این عضو شورای شهر، پروژه پایانه شرق مولدی است، چراکه اگر امسال 500 میلیارد تومان برای تکمیل آن هزینه کنیم، سال دیگر بیش از 500 میلیارد تومان برای شهرداری تهران درآمد خواهد داشت و این درآمد پایداری است که می تواند با اتصال به شبکه مترو و ایجاد فضاهای گردشگری، تفریحی و... آن را توسعه داد.
آقامیری با بیان اینکه اختلافات قضایی با پیمانکار پروژه پایانه شرق حل شده است و بر همین اساس، تکمیل این پروژه برای سالجاری در دستور کار قرار گرفته است، در مورد پروژه های حمل ونقلی امسال، گفت: اواخر سال گذشته 5 ایستگاه مترو افتتاح شد و برای سالجاری نیز افتتاح 13 ایستگاه در خطوط 4،6، و 7 را دستور کار قرار داریم که به امید خدا کار ساخت خط 10 مترو آغاز خواهد شد که با قرارگاه خاتم قراردادها منعقد شده است و شاهد آغاز حفاری تونل خط 10 در سالجاری خواهیم بود.
او با بیان اینکه همچنین در حوزه حمل و نقل در نظر داریم 2000 دستگاه اتوبوس با توان شرکت های داخلی وارد ناوگان کنیم، افزود: 3000 دستگاه اتوبوس قدیمی را نیز باید با واردات قطعات مورد نیاز و انعقاد قرار داد با پیمانکار داخلی، بتوانیم احیا کنیم تا ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی را نیز افزایش دهیم و اگر بتوانیم این 5 هزار اتوبوس اورهال و نو را وارد ناوگان کنیم با2600 دستگاه اتوبوس فعال موجود در خطوط، می‌توانیم ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی را تا دو برابر افزایش دهیم.
آقامیری با تاکید بر اینکه بر اساس استاندارها، شهری به مانند تهران حداقل باید ده هزار دستگاه اتوبوس فعال داشته باشد، اظهار کرد: ما از مدیریت شهری قبلی 1880 اتوبوس فعال تحویل گرفتیم که در نظر داریم با برنامه ریزی های صورت گرفته این تعداد اتوبوس را به 8 الی 9 هزار دستگاه اتوبوس برسانیم که به حداقل استاندارد برسیم.
اگر تولیدکنندگان داخلی اتوبوس تولید نکنند از خارج وارد می‌کنیم
او در مورد توان شرکتهای تولید کننده اتوبوس گفت: ما با همه تولیدکنندگان اتوبوس اتمام حجت کردیم که هرچقدر شما اتوبوس تولید کنید، شهرداری تهران خریدار است، اما اگر تا شهریور یا مهرماه نتوانند مقدار مورد نیازی از اتوبوس‌ها که فازبندی کردیم را به مدیریت شهری بدهند، ما می توانیم با شرکت های خارجی وارد مذاکره شویم تا اتوبوس های مورد نیاز تهران را تأمین کنیم و این اتمام حجت را با تولید کنندگان اتوبوس داشتیم تا بعدا اگر نتوانستند و شهرداری وارد مذاکره با سازندگان خارجی شد، صدای انتقاد برخی بلند نشود.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه با دو شرکت سازنده اتوبوس تفاهم نامه تولید 2000 دستگاه اتوبوس منعقد شده است، ادامه داد: اتوبوس های خارجی دست دوم نیستند و شهرداری تهران اگر قرار باشد اتوبوس خارجی بخرد حتما نو است؛ اما شرکتهای حمل و نقلی می‌توانند اتوبوس دست دوم استاندارد وارد کنند ما با آنها قرارداد پیمایشی منعقد می کنیم و واردات این اتوبوس‌ها ارتباطی با مدیریت شهری ندارد.