اختلافات بر سر تراموا؛ شهرداری مصمم، شورای شهر محتاط / راه حل یا چالشی جدید؟
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، در پایتخت، مردم بخش زیادی از وقت خود را صرف انتظار برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مانند مترو و بی‌آرتی می‌کنند. در ساعات اوج تردد، گاهی این انتظار به رسیدن اتوبوس یا مترو به ایستگاه ختم نمی‌شود، زیرا اگر انتظار اول به پایان برسد و این وسایل به ایستگاه برسند، به دلیل شلوغی بیش از حد، فضایی برای سوار شدن وجود ندارد. سال‌هاست که یکی از مهم‌ترین...
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، در پایتخت، مردم بخش زیادی از وقت خود را صرف انتظار برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مانند مترو و بی‌آرتی می‌کنند. در ساعات اوج تردد، گاهی این انتظار به رسیدن اتوبوس یا مترو به ایستگاه ختم نمی‌شود، زیرا اگر انتظار اول به پایان برسد و این وسایل به ایستگاه برسند، به دلیل شلوغی بیش از حد، فضایی برای سوار شدن وجود ندارد.
سال‌هاست که یکی از مهم‌ترین مطالبات مردم تهران از مدیریت شهری، تسهیل شرایط تردد با اتوبوس و مترو بوده است، اما روند جاری نشان می‌دهد که بعضی از این درخواست‌ها بی‌پاسخ مانده و امروز اکثر مردم، حمل و نقل عمومی را امری دشوار و غیرقابل تحمل می‌دانند. با این وجود خبر می‌رسد که قرار است تراموا به تهران وارد شود و تحولی در حمل و نقل عمومی این شهر ایجاد کند. اما سوال این است که با وجود چالش‌های فعلی ناوگان حمل و نقل عمومی، راه‌اندازی یک وسیله جدید مانند تراموا چگونه می‌تواند به موفقیت دست یابد؟
بیشتر بخوانید:
تهرافیک / تهران و ترافیک دوعنصر جدانشدنی
اعتمادسازی، کلید گسترش فرهنگ استفاده از حملونقل عمومی
نکته بسیار مهم و قابل تأمل این است که درصد زیادی از شهروندانی که از وسایل حملونقل عمومی استفاده می‌کنند، به دلایل اقتصادی مجبور به استفاده از این وسایل هستند، با این حال کوچک‌ترین اختلالی در زمان‌بندی رفت‌وآمد وسایل نقلیه عمومی، نبودن سیستم تهویه مناسب، طراحی اشتباه منجر به کمبود فضا برای سوارشدن شهروندان و... نه تنها سبب نارضایتی مسافران روزمره وسایل حملونقل عمومی می‌شود بلکه دعوت کردن از شهروندی که با وسیله شخصی خود درحال عبور از کنار ایستگاه اتوبوس است و شاهد وجود این چالش‌ها است کاری غیرممکن وغیرمنطقی به نظر می‌رسد.
تنها بیشترکردن تعداد تاکسی، اتوبوس و یا اضافه کردن وسایل حملونقل عمومی جدید، دردی را دوا نمی‌کند، بلکه اینها می‌تواند صرفا راه‌حل ها‌ی موقت و زودگذر باشند، و در مواردی ممکن است خود این وسایل چالشی جدید را به وجود آورند. برای هدایت بخشی از جامعه به سمت استفاده از وسایل حملونقل عمومی با هدف کاهش ترافیک، باید اعتمادسازی محکمی صورت گیرد تا شهروندان اطمینان حاصل کنند که استفاده از این وسایل از نظر مالی، زمانی و حتی روحی روانی برای آنها بصرفه‌است.
با این وجود با در دست داشتن برنامه دقیق برای راه اندازی تراموا و در موازات آن توجه به چالش‌ها و مشکلات کلی ناوگان حمل و نقل عمومی می‌تواند باعث ترغیب مردم برای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و در ادامه کاهش مشکلات ترافیکی و زیست محیطی می‌شود.
تراموا چیست؟
تراموا یک وسیله حمل و نقل عمومی و گونه‌ای واگن است که بر روی ریل‌هایی که در خیابان قرار داده شده حرکت می‌کند. سابقه تراموا در ایران به خط آهنی که در سال 1261 خورشیدی میان تهران و ری قرار داشت، بازمی‌گردد. این راه‌آهن ماشین دودی نام داشت و آن را می‌توان در اصل نخستین خط تراموای ایران دانست. این تراموا سرانجام در سال 1341 برچیده شد. قونقا نیز خط آهنی در تبریز بود که در سال 1280 خورشیدی دسترسی شهر به ایستگاه راه‌آهن را تسهیل می‌کرد و تا سال 1318 فعال بود
هم‌اکنون هیچ تراموای فعالی در ایران وجود ندارد، اما چندین شهر در پی ساخت آن هستندتراموا در تهران در اوایل قرن بیستم به شدت محبوب بود، اما به تدریج و با افزایش استفاده از اتومبیل‌های شخصی و تاکسی‌ها، از اهمیت آن کاسته شد. در نهایت، این سیستم در دهه 1940 میلادی به تدریج کنار گذاشته شد و جای خود را به سیستم‌های حملونقل جدیدتر مانند اتوبوس و مترو داد، اما در سال‌های اخیر، با توجه به مشکلات ترافیکی و آلودگی هوا در تهران، بحث‌های جدیدی درباره بازگشت تراموا به شهر مطرح شد.
برخی از مسئولین و متخصصین حملونقل پیشنهاد دادند که استفاده از تراموا به عنوان یک سیستم حملونقل پایدار و کم‌هزینه می‌تواند به کاهش ترافیک و آلودگی کمک کند. به همین دلیل، در برخی از طرح‌های جدید توسعه حملونقل عمومی در تهران، احیای تراموا در برنامه‌ریزی‌ها گنجانده شد. بعد از مخالفت‌ها و تفاوت دیدگاه شورای شهر و شهرداری تهران با اعلام مسئولان شهرداری سرانجام قرار است این وسیله به شکل آزمایشی در تهران آزمون و خطا پس دهد.
تراموا با وجود اختلاف نظرات در تهران آزمایش می‌شود
بحث راه اندازی تراموا در ایران به خصوص پایتخت بحث کهنه‌ای است که همواره مخالفان و موافقان خود را از جمله شورای شهر و شهرداری تهران داشته است. با این وجود شهرداری تهران از تست اولیه تراموا در بهمن ماه سال جاری خبرداد.
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران 3 دی ماه 1403 در پاسخ به خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجو گفت: تست اولیه و شبانه تراموا از ابتدای بهمن ماه در شهر تهران اتفاق خواهد افتاد.
سخنگوی شهرداری تهران افزود: اگر تست اولیه تراموا موفق باشد و کار درست پیش برود امیدواریم که تا اواخر بهمن ماه شاهد حرکت تراموا در یکی از خطوط پر تردد اتوبوسرانی تهران باشیم.