"اسقاط خودرو فرسوده" و "توسعه حمل و نقل عمومی" اولویت‌های کاهش آلودگی هوای کشور
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با انتقاد از سرعت اسقاط خوردهای فرسوده و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی، این دو مورد را راهکارهای اساسی کاهش هوای کشور دانست.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، صبح امروز جلسه کارگروه ملی آلودگی هوا با حضور نمایندگانی از سازمان‌ها و وزارتخانه‌های مسئول در قبال قانون هوای پاک در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد.
در این نشست، داریوش‌گل‌علیزاده؛ رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم اظهار کرد: مصرف بی‌رویه گاز در کشور یکی از علت‌های اصلی افزایش اکسیدهای نیتروژن است. همچنین ترکیبات فرار و اکسیدهای نیتروژن با طرح کهاب و معاینه فنی قابل کنترل هستند.
وی بیان کرد: تعداد روزهای آلوده هوا نمی‌تواند معیار مناسبی برای تشخیص عملکرد باشد چراکه تعداد روزها تابع شرایط جوی است. ما باید برای بررسی عملکرد، غلظت انتشار را بسنجیم و زمانی که بتوانیم غلظت انتشار را کاهش دهیم یعنی قدم رو به جلویی برداشته‌ایم.
تناقض سیاست الزام به اسقاط خودرو با اهداف اولیه رفع ممنوعیت وارداترئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: در بودجه سال 1402، 840 میلیارد تومان برای قانون هوای پاک اختصاص داده شد و ما توانستیم ردپای خوبی در قانون بودجه بگذاریم تا ان‌شاءالله در سال‌های بعد هم افزایش پیدا کند.
گل‌علیزاده ادامه داد: همچنین مبلغی هم از محل ماده 12 که برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت است برای توسعه حمل و نقل عمومی پیش‌بینی شده است.
وی با اشاره با اجرای طرح کهاب گفت: وزارت نفت قرار بود که تا پایان سال 1401 این طرح را در 200 جایگاه انجام دهد اما بررسی‌های ما نشان می‌دهد که در حال حاضر تنها در 110 جایگاه کشور این طرح اجرا می‌شود.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم تصریح کرد: توسعه وسایل حمل و نقل عمومی به میزان 10.9 درصد در افزایش کیفیت هوا تأثیر داشته است اما متأسفانه عملکرد کشور در این زمینه در سال‌های اخیر ضعیف بود اما سال گذشته با ورود وزارت کشور، اتفاقات خوبی را در توسعه حمل و نقل عمومی شاهد بودیم.
گل‌علیزاده عدم اسقاط خودروهای فرسوده را یکی از معضلات اصلی در جهت اجرای قانون هوای پاک دانست و گفت: در سال گذشته کمتر از 25000 خودرو اسقاط شدند و این در حالی است که یک میلیون خودرو پلاک‌گذاری شدند که این موضوع بسیار نگران‌کننده است.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم بیان کرد: ما ناترازی شدیدی در بخش انرژی داریم و موضوع مصرف بی‌رویه انرژی در واحدهای تجاری و خانگی یکی از معضلات اصلی آلودگی هواست. از مقدار 850 میلیون متر مکعب گازی که در کشور مصرف می‌شود، 650 میلیون متر مکعب در بخش خانگی و تجاری مصرف می‌شود که اگر تنها 20 درصد در این مقدار صرفه‌جویی شود، سوخت مورد نیاز نیروگاه‌های بخاری ما قابل تأمین است.
گل‌علیزاده افزود: در این زمینه معاینه فنی موتورخانه‌ها می‌تواند بسیار موثر باشد که قرار بود شرکت ملی گاز داده‌ها را در اختیار سازمان استاندارد قرار دهد اما متأسفانه این داده‌ها ناقص و قدیمی است و نیاز است که کامل شود تا بتوان بر مصرف گاز در موتورخانه‌ها نظارت کرد.
وی در ادامه یادآور شد: توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی می‌تواند بسیار مهم باشد اما در این زمینه خوب عمل نکرده‌ایم. به عنوان مثال در شهر تهران نیاز به 8 تا 9 هزار اتوبوس است اما این شهر تنها 1900 دستگاه اتوبوس دارد که بخش زیادی از آنها نیز فرسوده هستند. ما باید فاصله هر فرد تا یک وسیله نقلیه عمومی را به 500 متر برسانیم و بر روی توسعه مترو و اتوبوس‌های برقی و گازسوز و همچنین اسکوتر و دوچرخه برقی برای مسیرهای کوتاه تمرکز کنیم تا اتفاق خوبی در کاهش آلایندگی از منابع متحرک بیافتد.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با بیان اینکه نیروگاه‌های ما عموماً فرسوده هستند و راندمان پایینی دارند گفت: نیروگاه‌های ما نیاز به نصب تجهیزات کنترلی دارند اما به این دلیل که طراحی آنها قدیمی است، نصب تجهیزات کنترلی بر روی آنها پیش‌بینی نشده و این مورد مشکل‌ساز است.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر 94 درصد انرژی ما بر پایه نیروگاه‌های فسیلی تأمین می‌شود که اگر از این مقدار کم کنیم و به سمت توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر برویم، می‌توانیم خیلی زودتر به اهداف خود در قانون هوای پاک برسیم.