افزایش قیمت خودرو با حذف لوازم جانبی!/ قیمت گذاری خودرو آزاد می شود؟

به گزارش  باشگاه خبرنگاران جوان، از روز گذشته خودروسازان 14 تا 18 درصد قیمت کارخانه‌ای محصولات خود را افزایش داده اند، تا جایی که پژو 206 تیپ 2 با افزایش 60 میلیون تومانی از 127 میلیون به 184 میلیون تومان، پژو 405 دوگانه سوز از 124 میلیون به 145 میلیون تومان، پژو پارس بنزینی از 140 میلیون به 160 میلیون تومان، رانا پلاس از 180 میلیون به 208 میلیون تومان رسیده است.

همچنین تیبا 2 از 106 میلیون به 123 میلیون تومان، کوئیک s از 156 میلیون تومان به 178 میلیون تومان، شاهین از 300 میلیون به 340 میلیون تومان رسیده است. موضوعی که مسئولان شورای رقابت آن را دیروز تکذیب کردن و گفتند که خودروسازان باید محصولات خود را با قیمت گذشته بفروشند.

خودروسازان کماکان موظف هستند که خودرو‌های مورد تعهد را براساس جدول و زمانبندی تعهد شده و با قیمت‌های مصوب شورای رقابت تحویل خریداران کنند و کلیه مصوبات شورا بایستی توسط خودروسازان اجرا شود و هرگونه اظهارنظر معطوف به افزایش قیمت خودرو‌های انحصاری طبق قانون، منوط به مصوب شدن آن در شورای رقابت خواهد بود.

لازم به ذکر است که آخرین تغییرات قیمتی شورا در چارچوب دستورالعمل تنظیمی مصوب شورای رقابت در نیمه اول سال 1400 بوده است؛ لذا با توجه به اینکه براساس ماده 58 قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل (44) قانون اساسی، تشخیص انحصاری بودن بازار صرفا و صراحتا جزو اختیارات شورای رقابت است، مادامیکه شرایط انحصاری در بازار خودرو‌های مشمول دستورالعمل‌های شورای رقابت تداوم داشته باشد و امکان تعیین قیمت و تحمیل شرایط قراردادی غیر‌منصفانه از سوی انحصارگر وجود داشته باشد، کماکان کلیه دستورالعمل‌های مصوب "شورای رقابت" برای بنگاه‌های ذیربط و خودرو‌های مشمول دستورالعمل، لازم‌الاجرا خواهد بود.

بدیهی است عدم رعایت دستورالعمل‌ها و ضوابط قیمت‌گذاری و فروش مصوب شورای رقابت توسط واحد‌های تولیدی، تخطی از اجرای قوانین مصوب تلقی شده و پس از رسیدگی نسبت به احقاق حقوق مصرف‌کنندگان اقدام خواهد شد.

همین موضوع باعث شده که قیمت خودرو در بازار آزاد نیز افزایش داشته باشد، به طوری که خودرو کوئیک از 160 میلیون در یک هفته به 188 میلیون تومان رسیده است؛ قیمت کوئیک اتوماتیک 200 میلیون تومان در بازار آزاد بود، اما اکنون قیمت این خودرو در کارخانه به 260 میلیون تومان رسیده است و آنطور که فروشندگان خودرو می‌گویند قیمت این خودرو در بازار آزاد به 300 میلیون تومان خواهد رسید.

اما نکته حائز اهمیت اینجاست که خودروسازان به افزایش قیمت اصرار دارند، اما سال به سال آپشن‌ها را از روی خودروهایشان حذف می‌کنند. طبق مشاهدات میدان طی چند سال اخیر برخی از آپشن‌ها هم از روی خودرو‌های سایپا و هم از روی خودرو‌های ایران خودرو حذف شده است.

تیبا آینه برقی - شیشه بالابر برقی عقب - رینگ آلومینیومی پژو پارس ترمز عقب دیسکی - رینگ آلومینیومی پژو 206 کروز کنترل - سنسور دنده عقب - ترمز عقب دیسکی رینگی - رینگ آلومینیومی پراید رادیو پخش - جعبه ابزار کوچک - زه بغل در دنا پلاس

کروز کنترل - ترمز عقب دیسکی - سانروف - آنتن سقف کوسه ای - رینگ آلومینیومی

کارشناسان خودرو می گویند خودروسازان به بهانه قیمت های دستوری، آپشن خودرو را طی این سال ها حذف کرده اند.

*س_چرا برخی لوازم جانبی از روی خودروهای داخلی حذف شد؟_س*

شاه جویی کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خبرنگار  باشگاه خبرنگاران جوان، تاکنون به دلیل اینکه شورای رقابت برای خودروسازان قیمت تعیین می کردند و همین عامل باعث شد تا آنها برخی آپشن ها را از روی خودروهایشان حذف کنند، گفت: نقش شورای رقابت در بهبود بازار خودرو، به این صورت است که باید در یک بازاری که به صورت انحصاری است، با مداخله و با تنظیم گری بازار را از انحصار خارج کند.

او ادامه داد: اما در شرایطی که در کشور ما این انحصار در خودروسازی به صورت ویژه تر و خاص تری وجود دارد، شورای رقابت نمی تواند این نقش را ایفا کند، یعنی تاکنون نتوانسته این کار را انجام دهد. مدلی که اکنون شورای رقابت تلاش می کند که با آن بازار را کنترل کند، این است که با قیمت گذاری دستوری و با قیمت گذاری که کف قیمت برای هر خودرو تعیین می کند، باعث می شود که هزینه تمام شده کارخانه و هزینه ای که برای مصرف کننده در بازار آزاد وجود دارد، فاصله معناداری داشته باشد.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: در صورتی که نقش شورای رقابت می‌تواند فراتر از این موارد باشد؛ شورای رقابت باید فرمول تعیین قیمت خودرو را اصلاح کند، به این معنی که فرمول باید شفاف باشد و پایه سال 91 نباشد چرا که آن چیزی که مشاهده می کنیم با قیمت سال 90 و با شاخص هایی که بانک مرکزی اعلام می کند، قیمت خودرو توسط شورای رقابت اصلاح می شود اما این اصلاح هم مدت زمان طولانی زمان می برد که بیان و ارائه شود.

شاه جویی ادامه داد: اکنون با قیمت دستوری، خودروسازان این انگیزه را پیدا کرده اند که برخی آپشن هایی که روی خودرو بوده را از روی خودرو بر می دارند و به صورت آپشن اضافی می فروشند، در صورتی که اگر شورای رقابت یک سری مکانیزم های تشویقی برای بهبود کیفیت محصولات را لحاظ کند، خودروساز تمایل دارند کیفیت محصولات خود را افزایش دهند.

*س_تحریم ها، دلیل بر حذف ضبط از روی پراید!_س*

نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در گفت و گو با خبرنگار  باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه تحریم هستیم و نمی توانیم برخی قطعات را تامین کنیم، گفت: متاسفانه در تامین برخی از قطعات به خارج از کشور وابستگی داریم که همین عامل باعث شده تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان افزایش یابد، به طور مثال اکنون در تامین تراشه‌های الکترونیکی به مشکل خورده ایم.

دبیر انجمن خودروسازان گفت: از طرفی اکنون تحریم هستیم و شرایط به حالت قبل از تحریم برنگشته است که بخواهیم بگوییم تولید مانند قبل شود. به دلیل کمبود تراشه داریم ممکن است خودروسازان برخی قطعات را روی خودرو قرار ندهند.

نعمت بخش تشریح کرد: به طور مثال سایپا رادیو ضبط را از روی خودرو پراید برداشته است اما مبلغ آن که 800 هزار تومان است به مشتری باز می گرداند این کار را به این دلیل انجام می دهد تا خودرو به پارکینگ نرود و به همین دلیل روی خودرو قرار نمی‌دهند.

با تمام این افزایش قیمت ها اما دیگر لازم نیست که سند خودرو مشتریان برای فروش خودرو در رهن کارخانه باقی بماند.

گزارش از فائزه شعبانی اصل