انتقاد رئیس پلیس راهور ناجا از سازمان محیط زیست؛ چرا بدون دادن تسهیلات موتورسواران را وادار به تعویض موتور می‌کنید؟
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: باید تسهیلات ویژه به موتورسواران اعم از دادن موتور ارزان قیمت انژکتوری و وام کم بهره داده شود تا موتور سوار اقدام به تعویض موتور‌های فرسوده خود کند.
خبرگزاری میزان - سردار سید کمال هادیان فر گفت: مردم خودروی ایرانی می‌خرند، چون ارزان است، امروز مطالبه نظام ارتقاء کیفیت خودرو است. مقام معظم رهبری در بیاناتشان به صراحت از این موضوع گله کردند؛ امروز پلیس در پیگیری این مطالبه به حق مردم، جدی است و کوتاه نخواهد آمد.
رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور ادامه داد: در جلسه‌ای که با مدیران شرکت‌های خودروساز سایپا و ایرانخودرو داشتم، تمام این موارد را به آن‌ها اعلام کردم که مطالبه مقام معظم رهبری و مردم را پیگیری خواهیم کرد.
وی افزود: واقعیت این است که، چون خودرو آزادسازی قیمت نشده است خودروسازان زیان می‌دهند.
رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور ادامه داد: شرکت‌های خودروساز زیان انباشته دارند و از آن سو، چون تفاوت قیمت در بازار با قیمت کارخانه وجود دارد، مردم درخواست خرید دارند.
وی با بیان این پرسش که چرا بدون دادن تسهیلات موتورسواران را وادار به تعویض موتور می‌کنید؟ گفت: دولت اعلام کرده است که از سال 1401 موتورسیکلت‌های کاربراتوری نباید تردد کنند و در صورت تردد روزی 200 هزار جریمه شوند، 12 میلیون موتورسیکلت داریم که از این تعداد 10 میلیون و 800 هزار آن مشمول این طرح است.
وی افزود: 85 درصد کسانی که موتورسوار هستند با این وسیله امرار معاش می‌کنند و زندگی آن‌ها از این راه تامین می‌شود، این چه برنامه‌ای است که توسط سازمان محیط زیست مصوبه دریافت می‌کند؟ اگر موتورسیکلت این افراد را از زیر دستشان بیرون بیاوریم و به پارکینگ ببریم چه مشکلی حل خواهد شد؟
رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور گفت: این موضوع باید حل شود، باید تسهیلات ویژه به موتورسواران اعم از دادن موتور ارزان قیمت انژکتوری و وام کم بهره داده شود تا موتور سوار اقدام به تعویض موتور‌های فرسوده خود کند، لذا ابتدا راه حل برای افراد تعیین کنیم سپس در صورت عدم توجه به این موارد، با خاطیان برخورد شود.
وی افزود: از ابتدای سال 1401 باید خودروی تولید داخل با استاندارد یورو 6 واقعی تولید شود. در خودرو‌های داخلی، خود خودرو عامل جراحات یا شدت تخریب است. به عنوان مثال ترمز وسیله‌ای برای کنترل خودرو در مواقع خطر است، اما در خودرو‌های داخلی زمانیکه راننده ترمز می‌کند خط ترمز خودرو چندین متر کشیده می‌شود.
سردار هادیان فر ادامه داد: در این حالت دیگر خودرو در اختیار راننده نیست و ممکن است به هر جایی برخورد کند، یا ترمز ABS به درستی عمل نمی‌کند یا کیسه هوایی که در زمان حادثه اگر عمل کند جان پناهی برای راننده می‌شود که این هم عملا به درستی عمل نمی‌کند.
وی افزود: به اعتقاد من خودرو‌های ما یورو 2 هم نیستند، به همین دلیل ما از سال 98 به جد به موضوع کیفیت خودروی تولید داخل ورود کردیم.