با تامین نیازهای ناوگان داخلی از خروج 300 میلیون دلار ارز جلوگیری شد
مدیرعامل کشتیرانی گفت: 80 درصد نیازهای ناوگان از تولیدکنندگان داخلی تأمین میشود.
سید مدرس خیابانی گفت: طی سال گذشته ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مجموع، موفق به حمل و جابهجایی بالغ بر 719 هزار TEU کانتینر شد که نسبت به سال 99، از 69 درصد رشد برخوردار بوده؛ ضمن اینکه در بخش حمل کالای فله نیز، در سال 1400، بالغ بر 14.5 میلیون تُن کالا جابهجا شده که این رقم نیز نسبت به سال 99، رشد 28 درصدی را به ثبت رسانده است.
به گفته مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال گذشته در مجموع بالغ بر 26.7 میلیون تن بار حمل شده که این رقم، بیانگر رشد 41 درصدی نسبت به سال 99 و ثبت رکوردی تاریخی در حوزه حمل بار از سوی ناوگان بوده است.
او ادامه داد: از میزان تناژ حمل یاد شده، بالغ بر 10.3 میلیون تن کالای صادراتی بوده که 9 درصد رشد نسبت به سال 99 را تجربه کرده؛ همچنین بالغ بر 8.6 میلیون تن کالای وارداتی از سوی ناوگان گروه کشتیرانی در سال 1400 حمل شده که نسبت به سال قبل 74 درصد رشد داشت.
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران می گوید: درآمد عملیاتی نسبت به سال 99، رشد 151 درصدی داشته که این رقم نیز رکوردی تاریخی در بخش درآمدی به شمار میرود و با توجه به روندی که امسال داریم، رکورد تاریخی سال 1400 را در سال 1401 نیز تکرار خواهیم کرد.
اودرباره درآمد ارزی گروه کشتیرانی در سال گذشته گفت: در این سال مجموعاً بالغ بر 1.6 میلیارد دلار درآمد کسب شده؛ در حالیکه این رقم در سال 99 به 770 میلیون دلار محدود شده بود؛ ضمن اینکه سود خالص ارزی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال 1400 نیز، 470 میلیون دلار بوده که نسبت به 29 میلیون دلار سال 99، رشد بسیار قابل توجهی داشته است.
مدرس خیابانی، حاشیه سود گروه کشتیرانی در سال مالی 1400 را 28 درصد اعلام کرد و گفت: یکی دیگر از دستاوردها طی سال مالی 1400 ساماندهی بدهیهای معوقهای بوده که از دورههای گذشته باقی مانده، بر این اساس با سازماندهی، ساماندهی و شفاف سازی که صورت گرفته، تاکنون 620 میلیون دلار از این بدهیها بازپرداخت شد و گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، به عنوان یکی از مشتریان خوش حساب بانکها و صندوق توسعه ملی مطرح شده است.
او بخش زیادی هزینههای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مربوط به تامین سوخت مورد نیاز کشتیها است، گفت: در سال گذشته 368 هزار تُن سوخت به ارزش 252 میلیون دلار برای ناوگان خریداری شده که به همت وزارت نفت، بخش بسیار بزرگی از این حجم سوخت، در داخل تولید و به ناوگان تحویل شده است که این اقدام وزارت نفت و پالایشگاههای کشور است.
نایب رئیس هیئت مدیره گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: هم اکنون 80 درصد از نیازهای ناوگان از تولیدکنندگان داخلی تأمین میشود که از این طریق، از خروج 300 میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری شده و در این راستا، قرارداد ساخت دو فروند شناور رو - رو کانتینری و دو فروند شناور چندمنظوره با سازندگان داخلی کشتی منعقد شده است؛ همچنین دو دستگاه لندینگ کرافت نیز خریداری شده که تعمیرات آنها در یاردهای داخلی انجام خواهد شد.
او گفت: تمامی این شناورها با توجه به تأکیدات مقام معظم رهبری نسبت به راهاندازی و توسعه فعالیتها در کریدور شمال - جنوب، در این مسیر به ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ملحق میشوند. همچنین قرارداد خرید 40 هزار و 800 TEU کانتینر با تولیدکنندگان داخلی منعقد شده که بیش از نیمی از آنها یعنی 20 هزار و 700 TEU تحویل ناوگان شده است.
وی در رابطه با تعمیرات ادواری شناورها نیز تصریح کرد: شرکت تعمیرات کشتی پرشیا هرمز که شرکت مشترک گروه کشتیرانی و ایزوایکو است، در این زمینه بیش از پیش فعال شده است و هرگونه تعمیرات شناورهای که در داخل کشور امکان انجام داشته باشد را در کنار دیگر یاردهای تعمیراتی بر عهده گرفته است که امیدواریم با به روزرسانی امکانات و تجهیزات این شرکت تعمیرات کشتی، به زودی تمامی تعمیرات شناورها را در داخل کشور انجام دهیم.
مدرس خیابانی در رابطه با تأمین نیروی انسانی، خاطرنشان کرد: با بهرهگیری از مؤسسه با سابقه آموزشی گروه کشتیرانی نسبت به تربیت کادر دریایی مجرب اقدام شده است و اکنون نیز اعلام میکنیم، تقریباً تمامی 3678 پرسنل دریایی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از جوانان غیور و توانمند ایرانی هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی