جمعه 9 آذر 1403

بدعهدی خودروسازان به مادران؟

وب‌گاه عرشه آنلاین مشاهده در مرجع
بدعهدی خودروسازان به مادران؟

ایران‌خودرو و سایپا آمار تحویل خودرو در قالب طرح جوانی جمعیت مربوط به سال 1401 را منتشر کرده‌اند.

ایران‌خودرو و سایپا آمار تحویل خودرو در قالب طرح جوانی جمعیت مربوط به سال 1401 را منتشر کرده‌اند.

به گزارش عرشه آنلاین، این آمار و ارقام نشان می‌دهد تحویل خودرو به مادران دارای دو فرزند و بیشتر به‌موقع انجام نشده و تعهدات معوق زیادی برای خودروسازان در این طرح ایجاد شده است. طبق اعلام دو خودروساز بزرگ کشور، در مجموع 362هزار مادر دارای دو فرزند و بیشتر در سال 1401 برای این دو شرکت تکمیل وجه کرده‌اند که 194هزار خودرو به آن‌ها تحویل داده شده که نشان از تحویل 53درصدی دارد.

15 شهریور بود که خبرگزاری صداوسیما اعلام کرد برخی از مادران مشمول طرح جوانی جمعیت به عدم تحویل به‌موقع خودرو‌های خود گلایه داشته‌اند. همان روز ایران‌خودرو و سایپا در واکنش به این موضوع، به اعلام جزئیات تحویل خودرو در قالب این طرح پرداختند. مطابق این آمار، دو خودروساز بزرگ کشور در طی سال گذشته 194هزار خودرو به مادران حائز شرایط طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده تحویل داده‌اند.

کیوان پناهی، مدیر بازاریابی و شبکه فروش ایران‌خودرو، درباره تعداد ثبت‌نام و تخصیص خودرو برای طرح مادران گفته است که این شرکت خودروسازی در طول سال 1401 بالغ بر 290هزار دستگاه خودرو ظرفیت برای طرح مادران اختصاص داده که تقریبا نزدیک به 50درصد ظرفیت فروش بود. بر این اساس 282هزار نفر از مادران موفق به واریز وجه شدند و تاکنون 170هزار دستگاه خودرو به آن‌ها تحویل داده شده است؛ بنابراین می‌توان گفت که ایران‌خودرو 60 درصد از تعهدات خود به مادران دارای دو فرزند و بیشتر را تحویل داده؛ البته این مقام مسوول در ایران‌خودرو همه این تعهدات را معوق نمی‌داند و می‌گوید موعد تحویل برخی از آن‌ها فرا نرسیده است.

به گفته وی بیشتر تقاضای طرح جوانی جمعیت مربوط به پژو پارس و پژو 207 بوده؛ برای مثال هفت‌هزار و 600 نفر از تقاضای این گروه مربوط به پژو پارس بوده که برای دو‌هزار و 890 نفر فراخوان صادر شده است؛ بنابراین می‌توان این نتیجه را گرفت که بخش قابل‌توجهی از تعهدات معوق ایران‌خودرو برای مادران مربوط به پژو پارس است، چراکه تنها 38درصد از تعهدات مربوط به این خودرو تحویل داده شده است. سهم پژو پارس از کل خودرو‌های تحویل داده‌نشده ایران‌خودرو به مادران که حدود 112هزار دستگاه بوده، حدود 4درصد است. پناهی می‌گوید: «به هفت‌هزار و 300 نفر مشتری پارس پیشنهاد شرایط تبدیل برای 207 را دادیم، اما استقبال نکردند. حداکثر تا پایان ماه، فراخوان خواهند شد تا برای پارس واریز وجه کنند و قرار داد منعقد می‌شود.»

در مورد سایپا نیز معاون بازاریابی و فروش این شرکت از تحویل 24هزار خودروی سایپا به متقاضیان طرح خانواده و جوانی جمعیت خبر داده است. وی اعلام کرده 200هزار نفر در این طرح طی سال 1401 ثبت‌نام کردند که تنها شرایط 80هزار نفر مورد تایید قرار گرفته است.

از این بین نیز تاکنون 43هزار نفر ثبت‌نام نهایی کرده‌اند و به 24هزار خودرو تحویل داده شده است؛ بنابراین سایپا 55درصد از تعهدات خود به مادران را تحویل داده و 45 درصد آن باقی مانده است. نکته قابل‌توجه دیگر اینکه 46درصد از ثبت‌نام‌کنندگان اولیه که حائز شرایط بودند اقدام به ثبت‌نام نهایی برای تحویل محصولات سایپا نکرده‌اند. وی تاکید کرده شاهین پرطرفدارترین محصول سایپا برای مادران دارای دو فرزند و بیشتر بوده است. به گفته این مقام مسوول سایپا، تعویق در تحویل خودرو در طرح جوانی جمعیت نیز بیشتر مربوط به شاهین است و علت آن را «نیاز هماهنگی با برخی سازمان‌ها مانند استاندارد، پلیس و مجوز‌های لازم» معرفی کرد.

مروری بر این آمار‌ها خود حائز دو نکته اساسی است. یکی اینکه خودروسازان در سال گذشته علاوه بر اینکه تعهدات خود به مشتریان عادی را با تاخیر تحویل داده یا هنوز تحویل نداده‌اند، در مورد متقاضیان طرح حمایت از خانواده و طرح جوانی جمعیت نیز چندان خوش‌قول نبوده‌اند. این در شرایطی است که گرچه 50درصد از فروش خودرو باید به مادران دارای دو فرزند و بیشتر تعلق گیرد و تامین آن به اندازه تامین تقاضای عادی برای خودروساز چالش‌برانگیز است؛ اما این گروه از متقاضیان مورد حمایت ویژه سیاستگذاران هستند.

نکته دیگر اینکه با توجه به عدم تحویل به‌موقع خودرو به مادران حائز شرایط و کاهش سطح عمومی قیمت خودرو در بازار نسبت به ماه‌های گذشته، باید دید آیا در ادامه تقاضای این گروه همچنان به حد نصاب خواهد رسید یا مادران ترجیح خواهند داد که به جای درگیر شدن در بوروکراسی خرید خودرو از خودروسازان، محصول موردنیاز خود را از بازار تهیه کنند. البته همچنان فاصله قیمتی بازار و کارخانه به حدی است که برای متقاضیان طرح جوانی جمعیت منتظر ماندن در این مسیر صرفه اقتصادی داشته باشد؛ اما باید دید مادران نسبت به بدقولی خودروسازان تا چه اندازه صبور خواهند بود. / دنیای اقتصاد

هم اکنون دیگران می خوانند -->

بیشتر بخوانید

بدعهدی خودروسازان به مادران؟ 2