بمب خبری؛ ایران صاحب شاه کلید خاورمیانه شد
همکاری با کشورهای همسایه در حوزه حمل‌ونقل ریلی، یکی از راهکارهای استراتژیک ایران برای ارتقای زیرساخت‌های حمل و نقل و تسهیل تجارت بین‌المللی است. با اتصال شبکه ریلی کشور به مسیرهای همسایگان، مسیرهای تجاری کوتاه‌تر و اقتصادی‌تر می‌شوند و ایران می‌تواند به یک هاب لجستیکی منطقه‌ای تبدیل شود. این امر نه تنها موجب افزایش بهره‌وری در حمل‌ونقل کالا می‌شود، بلکه هزینه‌های ترانزیت و زمان تحویل...
- فهرست محتوا
- ایران حالا می‌تواند هاب ترانزیتی منطقه شود
- قطار کانتینری اسلام‌آباد - تهران - استانبول راه‌اندازی می‌شود
از منظر اقتصادی، توافقات منطقه‌ای در حوزه ریلی می‌تواند جریان سرمایه‌گذاری خارجی و داخلی را تقویت کند. کشورهای همسایه ممکن است در پروژه‌های توسعه خطوط ریلی، ایستگاه‌ها و تجهیزات حمل‌ونقل مشارکت کنند و با تأمین منابع مالی و فناوری، ریسک‌های پروژه برای دولت ایران کاهش یابد.
علاوه بر این، حمل و نقل ریلی مقرون‌به‌صرفه‌تر از جاده‌ای است و انتقال حجم بالای کالاها از طریق خطوط ریلی می‌تواند فشار بر جاده‌ها را کاهش دهد و آسیب‌های زیست‌محیطی را به حداقل برساند.
تبادل تجربه و فناوری با کشورهای همسایه نیز یکی دیگر از مزایای مهم است. ایران می‌تواند از تجارب موفق توسعه خطوط سریع‌السیر، سیستم‌های مدیریت ترافیک و نوآوری‌های لجستیکی همسایگان بهره‌مند شود و با استفاده از دانش فنی مشترک، کیفیت خدمات ریلی داخلی را ارتقا دهد. این همکاری‌ها همچنین موجب استانداردسازی سیستم‌های ریلی منطقه‌ای می‌شود و امکان ایجاد مسیرهای حمل و نقل یکپارچه بین کشورها را فراهم می‌کند.
ایران حالا می‌تواند هاب ترانزیتی منطقه شود
همکاری‌های ریلی با همسایگان، جایگاه ژئوپلیتیکی ایران را نیز تقویت می‌کند. با اتصال خطوط ریلی به کشورهای همسایه، ایران می‌تواند مسیرهای ترانزیتی منطقه را مدیریت کند و نقش خود را به عنوان یک مسیر کلیدی در تجارت منطقه‌ای تثبیت نماید. این امر به توسعه روابط اقتصادی و سیاسی با همسایگان کمک کرده و موجب ایجاد ائتلاف‌های منطقه‌ای در حوزه حمل و نقل و تجارت می‌شود.
همچنین، همکاری‌های بین‌المللی فرصت مناسبی برای توسعه زیرساخت‌های ریلی و ایجاد اشتغال فراهم می‌کند. پروژه‌های مشترک ساخت خط آهن، پل‌ها، تونل‌ها و ایستگاه‌ها، نیازمند نیروی انسانی متخصص است و در نتیجه ایجاد فرصت‌های شغلی مستقیم و غیرمستقیم را به دنبال دارد. این مسئله به بهبود شاخص‌های اقتصادی محلی و افزایش رفاه اجتماعی کمک می‌کند و نقش دولت در توسعه متوازن منطقه‌ای را پررنگ‌تر می‌سازد.
در نهایت، توافقات ریلی با کشورهای همسایه باعث افزایش ظرفیت حمل‌ونقل بار و مسافر می‌شود. خطوط ریلی جدید می‌توانند تجارت کالاهای صنعتی، کشاورزی و معدنی را تسهیل کنند و ارتباطات مسافری بین کشورها را بهبود بخشند. این روند به توسعه گردشگری، کاهش فشار بر جاده‌ها و افزایش بهره‌وری شبکه حمل‌ونقل کمک می‌کند و ایران را به یکی از مسیرهای اصلی اقتصادی و گردشگری منطقه تبدیل می‌نماید.
قطار کانتینری اسلام‌آباد - تهران - استانبول راه‌اندازی می‌شود
وزیر راه و شهرسازی در دیدار با وزرای پاکستانی، از سرگیری تردد قطار کانتینربر اکو ITI اسلام‌آباد - تهران - استانبول از ماه دسامبر امسال خبر داد.
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در سفر خود به پاکستان با «جام کمال خان» وزیر بازرگانی، «عبدالعلیم خان» وزیر مواصلات و «حنیف عباسی» وزیر راه‌آهن این کشور دیدار و گفتگو کرد.
وزارت راه‌آهن پاکستان در بیانیه‌ای اعلام کرد: ایران و پاکستان در این دیدار برای تدوین «برنامه اقدام مشترک» در زمینه توسعه مراودات ریلی میان دو کشور به توافق رسیدند.
بر اساس این توافق، پروژه نوسازی خط آهن کویته تا مرز تفتان در سال آینده میلادی اجرا خواهد شد. همچنین دو کشور متعهد شدند فعالیت‌های تجاری و مسافربری در حوزه حمل‌ونقل ریلی را گسترش دهند.
در ادامه این بیانیه آمده است که تردد قطار کانتینربر اکو (ITI) در مسیر اسلام‌آباد - تهران - استانبول از ماه دسامبر امسال از سر گرفته می‌شود.
در این دیدار، وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیران پاکستانی توافق کردند در راستای پیشبرد همکاری‌های دوجانبه در حوزه‌های مختلف، یک سازوکار هماهنگ مشترک تشکیل دهند.
صادق در پایان اظهار کرد: ظرفیت‌های کریدوری ایران و پاکستان فرصت‌های ایده‌آلی را برای استفاده از این مسیرها به‌منظور اتصال چین به اروپا فراهم کرده است.
