تقویت حمل و نقل به منظور گسترش سرمایه های متمرکز اولویت بنادر

بندرعباس - مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان تقویت حمل و نقل به منظور گسترش سرمایه های متمرکز را مولفه مهم سال جهش تولید عنوان کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، اله مراد عفیفی پور ظهر دوشنبه در جمع خبرنگاران یکی از اقدامات مهم و مؤثر سال گذشته (رونق تولید) را اجرای طرحی موسوم به «کنترل دسترسی» ((Access Control) عنوان کرد و اظهار داشت: این طرح با هدف ساماندهی و نظم دهی ترددها به مجتمع بندری شهیدرجایی و هوشمند سازی دروازه‌های ورودی منطقه ویژه اقتصادی، طراحی، استقرار و اجرا شد.

وی افزود: در همین راستا و بنا به دستور وزیر راه و شهرسازی با هدف توزیع عادلانه بار، استفاده از این زیر ساخت در دستور کار قرار گرفت که با موفقیت عملیاتی و اجرا شد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان خاطرنشان کرد: در قالب گام نخست طرح الکترونیکی کردن روند ورود و خروج کامیون‌ها، طی سال گذشته جلسات متعددی بین مسئولان سازمان بنادر و دریانوردی و راهداری و حمل و نقل جاده‌ای برگزار و پس از بررسی و پایش متعدد، رفع موانع و نقاط ضعف همچنین تقویت نقاط قوت طرح با موفقیت به انجام رسید.

عفیفی پور، اطلاع رسانی ابعاد مختلف طرح "کنترل دسترسی" و تبادل اطلاعات الکترونیکی در بستر نرم افزاری ایجاد شده بین دو سازمان و بخش‌های صنفی مربوطه را عامل کلیدی در موفقیت این طرح دانست.

مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه حمل و نقل چند وجهی در مقاسیه با شیوه‌های سنتی حائز مزایایی متعددی است اظهار داشت: ارتقا و تقویت حمل و نقل چند وجهی و گسترش سرمایه‌های متمرکز یکی از مهمترین مولفه‌هایی است که درسال جهش تولید در دستور کار بنادر استان قرار دارد.

عفیفی پور با اشاره به ظرفیت‌ها و زیرساخت‌های ایجاد شده درجهت گسترش و تعمیم حمل و نقل ترکیبی در بندر شهیدرجایی عنوان کرد: سال گذشته ایجاد خطوط جدید، بازسازی و نوسازی خطوط ریلی یکی از مهمترین الویتهای عمرانی این بندر بود و امسال بهره گیری از مزیت‌های ایجاد شده با هدف یکسان سازی فعالیت‌ها، همچنین حفظ و توسعه بازارهای صادراتی به منظور حمایت از تولید در کشور و منطقه را به جدیت دنبال خواهیم کرد.

این مقام مسئول بهره گیری از بسترهای ایجاد شده درحمل و نقل چندوجهی در بنادری همچون شهید رجایی را بهترین شیوه درمقایسه با سیستم‌های رایج سنتی دانست و گفت: استفاده از ظرفیت‌های موجود در حمل و نقل چند وجهی از بروز مشکلاتی همچون تأخیر در امر تخلیه و بارگیری، افزایش هزینه‌های زائد که در فرایندهای سنتی مترتب است، جلوگیری کرده و با بهره برداری حداکثری از سرمایه گزاری ایجاد شده با هزینه‌های پایین، مزیت عمده‌ای در بهره برداری از منابع کشور ایجاد کرده و ارزش افزوده قابل توجهی را به همراه خواهد داشت.

به گفته عفیفی پور امکان انتقال سریع مواد اولیه، کاهش مصرف انرژی، تسریع در امر صادرات کالاهای تولیدی و سهولت در امر حمل و نقل از یکسو، یکسان سازی فعالیت‌ها و آئین نامه‌های مشترک در سطح بین المللی با تقویت حمل و نقل چند وجهی را از سوی دیگر مهمترین مؤلفه ها و مزیت‌هایی برشمرد که منجر به توسعه بازرگانی بین المللی و جهش تولید در کشور خواهد گردید.