خودروسازان در مسیر بهبود / خودروها 2 قیمتی میشوند
اقتصادنیوز: براساس مصوبه جدید وزارت صمت و ابلاغیه 28 مهر سران سه قوه با لغو تعیین قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ توسط شورای رقابت، عملا راه برای حذف قیمت گذاری دستوری برداشته شد. حالا خودروسازان با اعمال دو نوع قیمت گذاری محصولات خود را قصد دارند به فروش برسانند.
به گزارش اقتصادنیوز، بر مبنای مصوبه جدید وزارت صمت قیمت گذاری محصولات پرتیراژ از شورای رقابت گرفته شد و خودروسازان امکان افزایش قیمت ها را با این مصوبه را پیدا کردند. پیش تر شورای رقابت مسئول تعیین قیمت محصولات پرتیراژ خودروسازان بود.
البته پیش از مصوبه وزارت صمت، براساس مصوبه سران سه قوه قیمت گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف میشود و بر آن مبنا شرایط برای ابلاغ مصوبه وزارت صمت مبنی بر اینکه شورای رقابت متولی قیمت گذاری محصولات پرتیراژ نیست، فراهم شد.
البته وزارت صمت به طور تلویحی و شرطی تایید کرده خودروسازان باید تا قبل از پایان امسال هزینه تمام شده محصولات خود را پایین آوردند و تیراژ محصولاتشان را افزایش دهند. افزایش تولید و کاهش هزینه تمام شده جزو الزامات دولت خودروسازان تا پایان امسال در راستای حذف قیمت گذاری دستوری اعلام شد.
در طول ماه های اخیر بحث تولید زیان‌ده شرکت‌های خودروساز و افزایش خودروهای ناقص کف کارخانه به همراه مطالبات معوق قطعه سازان عاملی شد تا وزیر صنعت وعده رفع مشکلات آن هم طی دو هفته اخیر را اعلام کند. البته همین موضوع با ابهامات زیادی از سوی بخش قطعه سازی کشور روبه رو بود چراکه مشخص نبود خودروسازان با کدام سیاست روشن می خواهند مطالبات معوق قطعه سازان را پرداخت و حتی افزایش تولید را هم اجرایی کنند.
با افزایش قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا آنهم از روز گذشته به نظر می رسد توافق جدیدی از سوی وزارت صنعت و خودروسازان انجام شده تا با اجرایی کردن آن بخشی از مشکلات صنعت خودروسازی برطرف شود. هنوز مشخص نیست قیمت های جدید محصولات ایران خودرو و سایپا براساس کدام فرمول بوده است اما همچنان شورای رقابت مدعی است باید قیمت های جدید مورد تصویب این بخش قرار گیرد اما با توجه به اینکه رئیس شورای رقابت هنوز مشخص نشده خودروسازان نمی‌توانند افزایش قیمتی را لحاظ کنند.
کسب اطلاع تسنیم از تصمیم جدید وزارت صنعت برای قیمت خودرو نشان از آن دارد که خودروسازان در جلسات مختلف پیشنهاداتی را برای تعیین تکلیف قیمت خودرو مطرح کرده اند. به اعتقاد آنها با افزایش حجم خودروهای ناقص کف کارخانه و مطالبات معوق قطعه سازان امکان تولید به سختی فراهم است و باید چاره اساسی برای آن به کار گرفته شود. درطول این جلسات پیشنهاد تعیین قیمت خودرو براساس حاشیه بازار از طرف خودروسازان مطرح شد اما در نهایت این موضوع به تصویب نرسید.
بررسی‌ها نشان می‌دهد خودروسازان قرار است در سر رسید تحویل خودروها به مشتریان برای محصولات، فرمول دستورالعمل قیمت گذاری خودروی شورای رقابت را ضمن محاسبه نرخ تورم بخشی اجرایی کنند. البته این موضوع برای آن دسته از افرادی است که به تاریخ زمان تحویل خودروهای خود رسیده‌اند. البته هنوز خودروسازان از این موضوع راضی نیستند اما فعلا این تصمیم اجرایی شده است. به نظر می رسد در فروش های فوق العاده هم قرار شده قیمت تمام شده خودرو با محاسبه 10 درصد سود اجرایی شود.
مطابق تصمیمات جدید خودرویی محصولاتی که در رهن خودروساز بودند نیز آزاد میشوند تا میزان عرضه خودرو دربازار افزایش پیدا کند و همزمان با کاهش زیان خودروسازان با قیمت های جدید، پرداخت بدهی به قطعه سازان هم با سرعت بیشتری همراه شود.
در شرایط فعلی که خودروساز در تولید محصولات پرتیراژ با زیان مواجه است، با تصمیم جدید سیاست گذار در خصوص حذف قیمت گذاری دستوری، شرایط مناسبی برای خودروسازان بوجود می آید که بتوانند با هزینه - فایده قیمت تمام شده محصولات خود را پایین آورند و با حاشیه سود مناسب محصولات خود را به فروش برسانند.
خواندن این دو مطلب را از دست ندهید:
همچنین بخوانید