زلزله عامل احتمالی ریزش کوه در منطقه 2 آزادراه تهران - شمال /1500 دستگاه ناوگان داخلی وارد شبکه ریلی می‌شود
وزیر راه و شهرسازی گفت: کسانی که شرکت راه‌آهن سال‌ها در اختیار فکر و عقیده آنها بوده است، سال‌ها راه‌آهن را در رکود نگه داشتند و حتی برای یک پیچ ساده، راه‌آهن را به خارج کشور وابسته نگه داشتند.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ محمد اسلامی امروز در مراسم روز ملی بهره‌وری در شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: دغدغه بهبود و تحول در راه‌آهن با کار اساسی و نهادی در قالب مرکز جهادی پیشرفت راه‌آهن روزبه‌روز بهتر می‌شود تا مردم سفرهای ریلی پیشرفته‌تر و باکیفیت‌تری را تجربه کنند.
وی افزود: بهره‌وری، تحول و تعالی چیزی نیست که از بیگانگان یاد گرفته باشیم، حضرت علی (ع) می‌فرمایند که «بدا به حال کسی که امروزش با دیروزش یکی باشد» و این ضرورت تغییر و تحول را می‌رساند. وزیر راه و شهرسازی افزود: کسانی که شرکت راه‌آهن سال‌ها در اختیار فکر و عقیده آنها بود، سال‌ها راه‌آهن را در رکود نگه داشتند و راه‌آهن را حتی برای یک پیچ ساده به خارج کشور وابسته نگه داشتند. آینده پرافتخار از آن کسانی است که نگاه به داخل کشور داشته باشند و ظرفیت داخل را در مدار پیشرفت نگه دارند. اسلامی تأکید کرد: ما باید بهره‌وری ملی را که جایگاه شایسته بین‌المللی برای کشورمان دارد، ایجاد کنیم. با تأیید سازمان ملی بهره‌وری، راه‌آهن امروز در این مسیر قرار گرفته و امید است این مسیر روی ریل توسعه و پیشرفت باشد و اقداماتی که موجب ارتقای عملکرد می‌شود، رونق گیرد. وی با اشاره به رونمایی از ریل‌کارت بیان کرد: من به عنوان یک کارمند حدود بیست و هشت سال پیش، کارت اعتباری ثمین‌کارت داشتم، کارت اعتباری در کشور ما چندان مورد توجه نبوده است، ما باید کارمندان و بازنشستگان را در قالب کارت اعتباری بهره‌مند کنیم. وزیر راه و شهرسازی گفت: در آنها سال‌ها عده‌ای که ادعای اقتصادی داشتند، اجازه ندادند این موضوع کارت اعتباری رشد کند، اما امروز ثمین کارت در قالب ریل‌کارت برای خانواده راه‌آهن تعریف شده است و تأثیر به سزایی در اقتصاد خانواده دارد. با واژه کمک‌معیشتی موافق نیستم، نظام کارت اعتباری نظام توانمندسازی خانوار و احترام به خانواده است. اسلامی در حاشیه این مراسم گفت: نوسازی ناوگان ریلی طبق برنامه از پیش تعیین شده ادامه دارد و امسال برنامه نوسازی و ورود 1500 دستگاه انواع واگن و لکوموتیو تولید داخل را به شبکه ریلی هدف‌گذاری کرده‌ایم. وی افزود: اگر از محل منابع تبصره 18 اعتبارات بیشتری به شرکت‌های ریلی اختصاص یابد، این تعداد ناوگان افزایش می‌یابد. در سال‌های 1398 و 1399 تعداد 1800 دستگاه نوسازی انواع ناوگان داخلی وارد شبکه ریلی شد. ریزش سنگ حجیم در منطقه 2 آزادراه تهران شمال احتمالا متاثر از زلزله بود وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که دلیل وقوع ریزش کوه در منطقه 2 آزادراه تهران شمال چه بود؟ توضیح داد: هیچ تونلی در مسیر آزادراه تهران شمال ریزش نداشته است، بلکه در منطقه 2 آزادراه، صخره‌ای بین دو تونل در حال ساخت ریزش داشته است که مطالعات حرکت زمین‌شناسی آن در حال انجام است. اسلامی افزود: در محل وقوع حادثه هیچ انفجار یا خاکبرداری انجام نشده بود و احتمالا این اتفاق متأثر از زلزله بوده است، زلزله‌های 4 یا 5 ریشتری در آن منطقه ممکن است رخ داده باشد، ضمن آنکه منطقه نزدیک گسل است. متاسفانه در این حادثه 2 کارگر جان باختند که از خداوند برای خانواده‌های آنها صبر مسئلت می‌کنیم. وی پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه عنوان شده است که فقط یک چهارم تسهیلات مصوب کرونایی به شرکت های ریلی پرداخت شده است و این در گیرودار روال بانکی مانده است، بیان کرد: تسهیلات مالی حمایتی به دلیل کرونا برای شرکت‌های ریلی پابرجا است؛ شرکت‌ها باید تضامین خود را به بانک ارائه کنند که به دلیل نوع مالکیت برخی شرکت‌ها نظیر رجاء مشکل ایجاد شده است که اخیرا این مشکل رفع شد و بانک‌ها مشکلی در این باره ندارند. اسلامی در باره وام ودیعه مسکن گفت: وام ودیعه و میزان مجاز افزایش امسال آن باید در ستاد ملی تصویب شود، پیشنهاد در کمیته اقتصادی مطرح شد و منتظر تصویب در ستاد ملی هستیم. انتهای پیام