در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

گیربکس‌های دوکلاچه یا DCT یکی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های انتقال قدرت در صنعت خودروسازی هستند؛ سیستم‌هایی که همزمان لذت رانندگی اسپرت را با نرمی و هوشمندی یک خودروی لوکس ترکیب می‌کنند. این نوع گیربکس با بهره‌گیری از دو کلاچ مجزا، تعویض دنده‌ها را در کسری از ثانیه انجام می‌دهد و باعث افزایش شتاب، کاهش مصرف سوخت و انتقال دقیق‌تر نیرو به چرخ‌ها می‌شود.

اقتصادنیوز: فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

پس از افزایش نگرانی‌ها در مورد بحران نقدینگی در بانک‌های منطقه‌ای ایالات متحده، قیمت بیت‌کوین (BTC) با افت محسوسی مواجه شد و به سطح حدود 104 هزار دلار رسید. این سقوط باعث شد سرمایه‌گذاران برای محافظت از دارایی‌های خود، به سمت گزینه‌های امن‌تری مانند طلا حرکت کنند و بخشی از ریسک‌های خود را کاهش دهند.

فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

به گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، شرکت سایپا تصمیم دارد سدان ساینا را با اعمال تغییراتی محدود، به یک وانت سبک وزن تبدیل کند تا در کنار محصولاتی مانند سایپا 151 و آریسان عرضه شود. در ابتدا گمان می‌رفت وانت جدید بر پایه مدل‌های سهند یا اطلس ساخته شود، اما در نهایت پلتفرم ساینا به عنوان گزینه اصلی انتخاب شد. جالب آن‌که در سال 1401 نیز تصاویری از «سهند وانت» با نام سایپا 251 منتشر شد، اما...

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به اینکه مکانیسم ماشه تاثیری بر صنعت خودرو نخواهد داشت، گفت: هیچ وابستگی به غرب نداریم و تنها مشکل ما بحث تامین مواد اولیه و مالی در صنعت خودرو است.

چانگ ایوسون، مدیرعامل هیوندای موتورز، در حاشیه گفت وگوی سه‌جانبه مدیران سال 2025 در توکیو، در نشستی احتمالی با مدیران تویوتا موتور، فرصت‌های کسب و کار جدید و روابط عمیق‌تر با تویوتا را بررسی خواهد کرد.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، خریدارانی که در طرح‌های یکپارچه تخصیص خودرو‌های داخلی در سال‌های 1401 و 1402 شرکت کردند، به امید اینکه خودروی خود را با قیمتی ارزان‌تر از بازار تحویل بگیرند، اما هنوز بعد از گذشت سه سال، خودروسازان وعده یک سال دیگر انتظار را به آنان می‌دهند. در حقیقت این سرمایه‌های مردم است که در طی این مدت روانه جیب خودروسازان شده، اما آنان با بهانه‌های مختلف...

بدعهدی در تحویل خودروها سبب شد تا سازمان حمایت خودروسازان را ملزم به تعیین تاریخ دقیق تحویل خودرو کند

اشتباه بزرگ برخی مسئولان این است که تصور می‌کنند این شرکت‌ها متعلق به «بیت‌المال» هستند و باید به هر قیمتی خودرو ارزان عرضه کنند. در حالی که ایران‌خودرو و سایپا شرکت‌هایی خصوصی هستند و باید طبق قانون تجارت عمل کنند.

دنیای اقتصاد: طی شش ماه گذشته در حالی که سیاستگذاران خودرو، خود را با نوسان قیمتی دو درصدی ایران‌خودرو سرگرم کرده‌اند، سازمان بازرسی کل کشور در نامه‌ای به رئیس قوه قضائیه وضعیت سایپا را بحرانی توصیف کرده و در مورد تبعات اقتصادی و اجتماعی دومین خودروساز بزرگ کشور هشدار داده است.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سهام‌های تودلی ایران‌خودرو و سایپا که بخش مهمی از ساختار مالکیتی این دو خودروساز را تشکیل می‌دهد، این روز‌ها به موضوعی حساس در فرآیند خصوصی‌سازی تبدیل شده است. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در تازه‌ترین اقدام، با ارسال نامه‌ای به دبیر هیئت دولت خواستار حفظ حداقل 20 درصد از این سهام به‌عنوان سهم نظارتی دولت شد. بر اساس مفاد این نامه...