کمیته ملی خودرو و نیرومحرکه در آخرین اجلاسیه خود تعدادی از استاندارد‌های ملی را ابطال و جایگزین اعلام کرد.

طبق آمار وزارت بهداشت، آلودگی هوا عامل 30 هزار مرگ و میر در سال است و حدود 600 هزار میلیارد تومان خسارت به دنبال دارد. فاصله زیاد خودروهای داخلی با فناوری روز دنیا و آلایندگی بالای موتورهای این خودروها، یکی از عوامل اصلی این معضل اساسی در کشور است.

کمیته ملی خودرو و نیرومحرکه در آخرین اجلاسیه خود تعدادی از استانداردهای ملی را ابطال و جایگزین اعلام کرد.

کمیته ملی خودرو و نیرومحرکه در آخرین اجلاسیه خود تعدادی از استانداردهای ملی را ابطال و جایگزین اعلام کرد.

صنایع «استخراج کانه‌های فلزی» و «خودرو» با رشد 14%، در شهریور 1404 نسبت به مدت مشابه سال 1403، رکورددار رشد تولید در میان صنایع منتخب بورسی بوده اند.

اقتصادنیوز: با وجود اعلام شتابزده خصوصی‌سازی ایران خودرو در بهمن ماه سال گذشته، سیاستگذار کماکان به ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری در بازار ادامه می‌دهد، به نحوی‌که همین پافشاری دولت بر این سیاست منسوخ‌شده به بالا گرفتن تنش با خودروساز در خردادماه امسال منجر شد.

کارشناسان اجرای سامانه شفافیت، نظارت مستقل، مزایده علنی، ضمانت حقوقی و حمایت مالی از بخش خصوصی را راه حل عبور خصوصی‌سازی از ناکارآمدی می‌دانند.

یکی از چالش‌های اساسی صنعت خودروسازی، افزایش مقاومت قطعات موتور در برابر سایش، دما و فشارهای بالا است. فناوری هسته‌ای و به‌ویژه پرتودهی نوترونی می‌تواند راهکاری نوین برای تقویت سختی و دوام این قطعات باشد.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سخنگوی قوه قضائیه، اصغر جهانگیری، از بازگشت بخش قابل توجهی از اموال و مطالبات بانکی پرونده گروه عظام به بیت‌المال خبر داد. این پرونده که به مدیریت عباس ایروانی، رئیس گروه قطعه‌سازی عظام، یکی از بزرگ‌ترین پرونده‌های اقتصادی کشور تبدیل شده، طی سال‌های اخیر ابعاد گسترده‌ای از تخلفات و اقدامات غیرقانونی را آشکار کرده است. جهانگیری اعلام کرد مطالبات...

اقتصادنیوز: کارشناسان معتقدند واردات خودرو، رمز تعادل قیمت‌ها و آرامش بازار است. در ماه‌های گذشته، دولت تلاش کرده با طراحی تعرفه‌های پلکانی، هم مسیر واردات را تسهیل کند و هم از تولید داخل حمایت کرده و فضای رقابت‌پذیری را باز نگه دارد.

با وجود سپری‌شدن نزدیک به 8 ماه از شکسته‌شدن تابوی خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز کشور، به نظر می‌رسد حرف و حدیث در این باره پایان ندارد. منتقدان با این استدلال که واگذاری ایران‌خودرو منافع مصرف‌کننده را تامین نکرده، بر سر راه خصوصی‌سازی سایپا نیز سنگ‌اندازی و اجرای آن را به آینده موکول کردند.