علیخانی: دولت به وظایف خود در حوزه پایتخت عمل نکرده است

خبرگزاری میزان - بنا به اعلام پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری تهران، نشست خبری مشترک محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران و مجید فراهانی، رئیس کمیته بودجه شورای شهر صبح امروز شنبه، 28 تیر برگزار شد.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: اگر دولت‌ها در زمانی که اوضاع مالی خوبی داشتند و فروش نفت بالا به تکالیف (در قبال حمل و نقل عمومی) عمل می‌کردند امروز شرایط سخت‌تر نمی‌شد.

در این نشست محمد علیخانی گفت: متروی تهران در حدود 200 هزار میلیارد تومان برای تکمیل خطوط نیاز دارد که 10 خط مترو تهران تکمیل شود و تجهیزات مورد نیاز خریداری شود و به بهره برداری برسد. تا همین دو سال قبل قیمت هر واگن مترو 5 میلیارد تومان بود و امروز به حدود 20 میلیارد تومان رسیده است. هر قطاری در مترو شامل هفت واگن است که به این ترتیب یک قطار نیازمند 140 میلیارد تومان هزینه است.

او ادامه داد: متروی تهران حدودا به سه هزار واگن نیاز دارد که اگر هر واگن 20 میلیارد حساب کنید تنها تأمین واگن‌های متروی تهران به هفت هزار میلیارد تومان نیاز دارد. این رقم چند برابر بودجه سالانه شهرداری است و قطعا شهرداری تهران و سایر شهرداری‌های کلانشهر‌ها قادر به تأمین چنین هزینه‌هایی نخواهند بود و به همین دلیل است که هم مجلس و دستگاه‌ها تکالیفی مشخص کردند که دولت وظایفی در قبال حمل و نقل عمومی شهر‌ها دارد بویژه شهر تهران که پایتخت است و وسعت بیشتر و جمعیت بیشتری دارد و سهم پایتخت از این کمک‌ها باید بیشتر باشد که قانون پیش بینی کرده است.

علیخانی گفت: متأسفانه وقتی بررسی می‌شود می‌بینیم که در بخش‌های مختلف دولت به وظایف خود عمل نکرده است. این مختص این دولت نیست و از گذشته وجود داشته است. البته بعضی از دولت‌ها مانند دولت آقای هاشمی و خاتمی بیشترین کمک‌ها را در دوره خودشان کردند، اما در دوره‌های دیگر به دلیل اختلاف‌های سیاسی منافع شهر و مردم ذبح شد در حالیکه مدیریت شهری و دولت به نوعی یکدست هستند.

او ادامه داد: با این وجود قصد ندارم تمام تقصیرات را به گردن دولت بیاندازم. مشکلات کشورو موضوعات اقتصادی، مسأله تحریم و... را هم باید در نظر گرفت. قطعا این‌ها تأثیر دارد. اما اگر دولت‌ها در زمانی که اوضاع مالی خوبی داشتند و فروش نفت بالا به تکالیف عمل می‌کردند امروز شرایط سخت‌تر نمی‌شد. مطالبات وقتی انباشت می‌شود، پرداخت سخت‌تر می‌شود.

3 روز فرصت است بانک مرکزی همراهی کند

علیخانی در پاسخ به سوالی درباره یکهزار میلیارد تومان اوراق مشارکت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت که باید تا پایان تیرماه شود، گفت: سال گذشته یکهزار و 500 میلیارد سهم شهرداری تهران بوده که از این رقم یکهزار میلیارد تومان برای مترو و مابقی برای اتوبوسرانی بوده است. متأسفانه به دلیل مشکلاتی که شهرداری داشته تحقق این موضوع به تأخیر افتاد و اکنون طبق فرصتی که شهرداری از دیوان محاسبات دریافت کرده است سه روز تا 31 تیر ماه فرصت داده که شهرداری بتواند این امر را محقق کند.

او ادامه داد: شهرداری تمام تلاش خود را کرد. ابتدا بانک شهر را به عنوان بانک عامل معرفی کرد که بانک مرکزی نپذیرفت. با بانک رفاه وارد مذاکره شد و با آن‌ها به توافق رسید. بانک رفاه اعلام آمادگی کرد، اما متأسفانه بانک مرکزی با این عنوان که بانک رفاه از توان مالی لازم برخوردار نیست بانک رفاه را نپذیرفت، ولی بانک رفاه به ایراد گرفته شده پاسخ داده، دلایل و مستندات ارائه کرده که این توان را دارد.

علیخانی با بیان اینکه از بانک مرکزی تقاضا می‌شود با عاملیت بانک رفاه موافقت کند، گفت: اگر موافقت نشود، 1500 میلیارد تومان در این شرایط که حمل و نقل عمومی شهر تهران به شدت به آن نیاز دارد سوخت می‌شود. سه روز بیشتر فرصت باقی نمانده. شهرداری در حال تلاش است، اما متأسفانه بانک مرکزی موافقت نکرده و از آقای همتی، رئیس کل بانک مرکزی درخواست می‌کنم که موافقت کنند تا یکهزار و 500 میلیارد تومان به شهرداری تهران تخصیص پیدا کند.

او ادامه داد: اگر این اتفاق نیفتد، توسعه مترو و اتوبوسرانی با مشکلات بیشتری مواجه میشود. البته برای سال 1399 قرار است حدود سه هزار میلیارد تومان از وزارت کشور در تقسیم بندی اوراق مشارکت که در قانون بودجه تخصیص داده شود که امیدواریم تخصیص پیدا کند. اما موضوع نگرانی فعلی سوخت شدن یک هزار و 500 میلیارد تومان است. فرصت وجود دارد مسئولان شهرداری شدیدا در حال پیگیری هستند. بانک رفاه اعلام آمادگی کرده و شهرداری هم برای بدهی هایش با بانک رفاه تعیین تکلیف کرده امیدواریم این اتفاق رخ دهد.

این خبر در حال تکمیل است...