مقصد این سفرها مرگ نبود + نمودار

به گزارش ایسنا، حوادث رانندگی یکی از جدی‌ترین عوامل مرگ ایرانیان در چند دهه اخیر بوده و سالانه‌ها جان چندین هزار نفر را گرفته و حدود 20 برابر تعداد کشته‌شدگان نیز مجروح بر جای گذاشته است. وقوع تصادفات و شمار جانباختگان اما نسبت مستقیمی با میزان سفرها دارد و از این رو در ایامی مانند نوروز که افراد زیادی قصد سفر در بازه زمانی کوتاه حدودا دو هفته‌ای را دارند، افزایش چشمگیری پیدا می‌کند به طوری‌که از سال 1390 تا سال 1400، 11 هزار و 142 نفر در حوادث رانندگی طرح نوروزی جان خود را از دست داده‌اند.

برابر آماری که سازمان پزشکی قانونی در اختیار ایسنا قرار داده است، در سال 1390، شماره جانباختگان 1322 نفر بود. این آمار در سال 91 به 1141 تن رسید و در سال 92 به 1227 تن افزایش یافت. در سال 93 نیز 1084 تن در حوادث رانندگی ایام نوروز جان خود را از دست دادند. این آمار در سال‌های 94، 95 و 96 به زیر 1000 نفر رسید و به ترتیب با مرگ 968، 964 و 874 تن به ثبت رسید اما در سال 97 دوباره به بیش از 1000 نفر افزایش یافت و 1034 نفر در ایام نوروز جان خود را در تصادفات رانندگی از دست دادند.

در سال 1398 دوباره آمار جانباختگان به زیر 1000 نفر رسید البته جاری شدن سیل نیز در کاهش آن بی‌تاثیر نبود. در این روزها مرگ 914 تن ثبت شد، سال 1399 که اولین سال شیوع کرونا و اعمال محدودیت در سفر بود، آمار جانباختگان کاهش چشمگیری پیدا کرد و 534 تن در حوادث رانندگی این ایام جان خود را از دست دادند اما کرونا زورش به نوروز 1400 نرسید و علیرغم اعمال محدودیت‌های کرونایی، موج سفرها نیز آغاز شد و در نتیجه 1080 نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند.

قربانیان حوادث رانندگی ایام نوروز در سال‌های 1390 تا 1400

مرگ‌بارترین نوروزها در دهه 90 کدام است؟

بررسی این آمار نشان می‌دهد که گرچه نمی‌توان الگوی مشخص و روندی ثابت را برای جانباختگان حوادث رانندگی اعلام کرد، اما به طورکلی می‌توان گفت که روند تصادفات در نیمه دوم سال دهه نود روبه کاهش بوده است. بر این اساس سال 1390 با هزار و 322 جانباخته مرگبارترین سال در طول اجرای‌های طرح‌های نوروزی بوده و پس از آن به ترتیب سال 1392 با 1227 نفر، سال 1391 با 1141 نفر و سال 1393 با 1084 نفر در رتبه‌های بعدی مرگبارترین سال‌های نوروز طی 11 سال اخیر قرار گرفته‌اند.

کمترین میزان فوتی ناشی از تصادفات رانندگی در طرح نوروزی دهه 90 نیز مربوط به سال 1399 با 534 کشته و پس از آن سال 1396 با 874 مورد فوتی بوده است. رتبه سوم نیز مربوط به سال 1398 است که شمار جانباختگان 914 تن بود.

برخورد بدون اغماض با تخلفات حادثه‌ساز 

سردار سید کمال هادیانفر - رییس پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی کل کشور - همچنین درباره اجرای طرح نوروزی در جاده‌های کشور به ایسنا گفت: طرح نوروزی پلیس از 26 اسفندماه آغاز شده و تا 15 فروردین ماه 1401 ادامه خواهد داشت. هدف و اولویت اصلی ما در این طرح کاهش تلفات و جانباختگان رانندگی است و امیدواریم سال 1401 را در شرایطی آغاز کنیم که شمار قربانیان حوادث رانندگی رو به کاهش باشد و این روند را تا پایان سال ادامه دهیم. برای تحقق این امر پلیس با تمام توان و امکاناتی که در اختیار دارد پای کار آمده است اما لازم است تمام دستگاه‌ها نیز به وظایف خود عمل کنند و پای کار بیایند. اینطور نیست که برخی تصور کنند مسئول صفر تا صد تصادفات رانندگی پلیس راهور است و کاهش این آمار را فقط از پلیس انتظار داشته باشند.

وی ادامه داد: طبق برآوردهای انجام شده برابر قانون امروز 33 دستگاه در حوزه حوادث جاده‌ای نقش اصلی دارند و نقش و مسئولیت ناجا در این میان، کمتر از 19 درصد و سهم سایر سازمان‌ها 81 درصد است که امیدواریم همه به وظایف خود عمل کنند. در هر صورت ما وظایف خود را انجام می‌دهیم و در طول ایام نوروز به طور قاطع با تخلفات حادثه ساز که منجر به تصادفات رانندگی می‌شود، برخورد خواهیم کرد. سرعت و سبقت غیرمجاز، تجاوز به چپ، حرکت از شانه خاکی و... جزو مواردی است که پلیس بدون اغماض با آن برخورد خواهد کرد چراکه ارتکاب چنین تخلفاتی علاوه بر فرد مرتکب تخلف جان دیگر رانندگان و کاربران ترافیک را نیز به خطر می‌اندازد.

بیشتر بخوانید: مرگ به خاطر 10 کیلومتر سرعت اضافه

سهم رانندگان، سرنشینان و عابران در تصادفات رانندگی نوروز چقدر است؟

سرهنگ داوود قاسمیان - معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی - در گفت‌وگو با ایسنا به این پرسش پاسخ داده که سهم هر یک از کاربران ترافیک در تصادفات رانندگی چقدر بوده است. او گفت: به طورکلی در ایام نوروز با توجه به اینکه عمده سفرها به شکل خانوادگی انجام می‌شود، ممکن است تعداد فقره تصادف کمتر شود اما تعداد مصدومان و فوتی‌های آن بیشتر می‌شود. در نوروز سال 1399 تعداد 178 نفر از فوت شدگان راننده بودند؛ این آمار در سال 1400 به 481 تن رسید. همچنین در سال 99، تعداد 61 عابر پیاده در تصادفات جان باختند که این امار در نوروز سال 1400 به 193 نفر رسید.

قاسمیان ادامه داد: تعداد سرنشینان متوفی نیز در سال 1399 در مجموع 148 نفر بود و در سال 1400 به 392 نفر رسید. این آمار با احتساب مجموع فوتی‌ها در معابر درون و برون شهری استخراج شده است.

وی درباره تعداد ترددهای ثبت شده در سال 1398، 1399 و 1400 نیز گفت: در نوروز 1398 در مجموع 33 میلیون و 525هزار و 358 تردد در سطح کشور به ثبت رسید که این آمار در مقایسه با نوروز سال 1397 کاهشی 10 درصدی داشت. در نوروز 1399 در مجموع 16 میلیون و 301 هزار و 201 تردد در کل کشور به ثبت رسید که به نسبت سال 1398 کاهشی 51 درصدی داشت اما در نوروز 1400 ترددها 123 درصد در مقایسه با سال 1399 افزایش داشت و به 36 میلیون و 394 هزار و 339 هزار و 413 مورد رسید. امسال نیز پیش‌بینی می‌شود که میزان ترددها به رکورد 50 میلیون تردد در کل کشور برسد.

معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی همچنین درباره محل فوت جانباختگان نیز اظهارکرد: 535 نفر در محل حادثه، 78 نفر در حین انتقال به بیمارستان و 462 نفر نیز در بیمارستان جان خود را از دست داده‌اند. این آمار برابر اطلاعات پزشکی قانونی استخراج شده و در مورد پنج نفر نیز محل فوت مشخص نشده است اما به طور کلی می‌توان گفت که نیمی از قربانیان حوادث رانندگی حین انتقال یا پس از انتقال به مراکز درمانی جان خود را از دست داده‌اند.

قاسمیان درباره تعداد تصادفات درون و برون شهری در ایام نوروز 1400 و 1399 نیز به ایسنا گفت: در سال 1399 در مجموع 55 هزار و 147 فقره تصادف در معابر درون و برون شهری رخ داد که از این تعداد 13 هزار و935 مورد خسارتی، 10 هزار و 822 مورد جرحی و 543 مورد نیز فوتی بوده است. این آمار در سال 1399 در مجموع شامل 36 هزار و 406 فقره تصادف شامل 29 هزار و 875 مورد خسارتی، شش هزار و 125 مورد جرحی و 424 مورد فوتی بوده است.

علل وقوع تصادفات در نوروز 1400 چه بود؟

وی درباره علت وقوع تصادفات در نوروز 1400 نیز اظهارکرد: آنالیز دلیل وقوع تصادفات رانندگی در طرح نوروزی سال 1400 نشان می‌دهد که بیش از 36 درصد تصادفات به دلیل بی‌توجهی به جلو بوده است. بالغ بر 18 درصد نیز ناشی از عدم رعایت حق تقدم بوده و 13 درصد نیز به دلیل عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه رخ داده است. پس از این موارد نیز انحراف به چپ با بیش از هشت درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با هشت درصد و تغییر مسیر ناگهانی با بیش از چهار درصد قرار دارد. مواردی نظیر عدم رعایت فاصله طولی، حرکت خلاف جهت، عبور از محل ممنوع، نقص فنی و... نیز در رتبه‌های بعدی قرار دارد.

بیشتر بخوانید: در سفر بخوابید تا نمیرید

معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی درباره نوع محورهایی که تصادفات رخ داده در محورهای برون شهری در آن اتفاق افتاده نیز خاطرنشان کرد: در سال 1400 بیش از 59 درصد تصادفات در محورهای اصلی، 12.5 درصد در محورهای فرعی و 4.8 درصد هم در محورهای روستایی رخ داده است. در این میان 33.60 درصد از تصادفات نیز منجر به واژگونی شده و مابقی نیز مربوط به عابر پیاده بوده است.

در 30 کیلومتری شهرها حواستان را جمع کنید

سردار سید تیمور حسین - جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی - نیز نسبت به وقوع تصادفات در 30 کیلومتری شهرها هشدار داد و به ایسنا گفت: در طرح نوروزی سال 1400 معادل 57.5 درصد از تصادفات در 30 کیلومتری شهرها رخ داده است. این نشان می‌دهد که راننده با خیال اینکه دیگر به مقصد نزدیک شده بدون توجه به شرایط جسمی و خستگی و... مسیر خود را ادامه داده است. از این رو تاکید می‌کنیم که رانندگان حتما خواب و استراحت کافی را جدی بگیرند و با این تصور که دیگر به مقصد نزدیک شده‌اند، به رانندگی در شرایط خستگی و خواب آلودگی ادامه ندهند.

وی درباره سفرهای نوروزی نیز اظهارکرد: موج اول سفرهای نوروزی آغاز شده است. طبق پیش‌بینی‌ها پیک دوم نیز همزمان با موج بازگشت اول از سفرهای نوروزی و در هفته دوم نوروز آغاز خواهد شد و پلیس برای آن آمادگی دارد. ما از مردم نیز می‌خواهیم که با توجه به شرایط جوی ساعات روشنایی روز را برای انجام سفر انتخاب کنند تا در صورت بروز مه و بارندگی احتمالی غافلگیر نشوند و امکان کنترل خودروها را نیز داشته باشند.

از استراحت کردن نترسید 

مهدی ولیپور - رییس سازمان امدادونجات جمعیت هلال احمر - نیز در گفت‌وگو با ایسنا توصیه‌ها و هشدارهایی را به رانندگان ارائه کرد و گفت: آمارهایی که پلیس منتشر کرده نشان می‌دهد که درصد قابل توجهی از تصادفات به دلیل بی‌توجهی به جلو رخ داده است. این بی‌توجهی به جلو دلایل مختلفی دارد که چک کردن تلفن همراه و خستگی و خواب آلودگی مهم‌ترین آنهاست. در مورد تلفن همراه که توصیه مشخصی وجود دارد و اینکه رانندگان به هیچ عنوان حین رانندگی پیامک های خود را بررسی و پیامی هم ارسال نکنند همچنین از صحبت با تلفن خودداری کنند اما در مورد خستگی و خواب و آلودگی لازم است که رانندگان حتما به ازای هر دو ساعت رانندگی دست کم 15 دقیقه را در حاشیه امن مسیر توقف و استراحت کنند البته این یک فرمول توصیه شده کلی است و اگر راننده‌ای بعد از یک ساعت رانندگی هم احساس خستگی و خواب و آلودگی کرد، لازم است که حتما استراحت کند.

وی ادامه داد: حدود نیمی از ماموریت‌های سازمان امدادونجات جمعیت هلال احمر در نوروز 1400 مربوط به حوادث رانندگی بوده است. آنالیز تصادفات و دلیل وقوع آن بر عهده پلیس است اما لازم است که رانندگان حتما دقت کافی داشت باشند. جمعیت هلال احمر با ایجاد پایگاه‌های ثابت و سیار جاده‌ای این امکان را فراهم کرده تا رانندگان در اطراف آن برای مدتی توقف کرده و پس از استراحت به مسیر خود ادامه دهند. در واقع آنچه که ما به آن تاکید داریم این است که رانندگان نباید از استراحت بترسند و تصور کنند که نیازی به خواب ندارند. حتی حرفه‌ای ترین رانندگان نیز در صورت خستگی و خواب و آلودگی ممکن است دچار حادثه شوند.

چند نفر اضافه خواهد شد؟

در آستانه آغاز سالی جدید و قرنی نو، این رانندگان و البته دیگر سرنشینان خودروها هستند که باید رانندگی صحیح و رعایت قوانین و مقررات را انتخاب کنند. گرچه ایمنی خودروها همواره محل بحث و انتقاد بوده و لازم است که به طور جد در مقاومت بدنه و تجهیزات ایمنی خودروها نظیر کیسه هوا و... تجدید نظری اساسی از سوی خودروسازان صورت بگیرد اما در شرایط فعلی این رانندگان هستند که باید میان رانندگی اصولی و عدم رعایت قوانین و مقررات که به نوعی می‌توان آن را به انتخاب میان زندگی و مرگ تشبیه کرد، یکی را انتخاب کنند.

در پایان طرح نوروزی 1401 عدد 11 هزار و 142 جانباخته حوادث ترافیک از سال 1390 تا کنون افزایش خواهد یافت، اما سوال اینجاست که این تعداد چند نفر خواهد بود و چقدر از این مرگ ها قابلیت پیشگیری داشت؟

انتهای پیام