نیازمند 14 هزار میلیارد تومان برای تولید 2300 اتوبوس و مینی‌بوس داخلی برای تهران هستیم / دولت و بانک مرکزی همکاری لازم برای ارائه تسهیلات را ندارند
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با تشریح آخرین وضعیت قردادهای شهرداری تهران برای تولید اتوبوس‌های شهری با تولیدکنندگان داخلی گفت: به حدود 14 هزار و 300 میلیارد تومان برای تزریق به بخش خصوصی نیاز داریم تا 2300 دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس تولید شود.
مهدی علیزاده در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره روند تولید اتوبوس‌های داخلی برای شهر تهران اظهار کرد: تولید 1000 دستگاه اتوبوسی که قرارداد آن با شرکت عقاب افشان منعقد شده طبق برنامه در حال انجام است، از زمانبندی عقب نیستیم و تاکنون 120 دستگاه را تحویل گرفته‌ایم.
وی با بیان اینکه در صورت پرداخت به‌موقع پول به شرکت‌های عقاب افشان و اسنا از سوی شهرداری، اتوبوس‌ها به موقع تولید و تحویل مدیریت شهری خواهد شد، ادامه داد: البته تاکنون 3388 میلیارد تومان به عقاب افشان و 1613 میلیارد تومان به شرکت اسنا پرداخته شده است اما هنوز به گروه مپنا پولی پرداخت نکرده‌ایم که نسبت به تولید اتوبوس‌ها اقدام کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: قرارداد با شرکت آلوم نور فسخ شد و عماد خودرو هم هنوز روند تولید را آغاز نکرده و احتمال فسخ قرارداد شهرداری با این شرکت وجود دارد که در این صورت مجموع اتوبوس‌هایی که از طریق قراردادهای داخلی به شهر تهران افزوده خواهد شد از 3000 دستگاه به 2500 دستگاه کاهش می‌یابد.
وی افزود: گروه شتاب هم ضمانت نامه‌های خود را ارائه کرده اما هنوز پولی از سوی شهرداری دریافت نکرده تا روند تولید را آغاز کند که این امر بعد از پرداخت وجه محقق خواهد شد. پرداخت پول‌های مورد نیاز برای تولید اتوبوس‌های مذکور بر عهده معاونت مالی شهرداری است و چنانچه به موقع اعتبارات مورد نیاز را تأمین کنیم 1500 دستگاه اتوبوس توسط عقاب و اسنا به طور 100 درصد محقق خواهد شد.
علیزاده با بیان اینکه مشکل اصلی، عدم پرداخت به‌موقع پول است که به دلیل نبود نقدینگی در شهرداری و عدم بهره‌مندی از کمک‌های دولت، به شکل مطلوب محقق نمی‌شود، خاطرنشان کرد: تأمین اعتبارات مورد نیاز در شهرداری به سه شکل نقد، غیرنقد و دریافت تسهیلات است که در این راستا فقط 100 میلیارد تومان در قالب تسهیلات برای شرکت عقاب افشان عملیاتی شده است اما طی 6 ماه گذشته همکاری لازم از سوی بانک مرکزی و بانک عامل برای ارائه تسهیلات صورت نگرفته است.
قرارداد خرید اتوبوس های برقی چینی برای تهران به کجا رسید؟وی افزود: برای تأمین اعتبار از طریق غیرنقد یا همان فروش املاک شهرداری نیز مذاکراتی در حال انجام است اما هنوز به سرانجام نرسیده است. در حال حاضر به حدود 14 هزار و 300 میلیارد تومان برای تزریق به بخش خصوصی و رونق بخشیدن به قراردادهای تولید اتوبوس‌ها نیاز داریم تا 2300 دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس تولید و به مدیریت شهری تهران تحویل داده شود.
به گزارش تسنیم، علیزاده پیش از این اعلام کرده بود که کار بزرگی در شهرداری با حمایت شورای شهر و همت علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران صورت گرفته و قرارداد تولید 3000 دستگاه اتوبوس برای شهر تهران با رقم بیش از 28 هزار میلیارد تومان منعقد شده است که اقدام بی‌نظیری در تاریخ بلدیه شهر تهران محسوب می‌شود.