نیاز به سرمایه 2.4 تریلیون دلاری در صنعت هوایی
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، محمد سعید شرفی با اشاره به کاهش سرمایه گذاری ها در بخش فرودگاهی در دوره پاندمی کرونا، آغاز بازگشت مجدد رونق به صنعت حمل و نقل هوایی دنیا از 2023 را یادآور شد و اظهار کرد: بر اساس پیش بینی اتحادیه بین المللی فرودگاه‌ها (ACI) در خصوص میزان دارایی سرمایه‌ای مورد نیاز آتی فرودگاه‌ها به منظور ارائه خدمات به مسافران حمل و نقل هوایی در سال 2040، فرودگاه‌های مناطق مختلف جهان نیازمند جذب یا تزریق سرمایه‌ای معادل 2.4 تریلیون دلاری در زیر ساخت‌های خود، اعم از ترمینال‌های مسافری، سطوح پروازی، پارکینگ خودروها و تجهیزات فرودگاهی هستند.
وی افزود: بر اساس این پیش بینی اتحادیه بین المللی فرودگاه‌ها که با همکاری دانشگاه آکسفورد و حمایت فرودگاه بین المللی دوحه قطر ارائه شده، مبلغ 1.7 تریلیون دلار می‌بایست صرف توسعه، نوسازی، بهسازی و تجهیز زیرساخت‌های موجود فرودگاهی و رقمی معادل 700 میلیارد دلار سرمایه ساخت فرودگاه‌های جدید شود.
شرفی ادامه داد: از مجموع سرمایه مورد نیاز برای توسعه زیرساخت‌های موجود، سرمایه‌ای معادل 749 میلیارد دلار سهم توسعه و تجهیز ترمینال‌های فرودگاهی در اولویت اول و مبلغی معادل 444 میلیارد دلار می‌بایست به توسعه سطوح پروازی در جایگاه دوم اختصاص یابد.
کمبود شدید زیرساخت‌های فرودگاهی در آسیا و اقیانوسیه / سرمایه مورد نیاز فرودگاهی غرب آسیا؛ 150 میلیارد دلار
کارشناس اقتصاد حمل و نقل هوایی گفت: بالاترین میزان سرمایه گذاری مورد نیاز در زیرساخت‌های فرودگاهی در منطقه آسیا و اقیانوسیه خواهد بود که مبلغی حدود 1.3 تریلیون دلار را به خود اختصاص داده و پس از آن، فرودگاه‌های اتحادیه اروپا با 427 میلیارد دلار و فرودگاه‌های آمریکای شمالی با 400 میلیارد دلار در جایگاه‌های بعدی خواهند بود. این در حالی است که سرمایه مورد نیاز جهت توسعه فرودگاه‌های غرب آسیا به منظور پاسخگویی به تقاضای رو به رشد سفرهای هوایی مبلغی معادل 150 میلیارد دلار در نظر گرفته شده است.
مسافران هوایی 2040؛ 19 میلیارد نفر
وی تصریح کرد: مطالعات تاریخی روند رشد سفرهای هوایی از دهه 90 میلادی تا کنون، بیانگر دو برابر شدن تعداد سفرهای هوایی در هر دهه بوده و با در نظر گرفتن دوره توقف این رشد به دلیل شیوع پاندمی کرونا و احتمال بازیابی ترافیک هوایی در سال 2023، میزان سفرهای هوایی نقاط مختلف جهان به 19 میلیارد نفر در سال 2040 پیش بینی شده است.
از توسعه سریع فرودگاه‌های جنوب خلیج فارس و ترکیه غافل نشویم
شرفی یادآور شد: با در نظر گرفتن مقررات سختگیرانه بین المللی در خصوص کاهش آلاینده‌های زیست محیطی و ضرورت توجه به توسعه پایدار از یک طرف و برنامه ریزی کشورها برای ارتقای درآمدهای خود از طریق بهره مندی از ظرفیت رو به رشد تقاضا برای حمل و نقل هوایی از طرف دیگر، نمودهایی از رقابت جدی فرودگاه‌ها بر سر جذب سرمایه‌های خارجی به منظور افزایش ظرفیت برای جذب حداکثری مسافران داخلی و خارجی مشهود است. توسعه سریع و شگفت انگیز فرودگاه‌های کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و همسایه غربی را نیز در همین چارچوب می‌بایست مورد تجزیه و تحلیل قرار داد.
توصیه‌ای به دولت سیزدهم: هر یک میلیون مسافر هوایی، 10 هزار و 500 شغل ایجاد می‌کند
این پژوهشگر اقتصاد حمل و نقل هوایی معتقد است: افزایش ظرفیت فرودگاه‌های بین المللی به میزان یک میلیون مسافر می‌تواند منجر به ایجاد 10 هزار و 500 شغل مستقیم و غیر مستقیم و افزایشی بالغ بر 350 میلیون دلاری در درآمد ناخالص ملی کشورها شود؛ لذا توجه به توسعه زیرساخت‌ها به ویژه در فرودگاه‌های بین المللی و تمرکز بر جذب سرمایه‌های خارجی می‌بایست در صدر اولویت‌های سیاستگذاران دولت آتی و مدیران ارشد صنعت حمل و نقل هوایی در دولت سیزدهم به منظور تحقق بخشی از وعده‌های انتخاباتی مبنی بر ایجاد فرصت‌های شغلی و بهبود معیشت باشد.