16 کریدور ریلی و جادهای در حال تکمیل است / تخصیص 100درصدی اعتبارات شرکت ساخت
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ایده کریدورها که به ابتکار وزیر راه و شهرسازی مطرح شد، گفت: این موضوع هم در سیاستهای ابلاغی رهبر معظم انقلاب ذکر شده و هم در ماده 119 قانون برنامه هفتم الزام شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان - هوشنگ بازوند در نشست هم اندیشی وزیر راه و شهرسازی با مجمع استانداران ادوار گفت: در حوزه ریلی، 9 کریدور تعریف شده است؛ 6 کریدور شمال - جنوبی و سه کریدور شرقی - غربی، با طولی حدود 17 هزار و 800 کیلومتر و تاکنون 12 هزار و 600 کیلومتر از این مسیرها اجرا شده و سههزار و 800 کیلومتر در دست اجراست.
وی افزود: بزرگترین کریدور فعلی، مسیر آستارا - چابهار به طول 2 هزار و 629 کیلومتر است که دولت سرمایهگذاری گستردهای در آن انجام داده است. تاکنون یکهزار و 994 کیلومتر این مسیر تکمیل شده و 635 کیلومتر دیگر در دست اجراست.
بازوند افزود: در حوزه آزادراهی، هفت کریدور تعریف شده است؛ پنج کریدور شمال - جنوبی و دو کریدور شرقی - غربی، با طولی معادل پنج هزار و 893 کیلومتر و تاکنون 2 هزار و 315 کیلومتر به بهرهبرداری رسیده و 497 کیلومتر در دست اجراست. همچنین حدود 55 درصد تأمین مالی این پروژهها توسط بخش خصوصی انجام میشود و 45 درصد دیگر از منابع دولتی تأمین میشود.
به گفته وی، نمونه شاخص این بخش، کریدور دریا به دریا از چالوس تا بندر امام (ره) است که تقریباً بهجز بخشهای اندیمشک به اهواز، تعیین تکلیف شده و سرمایهگذاران در حال فعالیت هستند.
بازوند در ادامه گفت: در حوزه بزرگراهی، 11 کریدور تعریف شده که طول کل آنها 20 هزار و 746 کیلومتر است و تاکنون 12 هزار و 771 کیلومتر به بهرهبرداری رسیده و هفتهزار و 974 کیلومتر در دست اجراست.
وی افزود: مهمترین پروژه در این بخش، «کمربند کشور» است که از مرز بازرگان آغاز میشود و تا شلمچه، چابهار و سرخس امتداد دارد و دوباره به مرز بازرگان بازمیگردد که این کریدور بهطور ویژه فعال است و حدود 47 پیمانکار در چهار بخش آن مشغول فعالیت هستند.
وی با اشاره به اهمیت مسیرهای مرزی افزود: حدود یکهزار کیلومتر مسیرهای آنتنی به سمت مرزها تعریف شده است که برای استانهای مرزی اهمیت حیاتی دارد که دولت قصد دارد این مسیرها را تکمیل کند تا ارتباط با 23 مرز و حدود 15 تا 16 کشور برقرار شود.
بازوند تاکید کرد: در شرایط تحریم، این اقدام میتواند صادرات کشور را بین 20 تا 30 درصد افزایش دهد و تاکنون 724 کیلومتر از این مسیرها تکمیل شده که یکهزار و 45 کیلومتر باقی مانده نیازمند حدود 50 همت اعتبار است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با بیان اینکه ایده کریدورها اکنون به یک گفتمان ملی تبدیل شده و در شورای عالی امنیت ملی تصویب شده است، خاطرنشان کرد: رئیسجمهور نیز حساسیت ویژهای نسبت به این موضوع دارند و این سیاست به تأیید رهبر معظم انقلاب رسیده است. این گفتمان ملی، ابتکار وزیر راه و شهرسازی بود که امروز به یکی از محورهای اصلی توسعه کشور بدل شده است.
تخصیص 100 درصدی اعتبارات 1403 شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
با ارائه گزارشی از وضعیت پروژههای زیربنایی کشور افزود: با وجود شرایط دشوار مالی، در سال 1403 تخصیص اعتبارات شرکت بهطور کامل انجام شد و تاکنون نیز تقریباً 100درصد اعتبارات وصول شده است که این موفقیت جز با پیگیریهای جدی وزیر راه و شهرسازی امکانپذیر نبود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با اشاره به بودجه این شرکت گفت: بودجه سال 1403 این شرکت حدود 22 همت مصوب شد که در سال 1404 به 38 همت و در لایحه بودجه 1405 به 98 همت رسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: این رقم بدون در نظر گرفتن اعتبارات ویژهای است که تحت عنوان استجازه رهبر معظم انقلاب برای پروژههای ریلی اختصاص مییابد؛ اعتباری که سالانه بهطور متوسط بین 19 تا 20 همت به این بخش اضافه میشود.
منبع: وزارت راه و شهرسازی