2100 اتوبوس در خطوط تهران فعالیت می‌کنند + فیلم
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: در دوره فعلی 7 برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است.
مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه 5 شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: قرارداد 100 دستگاه اتوبوس متروباس در دهه 90 با کشور سوسیس بسته شد که در حال حاضر 4 دستگاه موجود است.
وی با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس‌ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: 2 دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی‌خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم‌ها از 100 دستگاه به 4 دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است.
علیزاده با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری 1800 دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود 800 دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم 826 دستگاه نوسازی و خریداری در اختیار مردم قرار گرفته است. 500 دستگاه مستقیم با پول شهرداری و 271 به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما 1800 دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم‌کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس‌های شرکت‌های مختلف در پایتخت استفاده می‌شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال 1401 حدود 50 دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی 400 دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به 3050 اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم 2050 تا 2100 دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می‌کنند. باید 5 تا 7 هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته 45 درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که 7 هزار و 100 میلیارد تومان به شرکت ایران‌خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود 1000 اتوبوس است.
وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته 2500 دستگاه اتوبوس از محل شرکت‌های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر 20 هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی 25 درصد نقد، 25 درصد غیر نقد و ملک و 50 درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد 2500 دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود 1500 عدد تحویل می‌دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی 10 ساله نمی‌کنیم؛ بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب 2500 اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله‌ها خواهد شد.
علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف 6 ماه شاهد ورود اتوبوس‌های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از 2500 اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه 50 اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می‌شود عده‌ای خوشحال نمی‌شوند. حوزه نوسازی در دوره‌های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی 7 برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد 5 هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند 80 درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس‌ها را یک‌جا تولید کرده و تحویل ما بدهد.
علیزاده افزود: اعضای شورا که می‌گویند قرارداد را ندیده‌اند، کم لطفی می‌کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین 2500 اتوبوس است.
وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس‌های بازسازی شده می‌کنند در دوران مدیریت خودشان تنها 1000 دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف 4 سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم.
علیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس‌های برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای 270 کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس‌های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس‌ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت‌های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس‌ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوس‌های جاری در تهران روز‌های عادی یک میلیون و 200 هزار نفر را جابه‌جا می‌کنند. اتوبوس‌های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس‌های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می‌کنیم که 5 هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این 5 هزار اتوبوس تماما 12 متری است. در حوزه تندرو سرفاصله‌ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس‌های تندرو است.
علیزاده در پایان با اشاره به حل اختلاف با ایران‌خودرو گفت: کار را با ایران‌خودرو پیش می‌بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف 2 ماه آینده مشکلات را حل کنند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری