5 شهر شلوغ جهان را بشناسید / شلوغ ترین شهر کجاست؟

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از برترین ها، بازگشت سبک زندگی شهروندان به شرایط قبل از کرونا یکی از عوامل ایجاد ترافیک سنگین در شهرهای بزرگ جهان است. وضعیت بغرنج ترافیکی در برخی شهرهای بزرگ آمریکا به حدی رسیده که برای اولین بار محدودیت‌های ترافیکی در این شهرها اجرا می‌شود. با این حال تهران را باید به عنوان غایب این فهرست از شلوغ ترین شهرهای جهان معرفی کرد.

محاسباتی از میانگین اتلاف وقت روزانه تهرانی ها در ترافیک وجود دارد که این مقدار را نزدیک 40‌دقیقه اعلام کرده است. با این حال برآوردهای جدید نشان می‌دهد این مقدار تا یک ساعت نیز می رسد. مبتنی بر این برآورد جدید شهروندان شاغل تهرانی معادل حدود 40 روز کاری در هر سال را باید در ترافیک سنگین سپری کنند که مقدار قابل‌توجهی است. با این حال تهران در فهرست شهرهای پرترافیک جهان جایی ندارد چراکه داده های آماری مربوط به ترافیک و آثار اقتصادی آن به صورت مدون و دوره ای منتشر نمی‌شود.

بارها از متولیان کنترل ترافیک در پایتخت درخواست کرده آمار و داده های مربوط به تغییرات هفتگی و ماهانه و نقطه ای متغیرهای اصلی توصیف کننده وضعیت ترافیک را در اختیار این رسانه قرار دهند تا مبنای تحلیل قرار گیرد. بعید نیست اگر این آمارها به صورت شفاف و عمومی منتشر می شد، تهران نیز در رتبه بندی اخیر در جمع شهرهای پرترافیک دنیا دسته بندی می شد.

بازگشت ترافیک به قبل از کرونا

زمانی قرنطینه و دورکاری به خلوتی خیابان ها در طول همه‌گیری منجر شده بود. سطح ترافیک اکنون اما در بسیاری از شهرهای جهان به سطح قبل از همه‌گیری و حتی بیشتر از آن رسیده است. بلومبرگ بر اساس گزارشی از «اینریکس ریسرچ» لیستی از بدترین ترافیک ها در شهرهای جهان تهیه کرده است. طبق مطالعات صورت‌گرفته در این موسسه دریافتند که 42‌درصد از شهرهای اروپایی و 39‌درصد در آمریکا، ازدحام بیشتری را نسبت به قبل از همه‌گیری تجربه می‌کنند. آمار ترافیک انگلستان به طور ویژه ای افزایش یافته است، به طوری که 72‌درصد از مناطق شهری، شلوغی بیشتری را شاهد بوده ا ند. در انگلستان، یک راننده معمولی در 2022 حدود 80 ساعت از زمان خود را در ترافیک سپری کرده است، در حالی که این عدد برای آمریکا 51 ساعت بوده است.

باب پیشو، نویسنده گزارش بلومبرگ در این زمینه نوشته است: با وجود اینکه «سرعت بازگشت زندگی مدنی و تجاری به حالت عادی عالی است، اجتماعات به سطح قبل از همه‌گیری نزدیک تر می‌شود، اگر ادعا نکنیم فراتر رفته است.» به گفته او، باید ضمن بهبود تحرک و دسترسی در شهرها، ترافیک به گونه ای مدیریت شود تا از آسیب رساندن به بهبود اقتصادی و تاثیر بر کیفیت زندگی مسافران و ساکنان جلوگیری شود.

در این رتبه بندی «لندن» به عنوان شلوغ ترین شهر جهان در سال گذشته میلادی معرفی شده است. اما فهرست کامل پنج شهر شلوغ دنیا از آخر به اول به این ترتیب است:

5. نیویورک

سه مورد از پنج رکورددار ترافیک در 2022 از آمریکا واقع شده و نیویورک، عنوان سومی را از لیست بدترین های این کشور به خود اختصاص داده است. رانندگان در نیویورک به طور متوسط 117 ساعت را در ترافیک سپری کرده اند که این به معنی تحمیل هزینه 1976 دلاری بیشتر به جهت افزایش مصرف سوخت و اتلاف وقت است.

نیویورک با پیشنهادی که ممکن است تا پایان سال به تصویب برسد، ممکن است اولین شهری در آمریکا باشد که «طرح ترافیک»/ عوارض ترافیک را معرفی می‌کند. این طرح از برخی رانندگان برای رانندگی در منهتن، در جنوب خیابان شصت، 23 دلار در روز دریافت خواهد کرد. این ایده توسط مت فابیان و لیزا واشبورن از تحلیلگران Municipal Market Analytics در یادداشتی تحقیقاتی مطرح شده است.

4. بوستون

رانندگان در مرکز ماساچوست هر کدام به طور متوسط 134 ساعت را در ترافیک منتظر مانده اند، که معادل هزینه 2270 دلاری برای هر نفر است. بر اساس مطالعات انجام شده، در 2022 نسبت به سال قبل، 72‌درصد افزایش در ازدیاد ساعات از دست‌رفته در ترافیک را داشته است. بوستون در 2021 رتبه هجدهم شلوغی جهان را در اختیار داشت. مانند برخی از شهرهای اروپایی، بوستون نیز منطقه تاریخی در مرکز شهر دارد که خیابان های کم عرض در آن محدوده، برای تردد خودروها مناسب نیست. سال گذشته این شهر با مشکلات حمل ونقل مضاعفی روبه‌رو شد، به‌ویژه زمانی که قطار خط نارنجی که از مرکز شهر می گذرد به مدت 30 روز برای تعمیر بسته شد. در سال‌های اخیر، کمیسیونی برای مطالعه طرح ترافیک / عوارض ترافیک پیشنهاد شد، اگرچه این ایده توسط چارلی بیکر، فرماندار وقت ماساچوست در 2021 وتو شد.

3. پاریس

رانندگان در 2022، حدود 138 ساعت را در ترافیک پایتخت فرانسه از دست دادند و این آمار آنها را به دومین شهر شلوغ اروپا تبدیل کرد. ترافیک معضل سابقه داری در این شهر است، که مرکز شهر آن خیابان های کم عرض و سنگفرش زیادی دارد. در 2022، خودروها به طور متوسط با سرعتی معادل 11 مایل بر ساعت در مرکز شهر حرکت می کردند. البته این شهر برنامه های بلندپروازانه ای برای تغییر کاربری خیابان ها و تبدیل شدن به یکی از شهرهای محبوب دوچرخه سواران در اروپا را دارد. پاریس در نظر دارد با اجرایی کردن مرحله دوم برنامه‌«Vlo»، تا 2026 مسیر دوچرخه دائمی و مجزا به طول 180 کیلومتر داشته باشد و 180‌هزار جای پارک به دوچرخه اختصاص دهد.

2. شیکاگو

ایلینویز بدترین رتبه را در آمریکا از نظر ترافیک داشته است و رانندگان در سال گذشته به طور متوسط 155 ساعت را در شلوغی ترافیک به بطالت گذراندند. با این آمار شیکاگو جهش 49 درصدی نسبت به 2021 داشته است، که در رتبه ششم ترافیک جهان قرار داشت.

هزینه اتلاف‌شده ترافیک برای هر راننده در 2022 به طور متوسط 2618 دلار بوده است. در سال 2022 رانندگان در کندترین جاده های مرکز شهر در مقایسه با 15 مایل در ساعت قبل از همه‌گیری، به طور متوسط فقط 11 مایل در ساعت سرعت داشتند. به گزارش سی بی اس، شهر به شدت تحت‌تاثیر برنامه های دورکاری قرار گرفته بوده است و اکنون پیش‌بینی ترافیک با حضور مردم در تمام ساعات روز دشوار است.

1. لندن

پایتخت انگلستان برای دومین سال متوالی شلوغ ترین شهر جهان شد و رانندگان با 5‌درصد افزایش نسبت به آمار قبل از همه‌گیری، در 2022 به طور متوسط 156 ساعت را در ترافیک سپری کردند. چنین ترافیکی با هزینه ای حدود 7/ 5 میلیارد دلار برای شهر یا به بیانی دیگر 1377 پوند برای هر راننده تمام شده است.

بر اساس مطالعات صورت‌گرفته، ترافیک لندن به مراتب بدتر از سایر نقاط انگلستان است. در رتبه بندی بدترین شهرها، مقام بعدی به بریستول رسیده است که در آن رانندگان به طور متوسط 91 ساعت را در ترافیک هدر داده اند و منچستر با 84 ساعت در رتبه بعدی شلوغ ترین های 2022 انگلیس قرار گرفته است.

مسوولان شهری لندن در نظر دارند طرح افزایش مناطق با آلایندگی بسیار کم (ULEZ) خود را در تابستان امسال گسترش دهند. در برنامه ULEZ در نظر گرفته شده است از صاحبان خودروهای قدیمی تر که گازهای آلاینده بیشتری در هوا منتشر می‌کنند، روزانه 50/ 12 پوند برای رانندگی در بخش های داخلی لندن دریافت شود. با وجود مخالفت 59 درصدی لندنی ها با این اقدام، از اوت طرح ULEZ برای پوشش کل شهر اجرایی خواهد شد. جالب آنکه شهروندان مناطق حاشیه لندن، مخالفت قاطع 70 درصدی با تمدید این طرح داشتند.

با این حال، ULEZ توسط نظر متخصصان پشتیبانی می‌شود که در حمایت از طرح معتقدند می‌تواند به کاهش آلودگی هوا کمک کند. کریس ویتی، مشاور ارشد دولت بریتانیا در امور بهداشت و درمان، هم طی کنفرانس مطبوعاتی در دسامبر گذشته از این سیاست حمایت کرد و گفت: ULEZ طرح مفیدی برای همگان، از جمله رانندگان بوده است.