7 برابر دوره قبلی نوسازی اتوبوس صورت گرفته است

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مهدی علیزاده؛ مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران امروز در حاشیه بازدید خبرنگاران از سامانه تندرو 5 در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در دو سال اخیر 5 هزار دستگاه اتوبوس قرارداد منعقد شده است که البته در این فرآیند برخی‌ها حرف‌هایی را عنوان می‌کنند و در رسانه‌ها شلوغ‌کاری می‌کنند.

وی تصریح کرد: این درحالی است که در دوره قبل مدیریت شهری اقدامات مناسبی برای نوسازی و بازسازی اتوبوس‌ها صورت نگرفت به طوریکه در دوره گذشته نوسازی اتوبوس‌ها تقریبا صفر بود و در دوره قبل فقط 100 دستگاه اتوبوس بازسازی شد که این تعداد برای تهران یک فاجعه محسوب می‌شود.

علیزاده با اشاره به نوسازی و بازسازی و اورهال اتوبوس‌های جدید در این دوره از مدیری شهری تصریح کرد: در این دوره 826 دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان حمل و نقل شده است که این آمار هفت برابر دوره قبلی است.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ارتباط با متروباس‌ها نیز گفت: در دهه 90، خرید صد دستگاه مترو باس 25 متری منعقد شد که در نهایت 4 دستگاه از این مدل از اتوبوس‌ها که محصول کشور سوئیس بود وارد ناوگان اتوبوسرانی شد.

وی گفت: از سال 96 به بعد این متروباس‌ها مورد استفاده قرار نگرفت البته این نکته حائز اهمیت است که این دستگاه از اتوبوس‌ها با شرایط اقلیمی و آب و هوایی سوئیس ساخته شده بود و در شهر تهران کارآیی نداشت ضمن اینکه این اتوبوس‌ها از نوع هیبریدی بودند.

وی گفت: در این دور از مدیریت شهری با توجه به اینکه هزینه ای برای این اتوبوس‌ها شده بود و بیت‌المال محسوب می‌شد اقدامات فنی برای بکارگیری و استفاده مجدد از این اتوبوس‌ها صورت گرفت و با تلاش مهندسین دو دستگاه از این اتوبوس‌ها فعال شدند و یک دستگاه از اینها در خط خاوران هم اکنون فعال است.

علیزاده ادامه داد: شهردار تهران بر این تاکید دارد که به هیچ عنوان مردم را معطل ورود اتوبوس‌ها نکنید و با توجه به اینکه ورود اتوبوس‌های داخلی با مشکلاتی روبرو است به همین جهت در سفر شهردار تهران به چین قراردادهایی برای ورود اتوبوس‌های جدید منعقد شد که بر همین اساس 2600 دستگاه اتوبوس 12 متری برقی با طرف چینی قرارداد امضا شده است.

وی ادامه داد: زمانی که مدیریت شهری فعلی آغاز به کار کرد 1800 دستگاه اتوبوس فعال بود که از این تعداد 800 دستگاه اتوبوس شاغل در خط‌ها بودند که این تعداد از اتوبوس‌ها مشکلاتی را برای خدمترسانی بوجود آورده بود.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه تعداد اتوبوس‌های فعال در شهر تهران به 3050 دستگاه رسیده است گفت: از این تعداد هم اکنون 2100 دستگاه در خطوط اتوبوسرانی فعال هستند.

علیزاده با تاکید مجدد بر اینکه در این دوره از مدیریت شهری 826 دستگاه اتوبوس نوسازی و خریداری شده است گفت: 500 دستگاه از این تعداد اتوبوس‌ها با پول مردم (شهرداری تهران) و 271 دستگاه اتوبوس با همراهی دولت و وزارت کشور خریداری شده است.

وی در ارتباط با کارخانه‌های تولیدکننده داخلی گفت: اتوبوس‌های داخلی از عقاب و اسنا هستند.

وی گفت: در سال 1401 پنجاه دستگاه سال 1402 سیصددستگاه اتوبوس اورهال و بازسازی شدند. همچنین صد دستگاه اتوبوس نیز توسط بخش خصوصی اورهال و بازسازی شدند.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه در برنامه چهارم توسعه شهر تهران باید تعداد اتوبوس های پایتخت حداقل به 5 تا 7 هزار دستگاه برسد، گفت: مدیریت شهری در این دوره تلاش‌های زیادی برای تامین اتوبوس‌ها کرده و در این بخش از ظرفیت اتوبوس‌های خارجی نیز استفاده شده به طوریکه قراردادهایی در این بخش منعقد شده است.

علیزاده با اشاره به توجه شورای شهر تهران به بودجه حوزه حمل و نقل در پایتخت گفت: سال گذشته 45 درصد از بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل و نقل اختصاص داده شده بود که این میزان بی‌سابقه بوده است.

وی گفت: بر اساس بودجه سال قبل شهرداری تهران 7 هزار و 100 میلیارد تومان به شرکت واحد اتوبوسرانی برای خرید اتوبوس‌های جدید اختصاص داده شده بود که از این میزان 5 هزار میلیارد تومان نقد و 2 هزار میلیارد تومان غیرنقد بود که تقریبا این میزان اعتبار کفاف خرید هزار دستگاه اتوبوس را می‌داد اما با توجه به فرمول و برنامه‌ریزی صورت گرفته از سوی شهرداری تهران بالغ بر 20 هزار میلیارد تومان جهت خرید اتوبوس قرارداد منعقد شده است.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: از این میزان اعتبار 25 درصد نقد، 25 درصد غیرنقد و 50 درصد در قالب تسهیلات بوده است.

علیزاده اظهار امیدواری کرد که به زودی اتوبوس‌های وارداتی وارد ناوگان حمل و نقل پایتخت شود.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران به افزایش تعداد اتوبوس‌ها در غرب تهران اشاره کرد و افزود: با تدبیری که صورت گرفته بود در مناطق 22، 21، 6 و 5 تعداد 256 دستگاه اتوبوس وارد چرخه خدمترسانی شدند که این اتوبوس‌ها تماما نو و جدید هستند.

وی با اشاره به تشکیل صف در برخی از خطوط اتوبوس گفت: تلاشمان بر این است که با افزایش تعداد ناوگان اتوبوسرانی بتوانیم میزان معطلی مردم را در صف‌ها کاهش بدهیم که این موضوع در دستور کار شرکت اتوبوسرانی قرار دارد.

علیزاده در خصوص علت به تعویق افتادن بکارگیری 50 دستگاه اتوبوس برقی در خط بهارستان جمهوری گفت: قرار بود که 50 دستگاه اتوبوس برقی در خط بهارستان و جمهوری فعال بشوند اما با توجه به مشکلاتی که در بخش خصوصی ایجاد شد هنوز نتوانسته‌ایم از این میزان اتوبوس بهره ببریم. در صورتی که در ماه جاری این قراردادها عملی نشود قراردادها را لغو خواهیم کرد.