تبدیل شبکه شریانی کشور به بزرگراه و آزادراه 13 سال طول می‌کشد

خیرالله خادمی پنجشنبه 24 تیرماه در آئین بهره‌برداری از کنارگذر شمال به غرب شهر ساوه که با دستور ویدئوکنفرانسی رئیس جمهور صورت گرفت، اظهار کرد: در حال حاضر کارآمدترین و موثرترین شبکه حمل و نقلی کشور را شبکه جاده‌ای تشکیل می‌دهد، به طوری که حدود 90 درصد از جابجایی بار و مسافر کشور از این طریق صورت می‌گیرد.

وی بیان کرد: با وجود اینکه ضرورت کشور بر این است که مد حمل و نقلی پرهزینه جاده‌ای را به سمت مد حمل و نقل ریلی تغییر دهیم، اما در حال حاضر نگهداشت، توسعه و ایمنی شبکه گسترده بزرگراهی و جاده‌ای کشور ضرورت دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: بنابراین هم اکنون این شبکه گسترده با طول حدود 220 هزار کیلومتر مسیر جاده‌ای که 35 هزار کیلومتر آن شریانی بوده و سهم ترانزیتی آن از 35 هزار کیلومتر، 25 هزار کیلومتر است، افزون بر 75 درصد بار جابجایی کشور را در خود جای داده است.

وی افزود: اولویت وزارت راه و شهرسازی این است که این 35 هزار کیلومتر مسیر شریانی از طریق احداث باندهای دوم به بزرگراه یا آزادراه تبدیل شود. طول شبکه بزرگراهی کشور نیز حدود 20 هزار کیلومتر است و 6 هزار کیلومتر دیگر در حال احداث است که با احتساب مسیر آزادراهی موجود در کشور نیاز است تا 12 هزار و 500 کیلومتر مسیر جدید آزادراهی احداث شود.

خادمی تصریح کرد: با راندمان فعلی ساخت که حدود هزار کیلومتر در هر سال است 12 الی 13 سال طول می کشد تا بتوان شبکه شریانی کشور را به آزادراه و بزرگراه تبدیل کنیم.

وی بیان کرد: از سال 1392 تاکنون طول شبکه بزرگراهی کشور از 12 هزار و 500 کیلومتر به حدود نزدیک به 20 هزار کیلومتر رسیده که بیانگر رشد حدود 1.6 برابری است و نشان از توجه به توسعه شبکه بزرگراهی در دولت تدبیر و امید داشته است.

مدیرعامل شرکت ساخت توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: امروز با دستور ریاست جمهوری از 321 کیلومتر مسیر بزرگراهی در قالب 26 پروژه استانی در 17 استان با ارزش به روز شده سه هزار میلیارد تومان بهره برداری می‌شود که استان سیستان و بلوچستان به طول 43 کیلومتر بیشترین سهم را از این افتتاحیه دارد و استان‌های آذربایجان غربی، بوشهر، چهارمحال و بختیاری، خراسان شمالی، رضوی و جنوبی، خوزستان، سمنان، فارس، کرمان، گلستان، گیلان، لرستان، مرکزی، هرمزگان و یزد در رده‌های بعدی قرار دارند.

انتهای پیام