جریان استخدام راننده اتوبوس بدون پایه یک چیست؟

به گزارش گروه شهری خبرگزاری فارس، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: در صدا و سیما و رسانه های دیگر به صراحت گفته ایم که دریافت هرگونه وجه نقد توسط رانندگان شرکت واحد در صورت خرابی دستگاههای کارت خوان ما ممنوع می باشد.

با این وجود ما به این نیز اکتفا نکرده و بازرسی های ویژه ای از خطوط داریم که در صورت مشاهده هرگونه تخلف بلافاصله با راننده برخورد و پرونده شخص به کمیته انضباطی ارسال می گردد.

علیزاده گفت: ناگفته نماند که بحث تخلفاتی مثل دریافت وجه نقد توسط راننده تخلفات جدیدی نیست ولی در دوره فعلی مدیریت شهری و شرکت واحد نظارت بالا سبب شده شده تا این موضوع به حداقل برسد. علاوه بر اینها هم سامانه 137 پلاس و هم سامانه همیار اتوبوس امکان گزارش تخلف رانندگان را فراهم کرده است و ما در این زمینه با هیچ کس تعارف نخواهیم داشت.

معطلی 45 دقیقه ای مسافر در خط ونک - تجریش؟

مدیر عامل شرکت واحد در ادامه گفت: درباره بحث معطلی شهروندان در مسیر ونک به تجریش هم باید گفت که در ساعات پیک مسافر سرفاصله اعزام اتوبوسهای خط 152(پایانه معین - پارک وی) 2 دقیقه و پس از آن به 3و4 دقیقه می رسد. این را نیز باید اضافه کنیم که اگر انتقادی نیز هست شرکت واحد در حلقه آخر این انتقاد قرار دارد نه اول چرا که ورود سواری در لاین ویژه و مسدود شدن مسیر به همین دلیل باعث ترافیک در لاین ویژه و افزایش زمان سفر در محدوده ایستگاه میرداماد تا پارک وی شده که این موضوع همه روزه در ساعات پیک ترافیک مشهود می باشد. طبیعی است با صدور مجوز سواری به خط ویژه یا چراغ قرمزهای چند دقیقه ای امکان افزایش زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه به چند دقیقه بیشتر وجود دارد ولی بیان این نکته که 45 دقیقه اتوبوسی وارد ایستگاه نشده قابل پذیرش نیست.

علیزاده افزود: از سویی به جهت عدم وجود لاین ویژه حدفاصل پارک وی تا میدان تجریش همه روزه در ساعات پیک شاهد ترافیک سنگین در محدوده یاد شده می باشیم که زمان سفری معادل 60 دقیقه دارد و این از اختیارات شرکت واحد خارج است.

تعداد تراکنش های روزانه شرکت واحد چقدر است؟

علیزاده در ادامه با اشاره به سخنان یکی از اعضای شورای شهر درباره 2206 دستگاه کارت خوان غیرفعال در ایستگاه های اتوبوس گفت: تعداد 2206 دستگاه کارت خوان قدیمی روی اتوبوس فعال و در حال بهره برداری است که به اشتباه و سهوا از سوی عضو محترم شورا غیرفعال تلقی شده است. ضمن اینکه باعنایت به اینکه 30% از پرداخت مابه التفاوت به بخش خصوصی براساس تراکنش های ثبت شده می باشد، بنابراین تمامی دستگاههای کارت خوان در اتوبوس ها فعال می باشند.

مدیرعامل شرکت واحد در ادامه گفت: دوستان گفته اند که تعداد تراکنس های فعلی 360 هزار عدد به صورت روزانه می باشد که بنابر فرمایش آنها باید یک و نیم میلیون باشد در حالی که در سال 1398 (قبل از کرونا) که بهترین شرایط سال های اخیر را داشته ایم، تعداد تراکنش ثبت شده روزانه بطور متوسط بالغ بر 1,230,000 عدد بوده است. این در حالی است که با توجه به شیوع ویروس کرونا و تغییر رفتار شهروندان در استفاده از وسائط حمل و نقل عمومی که منجر به روند کاهشی تقاضای سفر و به تبع آن کاهش تراکنش ها ثبتی گردیده است. در سال جاری تعداد تراکنش ثبت شده روزانه در دستگاه های کارتخوان بطور متوسط بالغ بر 575,000 نفر در روز می باشد.

علیزاده درباره توقف 151 دستگاه اتوبوس غیرفعال هم گفت: درخصوص 151 دستگاه اتوبوس غیر فعال، آماده واگذاری به بخش خصوصی است. ضمناً تا قبل از واگذاری با توجه به کیفیت پایین اتوبوس های آتروس ایران خودرو، صرفا بصورت پشتیبان در خطوط در حال بکارگیری می باشد.

استخدام راننده بدون پایه یک

علیزاده در ادامه با اشاره به طرح موضوع استخدام 1150 نفر کارمند در شرکت واحد بدون داشتن گواهینامه پایه یک گفت: در سال 1400 مجوز جذب 450 نفر حامیان اخذ گردیده، در سال 1401 مجموعا مجوز 500 نفر حامیان اخذ گردیده که با قاطعیت تاکید می کنم که تمامی این رانندگان دارای گواهینامه پایه یکم هستند و در سال 1402 از طریق اداره کل سرمایه انسانی شهرداری تهران 200 نفر نیروهای تبدیل وضعیت ایثارگری بعنوان راننده معرفی شده اند که در حال آموزش و بکارگیری بر روی ناوگان اتوبوسرانی می باشند.

پایان پیام /

شما می توانید این مطلب را ویرایش نمایید

این مطلب را برای صفحه اول پیشنهاد کنید

کرونا

مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران هزینه اتوبوس این خبر توسط افراد زیر ویرایش شده است