خبر خوش تکمیل راه‌آهن میانه - تبریز
تبریز - ایرنا - سفر هفته جاری محمدباقر نوبخت، معاون رییس جمهوری و رییس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی به آذربایجان‌شرقی و اعلام تکمیل طرح دو خطه کردن راه‌آهن میانه - تبریز تا پایان امسال، خبر خوشی بود که نشان از تدبیر دولت برای توسعه شبکه ریلی این استان دارد.
به گزارش ایرنا، احداث راه‌آهن تبریز - میانه از مهم‌ترین و قدیمی‌ترین پروژه‌های حمل و نقل کشور و آذربایجان شرقی است که از سال 1379 عملیات احداث آن برای تسهیل در رفت و آمد مردم و جابجایی حجم قابل توجهی کالا آغاز شد و پس از حرکت لاک پشتی، ششم آذر پارسال، بخشی از آن در مسیر میانه - بستان آباد به بهره برداری رسید تا رونق اقتصادی را برای استان و تبریز به ارمغان بیاورد.
این طرح که در 20 سال گذشته تجربه 3 رئیس جمهوری و وعده‌های دولت ها گذشته را پشت سر گذاشته، در سراشیبی رسیدن به خط پایان قرار گرفته و امید است با تلاش مسئولان و تخصیص اعتبارهای دولتی هرچه سریعتر به سرانجام برسد و کام مردم این منطقه برای زودتر رسیدن به مقصد را شیرین کند.
راه‌آهن دوخطه میانه - بستان‌آباد - تبریز از ایستگاه میانه واقع در مسیر راه‌آهن تهران - تبریز شروع شده و با گذر از مسیری کوهستانی و شهرهای ترکمانچای، بستان‌آباد و باسمنج واقع در مسیر خود به ایستگاه موجود تبریز متصل می‌شود.
بهره‌برداری از راه‌آهن تبریز - میانه به عنوان حلقه مفقوده اتصال راه‌آهن سراسری به راه‌آهن شمال غرب باعث پیوستگی بیشتر شبکه ریلی کشور می‌شود و بدون شک رشد صنعت حمل و نقل ریلی در شرایطی که افزایش قیمت حامل‌های انرژی باعث رشد تورم شده است، می‌تواند باعث حل برخی مشکلات حمل و نقل در این منطقه شود.
طرح راه آهن میانه - تبریز حدود 203 کیلومتر است که 132 کیلومتر آن شامل مسیر میانه - بستان آباد و 70 کیلومتر باقیمانده در مسیر بستان آباد تا تبریز است؛ با توجه به اینکه حداکثر سرعت آن برای واگن‌های باری 120 کیلومتر و برای واگن‌های مسافربری 160 کیلومتر در ساعت تعیین شده، در صورت تکمیل، فاصله بین تهران و تبریز را از نظر مسافت 114 کیلومتر و از لحاظ زمانی 5.5 ساعت کاهش می دهد.
با بهره برداری از پروژه راه آهن میانه - بستان‌آباد - تبریز، ترانزیت ریلی ایران برای نخستین بار به اروپا متصل می شود و اتصال آن به راه‌آهن نخجوان، ایروان، تفلیس از طریق جلفا و دیگر مرزهای آبی و خاکی به افزایش مبادلات بین‌المللی و صادرات کالا به جمهوری‌های آذربایجان، ارمنستان و ترکیه می انجامد.
راه‌آهن میانه - بستان‌آباد امروز با حضور رئیس جمهوری با اعتبار 14 هزار و 140 میلیارد ریال با ریل ساخت داخلی UIC60 (ساخت ایران) به بهره‌برداری می‌رسد.
بازدید نوبخت، رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی، از تکمیل خط آهن میانه - تبریزنوبخت: راه آهن میانه - تبریز تا پایان امسال تکمیل می‌شود
رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور با بیان اینکه برای تکمیل طرح راه آهن میانه - تبریز 100 میلیارد تومان اعتبار نقدی در اردیبهشت به پیمانکار پرداخت شد، گفت: این طرح تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد.
محمدباقر نوبخت در بازدید از مراحل تکمیل راه آهن میانه - تبریز در گفت و گو با خبرنگاران اظهار کرد: پروژه راه آهن میانه - تبریز، با هدف بهبود مسیر ریلی تهران - تبریز، کاهش 114 کیلومتری مسیر و صرفه جویی 5.5 ساعت زمان و بهبود مسیر اصلی کریدور ترانزیت بین المللی شرقی، غربی در قالب طرح احداث محور جدید راه آهن میانه - تبریز در حال اجرا است.
وی با اشاره به افتتاح مرحله اول این پروژه در فاصله میانه تا بستان آباد به طول 132 کیلومتر در آذرماه سال گذشته توسط رییس جمهوری، گفت: قرار است مراحل باقی مانده از طرح، در فاصله ایستگاه بستان آباد تا ایستگاه خاوران به طول 44 کیلومتر به صورت یک خطه تا پایان امسال آماده شود.
رییس سازمان برنامه و بودجه ارزش ریالی پروژه راه آهن میانه - تبریز را 6 هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: با بهره برداری کامل از این طرح، 114 کیلومتر طول راه و 5.5 ساعت زمان در مسیر تهران - تبریز کاهش می یابد.
افتتاح بخش نخست راه آهن دو خطه میانه - تبریز در حدفاصل میانه - بستان آباد توسط رییس جمهوریراه آهن تبریز - میانه مسیر راهبردی ارتباط با ترکیه و جمهوری آذربایجان است
معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور نیز گفت: راه آهن میانه - بستان آباد - تبریز مسیر راهبردی ارتباطی با کشورهای ترکیه و جمهوری آذربایجان است.
خیراله خادمی در حاشیه بازدید از این طرح در حال اجرا به ایرنا گفت این مسیر 144 کیلومتر مسیر قدیم و به لحاظ زمانی 5 ساعت زمان سفر را کوتاه می کند.
وی اعلام کرد: برای انجام این طرح تاکنون بیش از یک هزار و 500 میلیارد تومان تاکنون هزینه شده است که البته هزینه به روز شده آن 5 هزار میلیارد تومان برآورد می شود.
خادمی با اشاره به افتتاح بخش میانه - بستان آباد طرح دو خطه کردن راه آهن میان - تبریز در آذر ماه پارسال توسط رییس جمهوری ادامه داد: فاز دوم آن از بستان آباد به تبریز نیز که بالای 85 درصد پیشرفت فیزیکی دارد امسال آماده بهره برداری می شود.
وی یادآوری کرد: این طرح یکی از مهم‌ترین طرح‌های ریلی کشور است و در راستای توسعه شبکه ریلی کشور و اتصال مراکز استانها به استان‌های دیگر و شهرستان ها اجرا می شود.
تصویری از عملیات تکمیلی یکی از پل های مسیر خط آهن میانه - تبریزپرداخت 100 میلیارد تومان برای طرح راه آهن میانه - تبریز به دستور رئیس جمهوری
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجان‌شرقی نیز از پرداخت اعتبار نقدی 100 میلیارد تومانی به طرح «احداث محور جدید راه آهن میانه - تبریز» با دستور رئیس جمهوری خبر داد.
داود بهبودی در گفت‌وگو با ایرنا اظهار کرد: این پرداخت به‌دنبال درخواست محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و دستور صریح ریاست جمهوری انجام شد.
وی گفت: پروژه راه آهن میانه_تبریز، با هدف بهبود مسیر ریلی تهران - تبریز، کاهش 100 کیلومتری مسیر موجود و صرفه جویی زمان سفر (حدود 4.5 ساعت)، ارتقای مشخصات فنی مسیر و بهبود مسیر اصلی کریدور ترانزیت بین المللی شرقی - غربی در قالب طرح «احداث محور جدید راه آهن میانه - تبریز» در حال اجرا است. وی با اشاره به افتتاح مرحله اول فاز یک عملیات اجرائی حدفاصل ایستگاه‌های میانه تا بستان آباد به طول 132 کیلومتر در آذرماه سال 98 توسط رئیس جمهور، افزود: در مرحله دوم مقرر است تا پایان سال جاری، عملیات اجرائی مسیر حدفاصل ایستگاه بستان آباد تا ایستگاه خاوران به طول 44 کیلومتر به صورت یک خطه آماده افتتاح شود. وی ادامه داد: عملیات زیرسازی این محور شامل احداث 6 دستگاه پل خاص به طول 1850 متر و یک دستگاه تونل خاص به طول 2800 متر و انجام عملیات خاکی مربوطه است. رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجان شرقی اعلام کرد: پیشرفت فیزیکی زیرسازی در این قسمت حدود 90 درصد بوده و عمده عملیات باقی مانده مربوط به خرید مصالح از قبیل تهیه ورق‌های فلزی خاص و نئوپون‌ها است. وی اضافه کرد: عملیات روسازی نیز شامل خرید ریل، تجهیزات جانبی آن و ادوات مورد نیاز است؛ در قسمت ارتباطات نیز نیاز به خرید و نصب سیستم انتقال، سیستم پارتی لاین و دیتا سوییچ، فیبر نوری، مرکز تلفن و سیستم رادیویی است. همچنین عملیات ساختمانی ایستگاه‌ها شامل طراحی و احداث ایستگاه خاوران انجام شده است. وی اظهار کرد: قرارداد مربوط به روسازی مرحله اول و دوم باهم منعقد شده و در این طرح اولین محموله ریل ملی تولید ذوب آهن اصفهان نصب شده است. بهبودی خاطرنشان کرد: اعتبار مصوب طرح «احداث محور جدید راه آهن میانه - تبریز» در قانون بودجه سال 1399 به میزان 400 میلیارد تومان است.
بخش بار خط آهن میانه - تبریزراه آهن میانه - بستان آباد ظرفیت جابجایی 7 میلیون تن بار را دارد
مدیر طرح دو خطه کردن راه آهن - میانه - بستان آباد گفت: راه آهن میانه - بستان آباد ظرفیت جابجایی سالانه 7 میلیون تن بار و 2 میلیون نفر مسافر را دارد.
حمید علی محمدزاده روز چهارشنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: اجرای این پروژه موجب اشتغالزایی برای 200 نفر شده و با اجرای آن سالانه 16 میلیون لیتر سوخت صوفه جویی می شود.
وی کاهش سالانه 140 میلیارد ریال آلاینده های زیست محیطی و سالانه 285 میلیارد ریال خسارت سوانج جاده ای از دیگر مزایای این طرح دانست.
مدیر طرح دوطخه کردن راه آهن میانه - تبریز گفت: در اجرای این پروژه 30 میلیون و 516 هزار متر مکعب خاکبرداری، 10 میلیون و 562 هزار متر مکعب خاکریزی، 360 هزار متر مکعب پی کنی، 9 هزار و 200 متر حفاری شمع، 320 هزار متر مربع قالب بندی، 63 هزار تن آرماتور ریزی و 652 هزار متر مکعب بتن ریزی شده است.
وی 395 هزار متر مکعب بلاست ریزی، 258 هزار تراورس، 35 پل بزرگ به طول 3 هزار و 722 متر، 25 تونل و گالری به طول 4 هزار و 878 متر، 397 پل کوچک، 3 ایستگاه درجه 3و 3 ایستگاه درجه 2 را از دیگر کارهای اجرای این پروژه اعلام کرد.
وی یادآوری کرد: با اجرای این پروژه 8 هزار میلیارد ریال رونق اقتصادی برای منطقه ایجاد می شود و هزینه اجرای پروژه 14 هزار و 140 میلیارد ریال هزینه شده است.
