خرید 1000دستگاه اتوبوس وارداتی برای تهران

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه یکی از شرکت‌های زیر مجموعه شهرداری تهران است که در 25 فروردین 1335 به موجب قانون تأسیس شرکت اتوبوسرانی عمومی تأسیس شد. طی این 65 سال، اتوبوسرانی پایتخت با فراز و نشیب های مختلفی همراه بوده به ویژه در دو سال گذشته به دلیل شرایط کرونا، وضعیت اقتصادی و تحریم سخت ترین سال برای اتوبوسرانی پایتخت رقم خورد.

تیغ کرونا بر روی گلوی اتوبوسرانی قرار گرفت و کاهش آمار مسافران طی دو سال گذشته از یک طرف و فرسودگی از طرف دیگر نفس اتوبوسرانی پایتخت را به شماره انداخت. مدیران شهری جدید اما تغییر و تحول در اتوبسرانی را مد نظر قرار داده اند و طی ماه گذشته تاکنون خبرهای خوشی در این زمینه داشته اند. شهردار تهران هم خبر از تحولی بزرگ در این زمینه داده و قرار است فقط امسال بیش از 3 هزار اتوبوس به چرخه ناوگان حمل و نقل اضافه می شود و 1400 اتوبوس هم اورهال خواهد شد.

امسال3250 اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده می‌شود 

شهردار تهران با اشاره به اینکه 2 هزار و 225 دستگاه اتوبوس تحویل شهرداری شده که کمتر از یک سوم آن مربوط به مالکیت شهرداری بود و این اتوبوس‌ها نیاز به بازسازی داشته اند، گفت: این عدد جوابگوی حمل و نقل مسافر نبوده و بنابراین برای خرید 175 دستگاه اتوبوس قرارداد بستیم و تا امروز 120 دستگاه وارد مدار شده است.

وی افزود: 500 دستگاه را نیز از طریق تعویض مخازن گاز وارد مدار می کنیم. البته برای افزودن 3250 دستگاه اتوبوس دیگر تا پایان سال جاری برنامه ریزی کرده ایم که 2 هزار دستگاه از طریق وزارت کشور و 900 دستگاه آن به شهر تهران با قدرالسهم 20 درصد پرداخت هزینه از طرف شهرداری اختصاص دارد؛ 1400 دستگاه را در قانون بودجه تعهد کردیم که بازسازی کنیم و بخشی از آن نیز مجوز گرفتیم که یا واردات داشته باشیم یا از طریق داخل تامین کنیم که تعداد آن 1000 دستگاه است. برای فعالیت 50 دستگاه اتوبوس برقی هم قرارداد بستیم.

تامین اتوبوس نو و تولید داخل در اولویت است

سید مجتبی شفیعی، معاون شهردار تهران درباره ماجرای اتوبوس های وارداتی گفت: قطعا تامین اتوبوس نو و تولید داخل در اولویت است. وزارت کشور قرارداد خرید 2000 دستگاه اتوبوس را دنبال می کند که در این میان سهم تهران 900 اتوبوس است و یک قرارداد دیگر نیز از طریق تهاتر نفت دنبال می‌شود که 1400 تا 1600 اتوبوس سهم ما خواهد بود و ما نیز در کنار دولت راه‌های دیگر تامین اتوبوس را دنبال می کنیم.

پیشنهادی که زاکانی به رئیس جمهور داد

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که خرید اتوبوس های دست دوم در چه مرحله ای قرار دارد، اظهار کرد: مذاکرات مختلفی داشتیم و پیشنهادات مختلفی به ما ارائه شده که از نظر کیفیت و قیمت در حال بررسی هستیم؛ اما از آنجایی که نیاز به مصوبه دولت دارد، شهردار تهران پیشنهاد را به رئیس جمهور داده و رئیس جمهور نیز دستور دادند که در کمیسیون زیربنایی دولت این مسئله بررسی شود و بررسی اولیه انجام شده و توافق با وزارت کشور و صنعت نیز صورت گرفته است و ملاحظات سازمان محیط زیست نیز لحاظ شده و الان فقط منتظر تصویب در دولت هستیم و اگر این مهم تصویب شود در پشتوانه قانونی و مجوزها مشکلی نخواهیم داشت و بر روی بررسی پیشنهادات تمرکز می کنیم.

ورود اتوبوس‌های دست دوم یک راهکار موقت است

وی با بیان این‌که اگر بتوانیم با قیمت کم اتوبوس های با کیفیت وارد کنیم آسیب چندانی به تولید داخل نمی خورد، گفت: دقت داشته باشید که تهران به 5000 دستگاه اتوبوس احتیاج دارد که تامین 4000 دستگاه اتوبوس سهم تولید داخل است و حداکثر تنها 1000 اتوبوس از این روش تامین می شود و دقت داشته باشید که ورود اتوبوس‌های دست دوم یک راهکار موقت است و نمی خواهیم به اتوبوس‌های کارکرده متکی شویم.

 شاخص‌های انتخاب اتوبوس وارداتی / حداکثر سن اتوبوس باید پنج سال باشد

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد شاخص‌های انتخاب اتوبوس گفت: میزان کارکرد برای ما بسیار مهم است و حداکثر سن اتوبوس باید پنج سال باشد و استاندارد آلایندگی حداقل یورو 5 باشد و در کنار آن مسأله قیمت و خدمات پس از فروش نیز مورد توجه خواهد بود.

تامین اتوبوس برای پایتخت از مسیرهای مختلف برای تهران

درباره این موضوع به سراغ بهرام نکاحی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران رفتیم. وی در این زمینه به خبرنگار فارس، گفت: تامین اتوبوس برای پایتخت از مسیرهای مختلف برای تهران و سایر شهرها با همکاری دولت در نظرگرفته شده و تمهیدات مختلفی پیش بینی شده است.

پیشنهاد خرید اتوبوس‌های وارداتی توسط کارشناسان مختلف حوزه حمل و نقل

نکاهی بیان داشت: اتوبوس‌های وارداتی هم یکی از این راهکارها است که توسط کارشناسان مختلف حوزه حمل و نقل پیش بینی شده تا بتوانیم ظرفیت‌های این ناوگان را هرچه بیشتر توسعه دهیم و خدمت رسانی هر چه بیشتر انجام گیرد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: البته این موضوع هنوز جهت اجرا به قطعیت 100 درصدی نرسیده و چندین قدم تا نهایی شدن باق مانده است. به هر حال باید مراحل قانونی به طور کامل در نظر گرفته شود.

همزمان با خودروسازان داخلی و بازرگان جلساتی را برگزار کرده‌ایم

وی تصریح کرد: همزمان با خودروسازان داخلی و بازرگان جلساتی را برگزار کرده‌ایم و هر مسیری که نیاز به طی شدن باشد را در نظر گرفته ایم. تلاش ما این است که علاوه بر استفاده و بهره مندی کامل از تولیدات داخل برای تامین اتوبوس از اتوبس‌های خارجی با کیفیت مطلوب هم استفاده کنیم.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: با اقدامات و برنامه ریزی های صورت گرفته، امسال تعداد1400 دستگاه اتوبوس، بازسازی و تعداد 2450 دستگاه نیز نوسازی خواهند شد که به این منظور در مورد توان و ظرفیت بخش خصوصی حساب ویژه باز کرده‌ایم.

مطالبه حمل و نقلی تهرانی‌ها در حال تحقق

تامین اتوبوس و مترو برای تهران از مطالبات اساسی شهروندان است که مدیریت شهری جدید اعلام کرده این موضوع را به صورت جهادی در دستور کار قرار داده است. گام‌هایی برای این موضوع برداشته شده و مدیران شهری می‌گویند، تحول بزرگ در حال رقم خوردن است و اکنون باید منتظر ماند و دید سرانجام حمل و نقل تهران چگونه خواهد بود و اتوبوسرانی و مترو چگونه از خواب 4 ساله مدیریت شهری سابق بیدار می‌شود؟