روسیه با یک مبلغ ویژه به کمک ایران آمد
همکاری ایران با کشورهای متحد در حوزه حمل و نقل ریلی از اهمیت استراتژیک بالایی برخوردار است و می‌تواند نقشی کلیدی در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور ایفا کند. با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران به‌عنوان پلی میان خاورمیانه، آسیای میانه و اروپا، ارتقای شبکه ریلی و اتصال آن به خطوط بین‌المللی، نه تنها موجب تسهیل تجارت خارجی می‌شود، بلکه فرصت‌های اقتصادی گسترده‌ای را برای سرمایه‌گذاری و...
- فهرست محتوا
- وام 1.6 میلیارد دلاری روس‌ها به پروژه راه‌آهن رشت - آستارا
- انعقاد قرارداد ساخت راه‌آهن رشت - آستارا ماه آینده در مسکو
یکی از مهم‌ترین مزایای همکاری با کشورهای متحد، تأمین فناوری و دانش فنی پیشرفته برای پروژه‌های ریلی است. کشورهایی که تجربه طولانی در توسعه خطوط پرسرعت و حمل و نقل بار دارند، می‌توانند با انتقال تکنولوژی و آموزش نیروی انسانی ایرانی، کیفیت پروژه‌ها را افزایش دهند و زمان تکمیل آنها را به شکل قابل توجهی کاهش دهند. این همکاری همچنین امکان بهره‌گیری از استانداردهای بین‌المللی در طراحی، ساخت و نگهداری خطوط ریلی را فراهم می‌آورد.
در بعد اقتصادی، مشارکت بین‌المللی موجب کاهش ریسک مالی و افزایش پایداری پروژه‌ها می‌شود. با ورود سرمایه‌گذاران خارجی و اشتراک منابع مالی، فشار اقتصادی بر بودجه ملی کاهش یافته و پروژه‌ها با ثبات بیشتری پیش می‌روند. این مدل همکاری همچنین زمینه را برای ایجاد زنجیره تأمین منطقه‌ای فراهم می‌کند، به گونه‌ای که مواد اولیه، تجهیزات و خدمات مرتبط با حمل و نقل ریلی از کشورهای همسایه تأمین و هزینه‌های اجرایی کاهش یابد.
از منظر دیپلماتیک، توسعه پروژه‌های ریلی مشترک با کشورهای متحد به ارتقای تعاملات منطقه‌ای و افزایش نفوذ اقتصادی ایران کمک می‌کند. خطوط ریلی بین‌المللی می‌توانند به عنوان مسیرهای حیاتی برای صادرات و واردات عمل کنند و نقش ایران را در کریدورهای حمل و نقل جهانی برجسته سازند. این امر نه تنها منافع اقتصادی، بلکه امنیت و ثبات منطقه‌ای را نیز تقویت می‌کند.
به طور کلی، همکاری بین‌المللی در حوزه ریلی، ترکیبی از منافع فنی، اقتصادی و سیاسی است که می‌تواند مسیر توسعه پایدار حمل و نقل ایران را هموار کند. تسریع در اجرای پروژه‌ها، کاهش هزینه‌ها، افزایش کیفیت و بهره‌وری و ارتقای جایگاه ایران در نقشه حمل و نقل منطقه‌ای، همه از دستاوردهای همکاری استراتژیک با کشورهای متحد به شمار می‌روند.
وام 1.6 میلیارد دلاری روس‌ها به پروژه راه‌آهن رشت - آستارا
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: روسیه 1.6 میلیارد دلار تسهیلات ارزان قیمت یعنی با سود 3 درصد برای ساخت راه‌آهن رشت - آستارا در اختیار ایران قرار می‌دهد.
هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی درباره ارزش قرارداد راه‌آهن رشت - آستارا اظهار داشت: ارزش قرارداد پروژه ساخت رشت - آستارا 1.6 میلیارد دلار است و ظرف 10 الی 15 روز آینده برای انعقاد قرارداد نهایی به مسکو می‌رویم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در پاسخ به سوال دیگر ایلنا مبنی بر اینکه مدل این قرارداد و همکاری با روسیه چگونه خواهد بود، گفت: روسیه 1.6 میلیارد دلار تسهیلات ارزان قیمت یعنی با سود 3 درصد برای ساخت راه‌آهن رشت - آستارا در اختیار ایران قرار می‌دهد.
وی در پاسخ به سوال دیگری درباره زمان آغاز پرداخت تسهیلات تاکید کرد: روند پرداخت تسهیلات 1.6 میلیارد دلاری پس از انعقاد قرارداد آغاز خواهد شد.
انعقاد قرارداد ساخت راه‌آهن رشت - آستارا ماه آینده در مسکو
وزیر راه و شهرسازی گفت: قرارداد نهایی اجرایی راه آهن رشت آستارا یک ماه آینده در مسکو منعقد می‌شود.
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال ایلنا مبنی بر اینکه قرارداد نهابی اجرای راه آهن رشت آستارا چه زمانی منعقد می‌شود، گفت: یکی از موضوعات مورد مذاکره و بحث در نشست اخیر سه جانبه ایران - روسیه و آذربایجان در باکو همین موضوع بود و قرارداد نهایی اجرا و ساخت پروژه راه آهن رشت - آستارا یک ماه آینده در مسکو منعقد می‌شود.
وی ادامه داد: نتایج مذاکرات سفر باکو با محوریت تضمین حمل بار و کالا در حلقه مفقوده کریدور شمال - جنوب، به‌ویژه در مسیر ریلی رشت - آستارا فراتر از تحلیل‌های اولیه بود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تعریض آزادراه ساوه - سلفچگان اظهار داشت: این طرح تا پایان دولت چهاردهم به بهره‌برداری خواهد و با اجرای این پروژه، ضمن اصلاح بار ترافیکی موجود، سهولت جابه‌جایی کالا و مسافر در مسیرهای ترانزیتی کشور افزایش خواهد یافت.
وی افزود: امروز در کمیسیون زیربنایی کشور، موضوع اتصال محور اراک به بروجرد مطرح می‌شود و این حلقه مکمل می‌تواند گره‌های ترافیکی و گلوگاه‌های ترانزیتی را برطرف کرده و نقش مؤثری در ارتباطات حمل‌ونقلی ایران با کشورهای همسایه ایفا کند.
صادق همچنین با اشاره به دستاوردهای نشست اخیر در پاکستان گفت: در سفر به پاکستان و دیدار با وزرای حمل‌ونقل منطقه، موضوع تکمیل کریدورها، تسهیل فرآیندهای مرزی و افزایش تبادلات تجاری مورد بررسی قرار گرفت و توافقاتی هم در خصوص انتقال بار کشور چین از مسیر پاکستان و ایران به اروپا حاصل شد. موضع مهم ارتباطات بندری و دریایی میان ایران و پاکستان بود که در دستور کار قرار گرفت پ در ماه‌های آینده شاهد عملیاتی شدن این همکاری‌ها خواهیم بود.
