سالانه 2 هزار میلیارد ریال برای جمع آوری پسماند قم هزینه می‌شود

به گزارش عصر سه‌شنبه روابط عمومی شهرداری قم، سید محسن میرهادی با اشاره به وضعیت جمع‌آوری پسماند در شهر قم، اظهار داشت: جمع‌آوری زباله‌های شهری از ساعت 21 آغاز و تا 6 روز بعد توسط ناوگان مکانیزه پسماند جمع‌آوری و برای دفع به سایت البرز در 15 کیلومتری قم منتقل می‌شود.

وی با بیان اینکه طی سال جاری 2 هزار میلیارد ریال صرفا برای جمع‌آوری پسماند شهری و رفت‌وروب در شهر در نظر گرفته‌شده است، خاطرنشان کرد: در این بین بیرون گذاشتن زباله‌های خانگی در خارج از نوبت جمع‌آوری سبب برهم خوردن سیما و منظر شهری و نارضایتی مردم می‌شود.

میرهادی گفت: تا پایان سال 97 و به دلیل وجود چنین معضلی 20 درصد زباله‌های شهری در حدود 140 تن در ساعت روز جمع‌آوری می‌شد که از همان زمان مبحث فرهنگ‌سازی در بین 200 هزار تن از شهروندان آغاز و هم‌اکنون نیز جمع‌آوری زباله‌ها در طول روز به 12 درصد و 84 تن کاهش‌یافته است.

مدیرکل خدمات شهری شهرداری قم ادامه داد: ازآنجایی‌که قم یک شهر زائرپذیر است، مشارکت شهروندان در جمع‌آوری پسماند و حفظ زیبا و منظر شهری مهم است.

وی با اشاره به ضرورت همراهی مردم در بهبود شرایط جمع‌آوری پسماند خاطرنشان کرد: بیرون گذاشتن بی‌موقع زباله‌ها سبب ایجاد شیرابه‌ها و آلودگی‌های زیست‌محیطی خواهد شد.

طرح تونل جمهوری 54 درصد پیشرفت فیزیکی دارد

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم نیز با اشاره به آخرین وضعیت احداث طرح تونل و ادامه بلوار جمهوری اسلامی گفت: در حال حاضر این طرح دارای 54 درصد پیشرفت فیزیکی است.

عباس حلوایی زاده افزود: بخشی از بزرگراه جمهوری در منطقه 2 واقع‌شده و با اتصال تقاطع غیرهمسطح و پل 9 دی از بلوار امین (ص) و بستر رودخانه و بلوار امام رضا (ع) عبور کرده است.

وی با بیان اینکه یکی از مراحل این طزح حدفاصل مالک اشتر تا میدان امام حسین (ع) به صورت 45 متری و سطح صفر اجرا شده است، تصریح کرد: بعد از این طرح، بحث اتصال به کمربندی امام علی (ع) مطرح و با بررسی‌های لازم گزینه منتخب برگزیده و قرار شد یک تونل قبل از میدان امام حسین به سمت انتهای نور و سواران تا یادگار امام داشته باشیم و یادگار امام نیز هم‌سطح شود.

معاون شهردار قم با تاکید بر اینکه قرارداد طرح مذکور با اعتبار 870 میلیارد ریال با سازمان توسعه و عمران شهرداری قم منعقد شد، افزود: این طرح بدین‌صورت بوده که 2 خط رفت و 2 خط برگشت با یک توقف اضطراری داخل تونل دیده شود، این تونل نیز میدان امام حسین تا انتهای بلوار نور اجرا شده و به صورت همسطح به بلوار یادگار امام متصل می‌شود.

وی با اشاره به پیشرفت فیزیکی 54 درصدی طرح بیان داشت: این طرح در داخل بافت شهری و به ویژه میدان امام حسین با تاسیسات شهری زیادی مواجه شد که روند اجرا را دشوار می‌کرد، در حالی‌که باید عبور و مرور برقرار بوده و جابه‌جایی تاسیسات نیز انجام شود.

حلوایی زاده مشکل‌های تاسیسات این طرح را مورد توجه قرارداد و گفت: بخشی عمده این تاسیسات مربوط به فاضلاب بود که بالغ بر 15 میلیارد ریال برای جابه‌جایی هزینه داشته و قبل از میدان امام حسین و رمپ خروجی احداث و از داخل میدان که زیرگذر داشتیم خارج شده است، همچنین بخش دیگری از تاسیسات مربوط به لوله قدیمی نفت، شرکت گاز، آب شیرین و حوضچه‌ای بسیار مهم فیبرنوری مخابرات در میدان امام حسین بود که با همراهی دستگاه‌ها جابه‌جا شد.

وی ادامه داد: انعقاد قرارداد طرح در سال 98 با سازمان توسعه و عمران شهرداری انجام شد و مدت‌زمان اجرای طرح نیز 2 ساله بود که به دلیل جابه‌جایی تاسیسات در بافت و تملک‌ها متاسفانه با تاخیر مواجه شدیم، ضمن اینکه پس از کرونا نیز مدتی طرح نیمه فعال شد.

معاون شهردار قم اذعان کرد: تملک‌ها باید تحت نظارت کارشناسان دادگستری، دادگاه، کمیسیون تملکات و مالکان انجام شود که زمان زیادی می‌برد، اما بااین‌وجود همه بخش سواران آزادسازی انجام‌شده و تنها 11 پلاک سمت راست باقی‌مانده است.

وی با بیان اینکه تاکنون در روند اجرای این طرح 700 میلیارد ریال کارکرد عمرانی داشته‌ایم، گفت: 2 هزار و 200 تن میلگرد در طرح تاکنون مصرف و اصل شاکله سازه ساخته‌شده و در سقف تونل، 9 مدول داریم که هفت مورد ساخته‌شده و سرشمع‌ها در حال اجرا است.

وی با تاکید بر اینکه عمده عملیات سازه‌ای تمام‌شده و 900 تن میلگرد مصرفی باقی‌مانده است، یادآور شد: پنج هزار و 200 مترمربع نیز تاکنون آسفالت روی سطح انجام و همچنین در اجرای این طرح 450 حلقه شمع گذاشته شده است.

وی بیان کرد: امیدوار بودیم تا پایان سال جاری برغم اتفاق‌ها، عملیات را به اتمام برسانیم که تکمیل نشدن تملک‌ها منجر به تاخیر در زمان بهره‌برداری شده، ولی به هر صورت ظرف 2 ماه آینده می‌توانیم جریان همسطح را برقرار کنیم و کنارگذر مسیر و بالادست را تحویل شهروندان دهیم.

حلوایی زاده ادامه داد: احداث تاسیسات، روشنایی، آسفالت، زیرسازی و روسازی نیز در تونل وجود دارد که باید به نتیجه برسد، برای احداث کنارگذرها باید این تملک‌هه انجام و ملک‌ها نیز تخریب شود.

وی خاطرنشان کرد: وقتی طرحی نهایی شده و پلاک‌ها در مسیر مشخص می‌شود که هدف اصلی این است که کمترین معارض‌ها را داشته باشد تا مردم دچار مشکل نشوند و هزینه کمتری نیز به طرح تحمیل شود و زمان را فرسایشی نکند.

معاون شهردار قم، یادآور شد: با این طرح، ترافیک از میدان امام حسین (ع) و سواران تخلیه می‌شود که در این رابطه تلاش شد با احداث تونل بخش زیادی از واحدهای مسکونی و تجاری در مسیر حفظ شود.

• شهرداری قم
• قم
• مدیریت پسماند