یک‌شنبه 4 آذر 1403
گوناگون

سیل انصراف گسترده مردم از طرح های خرید خودرو / ماجرا چیست؟

وب‌گاه عرشه آنلاین مشاهده در مرجع
سیل انصراف گسترده مردم از طرح های خرید خودرو / ماجرا چیست؟

روزنامه اعتماد خبر از انصراف گسترده مردم از طرح‌های خرید خودرو داد. خبرگزاری ایسنا پیش از این در گزارشی «بالا رفتن قیمت کارخانه‌ای خودروها» به دنبال «ارتقا یافتگی و افزوده شدن آپشن» را از عوامل افزایش قابل توجه انصراف شهروندان از خریدن خودرو از کارخانه‌ها دانسته بود. امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو به اعتماد گفت انصراف مردم از این طرح‌ها چندان هم عجیب نیست چون کارشناسان قبلا پیش‌بینی...

روزنامه اعتماد خبر از انصراف گسترده مردم از طرح‌های خرید خودرو داد. خبرگزاری ایسنا پیش از این در گزارشی «بالا رفتن قیمت کارخانه‌ای خودروها» به دنبال «ارتقا یافتگی و افزوده شدن آپشن» را از عوامل افزایش قابل توجه انصراف شهروندان از خریدن خودرو از کارخانه‌ها دانسته بود.

امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو به اعتماد گفت انصراف مردم از این طرح‌ها چندان هم عجیب نیست چون کارشناسان قبلا پیش‌بینی کرده بودند اگر قیمت کارخانه به قیمت بازار نزدیک شود، صف‌ها هم یک‌باره محو خواهند شد.

ایسنا روز 16 آذر در گزارشی با بررسی سایت‌های معاملاتی نوشت که تعداد زیادی از مشتریان خودروسازان قصد فروش حواله‌های خود را دارند؛ هر چند که این اقدام غیرقانونی است.

اعتماد نوشت انصراف گسترده مردم از طرح های فروش خودرو یکی از خبرهای تامل برانگیزی بود که طی چند روز گذشته در سایت ها و خبرگزاری ها منتشر شد، آن گونه که خبرگزاری ایسنا در این مورد توضیح داده موضوعاتی نظیر افزایش قیمت کارخانه ای خودروها به دنبال ارتقایافتگی و افزوده شدن آپشن، سبب شد تا آمار انصراف از طرح ها افزایش قابل توجهی داشته باشد؛ این درحالی است که بررسی وب سایت های معاملاتی نشان می دهد تعداد زیادی از مشتریان خودروسازان قصد فروش حواله های خود را دارند؛ هر چند که این اقدام، غیرقانونی است. بر اساس این گزارش از ابتدای تیرماه امسال، موضوع رعایت استانداردهای 85گانه برای تمامی محصولات خودروسازان به عنوان امری ضروری تصویب شده بود؛ بر این اساس همه محصولات خودروسازان باید همه استانداردهای 85گانه را پاس کنند تا مجوز شماره گذاری دریافت کنند. بدین ترتیب خودروسازان در تعدادی از محصولات خود که از قضا پیش فروش هم کرده بودند، باید ارتقایافتگی ایجاد می کردند، بدین ترتیب یا آپشن هایی به محصولات اضافه شد یا با تغییراتی در موتور، گیربکس و سایر اجزای خودرو، محصولات به نسخه بالاتر و در اصطلاح ارتقا یافته بدل شد. به دنبال این ارتقایافتگی محصولات، قیمت محصولات هم مشمول افزایش قیمت شد؛ این افزایش قیمت در محصولاتی رخ داد که یا مربوط به طرح های پیش فروش یکساله خود خودروسازان بود که سال گذشته و با روش قرعه کشی برنده شده بودند یا مختص طرح های فروش یکپارچه خودروهاست که برای امسال و سال بعد نوبت تخصیص دریافت کرده اند و این افزایش قیمت بعضا 100 میلیون تومانی و بیشتر، سبب نارضایتی تعداد زیادی از مشتریان شد.

امید به سودآوری در بازار خودرو کمتر از گذشته شده است

امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو در مورد انصراف گسترده مردم از طرح های فروش خودرو به «اعتماد» گفت: این اتفاق چندان هم عجیب نیست و بسیاری از کارشناسان هم از قبل آن را پیش بینی کرده بودند که اگر قیمت کارخانه به قیمت بازار نزدیک شود صف ها همانند مه صبحگاهی به یک باره محو خواهند شد. این کارشناس بازار خودرو در ادامه افزود: اگر همین امروز قیمت خودرو را آزاد کنند، می توانند این ادعا را داشته باشند که دیگر کسی در صف های خودرو باقی نخواهد ماند، البته این مساله از چند وقت پیش آغاز شد و شاهد آن بودیم که قیمت یکسری از خودروهای «سی کی دی» با قیمت بالا به حاشیه بازار نزدیک شد و تنوع آن هم زیاد است ضمن آنکه چشم انداز سرمایه گذاری هم چندان روشن نیست. کاکایی خاطرنشان کرد: در حال حاضر امید به سودآوری در بازار خودرو کمتر از گذشته شده و باید دید در بازارهای دیگر وضعیت به چه شکل است که تعداد زیادی حاضر به انصراف از خرید خودرو و رفتن از این بازار شده اند.

مصرف داخلی خودرو در کشور بین 700 هزار تا 1200 دستگاه است

او ادامه داد: البته بخشی از این انصراف ها مربوط به افرادی است که تکمیل وجه نکرده اند و برخی دیگر هم مربوط به جایگزینی خودروهای داخلی به روزی است که معمولا مورد قبول واقع نمی شود. کاکایی خاطرنشان کرد: مصرف داخلی خودرو در کشور بین 700 هزار تا 1200 دستگاه است که بر اساس فرضیات و مطالعات مختلف این عدد به دست آمده است، اما امروز دولت به دلایل مختلف روی افزایش تولید و واردات خودرو متمرکز شده، اما واقعیت این است که به میزانی که دولت خواستار افزایش تولید خودرو است، مشتری وجود ندارد. این کارشناس حوزه خودرو گفت: در 5 ساله اخیر بین یک تا یک میلیون و 500 هزار خودرو در انبارها و پارکینگ ها پارک شده و آن هم به دلیل سود قابل انتظاری است که مردم از تورم پیش رو دارند، اما زمانی که قیمت ها تا حدودی به ثبات می رسند بسیاری از مردم به فکر نقد کردن کالای خود می افتند.

ادامه دار شدن رکود عمیق در بازار خودرو

او با بیان اینکه با عرضه زیاد و تقاضای محدود در بازار خودرو روبه رو شده ایم، افزود: زمانی که قیمت یک خودرو 300 میلیون تومان است، اما قیمت آن را 350 میلیون تومان اعلام می کنند، واقعیت این است که اگر خریدار این خودرو متقاضی واقعی باشد و سرمایه گذار نباشد، این فاصله 50 میلیون تومانی برایش سنگین است و انصراف خواهد داد.

کاکایی ادامه داد: از اردیبهشت ماه سال جاری و اوایل خرداد ماه با یک رکود عمیق در بازار خودرو روبه رو شده ایم که به تدریج هم در حال عمیق تر شدن است و این اتفاقی که امروز در بازار خودرو رخ داده شبیه اتفاق سال 1394 است که میزان تولید بالا رفت، اما میزان تقاضا متناسب با آن بالا نرفت و مردم هم از خرید خودرو منصرف شدند و دولت مجبور به ارایه بسته های تحریک بازار شد و 4 هزار میلیارد تومان اعتبار برای خرید خودرو در نظر گرفت و دیدیم در سال های 1395 و 1396 خودروسازان با تبلیغات زیاد قادر به فروش خودرو بودند.

راه اندازی سامانه فروش خودرو از ابتدا اشتباه بود

این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: به نظر می رسد تا 6 ماه آینده بازار خودرو همچنان راکد باشد و علت آن هم این است که هزینه ها و قیمت ها نسبت به درآمد مردم بسیار بالاتر شده و وضعیت عامه مردم و مصرف کنندگان بسیار بدتر از قبل شده است و اگر دولت این بار خواستار تحریک بازار خودرو باشد باید رقم های 50 هزار و 100 هزار میلیارد تومان پول و اعتبار وارد این بازار کند.

کاکایی در پاسخ به این پرسش که آیا تاکنون انصراف گسترده ای در مورد طرح های خودرویی شبیه امروز اتفاق افتاده بود، خاطرنشان کرد: تنها در سال 1393 یک عده ای کمپین نخریدن خودروی داخلی را راه انداخته بودند غیر از این موضوع اتفاق دیگری نبوده، اما امروز به دلیل یک اشتباه دولت که راه اندازی سامانه فروش خودرو بود که حرکتی شکست خورده است. این کار به این معنی است که دولت خودش فروشنده خودرو شده، می بینیم که یک اتفاق کوچک در بازار خودرو به کل بازار تعمیم داده می شود. این مساله را در شوروی سابق هم شاهد بودیم که دولت جایگزین بازار شد و کم کم به سمت فروپاشی رفت.

بازار خودرو شبیه به این روزهای بورس شده است

این کارشناس حوزه خودرو افزود: در حال حاضر در سامانه فروش خودرو برخی خودروها تا انتهای سال 1403 پیش فروش شده اند، قطعا این رکود در بازار خودرو عمیق تر هم خواهد شد و بعید هم هست دولت بتواند کاری از پیش ببرد و به نوعی با شکست بازار مواجه شده ایم. او ادامه داد: متاسفانه یکسری از سیاست های غلط را از 5 سال گذشته پیاده کرده اند که در دو سال گذشته بدتر از قبل هم شده است و هر چند بارها در این مورد اخطار هم داده شده، اما باز هم در حال تکرار شدن است. کاکایی خاطرنشان کرد: دولت با این اقداماتی که داشته سطح خودش را در حد فروشنده خودرو تنزل داده است، در شرایط عادی اگر خودروسازی فروشش به اشباع می رسید شروع به بازاریابی می کردند و با انواع مشوق ها و لیزینگ و جایزه اقدام به فروش خودرو می کرد، اما امروز متاسفانه پیش بینی که می شود، این است که این بازار هم شبیه به بازار سرمایه و بورس شده و به جای نجات بازار اوضاع هر روز پیچیده تر هم بشود.

دخالت های دولت فجایع اقتصادی بزرگی ایجاد می کند

این کارشناس خودرو در ادامه افزود: در چنین بازاری دخالت های دولت فجایع اقتصادی بزرگی ایجاد خواهد کرد، اینکه گفته شده انصراف دهندگان مجددا می توانند ثبت نام کنند چندان منطقی به نظر نمی رسد. این روش ها راه به جایی نمی برد. اگر فردی سرطان دارد باید جراحی کند، چراکه با انواع مسکن و ویتامین این فرد سلامت را به دست نمی آورد. او افزود: بدهی های صدها هزار میلیارد تومانی خودروسازان و تسلط چینی ها بر بازار خودروی ایران و شکست بازار وضعیت بازار خودرو را اسفناک کرده و راه حل اینکه این بیمار را شفا دهند، تنها جراحی است. جراحی یعنی اینکه قیمت ها را آزاد کرده و خودروسازان خودشان راه رقابت را پیدا کنند و به دنبال فروش و تبلیغات بروند و برای کیفیت خودشان اقدام کنند. از طرف دیگر دولت از دخالت در امور خودروسازی خارج شود و شرایط شفافی را برای رقابت ایجاد کند. کاکایی گفت: بر اساس قانون دو شرکت ایران خودرو و سایپا باید خصوصی شوند و قیمت های شان آزاد شود تا شرایط کسب و کار هم شفاف شود نه اینکه ارز را به یک واردکننده بدهند و در مقابل به ایران خودرو و سایپا بگویند با ارز 45 هزار تومانی خودروی خود را قیمت گذاری کنند. او تصریح کرد: تاکنون بازار خودرو یک بازار سفته بازی و دلال بازی بوده که امروز باید دلال ها از این بازار خارج و کارآفرین ها در این بازار فعال شوند و هر قدر دیرتر به فکر سلامت این بازار باشیم سلطه چینی ها بر این بازار بیشتر می شود و اوضاع قطعه سازان هم هر روز بدتر از قبل خواهد شد

منبع: ایرنا هم اکنون دیگران می خوانند -->

بیشتر بخوانید

سیل انصراف گسترده مردم از طرح های خرید خودرو / ماجرا چیست؟ 2