صادرات ایران به آذربایجان و روسیه افزایش یافت

سخنگوی گمرک بیان کرد که با وجود بحران کرونا و محدودیت های ناشی از آن در سال 99 نسبت به سال 98 بیش از 14 درصد در وزن و حدود 10 درصد در ارزش کالاهای صادراتی ایران به روسیه رشد داشته است.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گمرک ایران، روح الله لطیفی سخنگوی گمرک گفت: در سال 99 با وجود بحران کرونا و جنگ قره باغ، صادرات ایران به آذربایجان و روسیه افزایش یافت. با توجه به سیاست توسعه روابط اقتصادی جمهوری اسلامی ایران با کشورهای همسایه بر اساس منافع مشترک، با وجود بحران کرونا و توقف فعالیت تجاری در اکثر مرزهای کشور در سال 99 صادرات کشورمان به آذربایجان و روسیه افزایش پیدا کرد. در سال 99 بیش از یک میلیون و 51 هزار تن کالا به ارزش 504 میلیون و 575 هزار دلار به روسیه صادر شد که 604 هزار و 587 تن کالا که 57 درصد کل صادراتمان به روسیه بود، از خاک آذربایجان به این کشور صادر شده است.

لطیفی توضیح داد: 34 درصد به وزن 360 هزار و 53 تن از طریق مسیر جاده‌ای از مرزهای آستارا و بیله سوار با عبور از جمهوری آذربایجان از طریق مرز سامور وارد روسیه شدند، 23 درصد به وزن 244 هزار و 534 تن از طریق راه آهن جمهوری آذربایجان از مرز آستارا به سمت روسیه منتقل شد و 446 هزار تن که 42 درصد صادرات کشورمان به روسیه بود از طریق بنادر امیرآباد، فریدون کنار، نوشهر، انزلی و آستارا منتقل شد.

سخنگوی گمرک افزود: با وجود بحران کرونا و محدودیت‌های ناشی از آن در سال 99 نسبت به سال 98 بیش از 14 درصد در وزن و حدود 10 درصد در ارزش کالاهای صادراتی ایران به روسیه رشد داشته است که بدون تعامل سازمان‌های مرتبط با تجارت خارجی و همکاری دستگاه دیپلماسی به ویژه اقدامات سازنده سفارت کشورمان در باکو امکان پذیر نبود.

لطیفی در خصوص افزایش صادرات ایران به آذربایجان نیز توضیح داد: در سال 99 یک میلیون و سه هزار و 87 تن کالا به ارزش 510 میلیون و 987 هزار دلار به آذربایجان صادر شد که نسبت به سال 98 از لحاظ وزنی 11 درصد و از لحاظ ارزش 18 درصد افزایش صادرات داشتیم. 396 هزار تن کالا از مسیر زمینی و مابقی از مسیر ریلی و دریایی به جمهوری آذربایجان صادرات کالای ایرانی صورت گرفته است. تهران - باکو با پیگیری سفارت کشورمان و تمام دستگاه‌های مرتبط با تجارت به سمت توسعه روابط اقتصادی و افزایش همکاری‌های اقتصادی پیش می‌روند که در راستای منافع متقابل نه تنها بر دو کشور تأثیر مثبت گذاشته است بلکه بر روابط تجاری و ترانزیتی کشورمان با روسیه و سایر کشورهای حوزه قفقاز و دریای مازندران نیز مؤثر بوده است.

سخنگوی گمرک در خصوص مسیر ترانزیتی آذربایجان به روسیه ضمن رد ادعای خروج روزانه 30 کامیون از آستارا گفت: در سال گذشته حدود صد هزار کامیون کالای ایرانی را به کشور آذربایجان و یا از طریق این کشور به روسیه و سایر کشورها از مرزهای آستارا و بیله سوار منتقل کردند که سهم گمرک آستارا 80 هزار کامیون بود که روزانه به طور متوسط 219 کامیون از این مرز در رویه‌های ورود موقت (77 کامیون)، صادرات (121 کامیون)، ترانزیت خارجی (17 کامیون) و خروج موقت (5 کامیون) کالا خارج شد و این میزان خروج در سه ماهه نخست امسال با عبور 21 هزار و 753 کامیون به متوسط 233 کامیون در روز رسید که به طور متوسط 90 کامیون در رویه ورود موقت، 115 کامیون رویه صادرات، 25 کامیون در رویه ترانزیت خارجی و چهار کامیون در رویه خروج موقت از گمرک مرزی آستارا بوده است.

وی افزود: از آنجا که روسیه و آذربایجان تنها یک گذرگاه مرزی فعال دارند بنابراین در اندک روزهایی با محدودیت‌هایی برای عبور کامیون‌ها از این مسیر کوهستانی مواجه بودند که با شدت گرفتن کرونا و همزمانی ساخت و ساز در گذرگاه سامور روسیه، بعضا تراکم کامیون‌ها پشت این مرز افزایش می‌یافت که به صورت غیر مستقیم بر ورودی مرز آستارا نیز اثر می‌گذاشت تا کامیون‌ها در کشور مقابل و تا باز شدن مرز مشترک روسیه و آذربایجان سرگردان نشوند، البته همزمان توسعه مسیر ریلی توسط کشور آذربایجان در جبران این محدودیت نقش به سزایی ایفا کرد.

لطیفی ادامه داد: صادرات کشورمان در سه ماهه نخست سال 1400 با روسیه 300 هزار و 941 تن به ارزش 135 میلیون و 392 هزار دلار و به کشور آذربایجان 194 هزار و 807 هزار تن به ارزش 86 میلیون و 395 هزار دلار بوده است. روسیه و آذربایجان در سال 98 رتبه 11 و 13 مقاصد صادراتی کالاهای ایرانی را داشتند که در سال 99 این رتبه به ترتیب به دهم و نهم رسید.

سخنگوی گمرک ضمن رد ادعای فساد 300 کانتینر میوه و تره بار در آذربایجان توضیح داد: این ادعا نه توسط سازمان‌های دخیل در حوزه تجارت تأیید شده است و نه مستنداتی در این خصوص به سفارت و دستگاه‌های ذی مدخل ارائه شده است. بنابراین ضمن رد این ادعا به صاحبین کالا و فعالان حمل و نقل توصیه می‌شود که با تنوع بخشی به مسیرهای حمل به ویژه بهره‌مندی از حمل و نقل چند وجهی و حمل و نقل دریایی و ریلی با کانتینرهای یخچال دار از مزیت دریا و حمل ترکیبی برای صادرات به روسیه و اعضای اتحادیه اوراسیا استفاده کنند.