مازوت عامل آلودگی هوای تهران نیست
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: مطالبی مبنی بر اینکه علت آلودگی هوای تهران مازوت‌سوزی است، مطرح شد که نادرست است.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، صبح امروز خبرنگاران حوزه محیط زیست در بازدیدی حضوری از نیروگاه‌های تهران از عدم مازوت‌سوزی در این نیروگاه‌ها اطمینان حاصل کردند.
در نشستی که پیش از این بازدید میدانی انجام شد، داریوش گلعلیزاده؛ رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اظهار کرد: مطالبی مبنی بر اینکه علت آلودگی هوای تهران مازوت‌سوزی است، مطرح شد که نادرست است. مخزن مازوت نیروگاه بعثت از سال 1391 با حکم قضایی مخزن مازوتش پلمب است؛ البته اگر هم پلمب نبود، بازهم به این دلیل که این نیروگاه داخل شهر است، مازوت استفاده نمی‌شد.
هیچکدام از نیروگاه‌های تهران مازوت‌سوزی ندارندوی با بیان اینکه اگر مازوت مصرف شود، رد آن به خوبی قابل مشاهده است، ادامه داد: نیروگاه منتظرالقائم کرج هم تاکنون صرفا گاز مصرف کرده و به هیچ وجه مازوت مصرف نکرده و نخواهد کرد.
رئیس مرکزملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در اصفهان هم دو نیروگاه داریم که امسال مازوت‌سوزی نداشته‌اند. نیروگاه شازند استان مرکزی هم مازوت مصرف نکرده است.
گلعلیزاده گفت: نیروگاه‌ها عامل آلودگی هوای ما نیستند و هر سال زمانی که با وارونگی دما مواجه می‌شویم، شاخص کیفیت هوا در شرایط ناسالم قرار می‌گیرد.
وی بیان کرد: آلودگی هوا بیشتر تابع شرایط جوی است و حتی اگر امسال هیچ آلودگی هم نداشته باشیم به این معنی نیست که کار را خوب انجام داده‌ایم. به عنوان مثال سال 1397، شرایط جوی خوب بود و در نتیجه یکی از بهترین‌سال‌های ما در دهه اخیر بود.
رییس مرکزملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست بیان کرد: منابع متحرک و ثابت ما کم نشده و به تبع آلایندگی ناشی از آنها نیز کاهش نداشته است. با توجه به اینکه 94 درصد تولید انرژی کشور بر پایه سوخت فسیلی است، تابع آن عوارض ناشی از آن می‌تواند باعث آلودگی هوا باشد.
گلعلیزاده با اشاره به نقش خودروها در آلایندگی هوا تصریح کرد: سال گذشته یک میلیون و 470 هزار خودرو در کشور پلاک شدند؛ این درحالی بود که تا پایان سال 1401، تنها 20 هزار و 800 دستگاه از رده خارج شدند. در همین حال مصرف سوخت نیز در نیمه اول امسال به صورت میانگین روزانه 116 میلیون لیتر بود که در نیمه دوم به روزانه 115 میلیون لیتر رسیده است. بر اساس قانون حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت قرار بود، سرانه بنزین از 1.2 لیتر در سال 86 به 0.7 لیتر به ازای هر نفر برسد اما الان 116 میلیون لیتر مصرف بنزین داریم.