واریز 30 میلیون دلار به حساب دولت؛ هند با شکست تحریم‌ها به کمک ایران آمد
بندر چابهار، تنها بندر اقیانوسی ایران در سواحل مکران، جایگاه ویژه‌ای در حوزه ترانزیت و حمل‌ونقل کشور دارد. دسترسی مستقیم به دریای عمان و اقیانوس هند، این بندر را به یک مسیر تجاری بین‌المللی مهم تبدیل کرده است که می‌تواند جایگاه ایران را در شبکه ترانزیتی منطقه افزایش دهد. اهمیت این بندر از لحاظ اقتصادی و ژئوپلیتیکی برای کشور بسیار بالاست، زیرا می‌تواند دروازه ورود کالاها به آسیای میانه...
- فهرست محتوا
- نقش چابهار در تجارت با آسیای میانه و افغانستان
- 30 میلیون دلار سرمایه هندی‌ها در بندر چابهار جذب شد
با توسعه چابهار، ایران می‌تواند وابستگی خود به بنادر کشورهای همسایه مانند پاکستان و هند را کاهش دهد. مسیرهای ترانزیتی کوتاه‌تر و امن‌تر، هزینه حمل و نقل کالاها را کاهش داده و سرعت جابه‌جایی را افزایش می‌دهد. این موضوع به ویژه برای صادرات غیرنفتی اهمیت دارد، چرا که صادرکنندگان می‌توانند با کاهش هزینه‌ها رقابت‌پذیری خود را در بازارهای بین‌المللی افزایش دهند.
یکی از عوامل کلیدی در ارتقای جایگاه چابهار، توسعه زیرساخت‌های بندری و اتصال ریلی آن به شبکه سراسری ایران است. پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای در حال اجرا، امکان انتقال سریع کالا از بندر به داخل کشور و مناطق مرزی را فراهم می‌کند. این اتصال باعث می‌شود چابهار نه تنها به یک بندر صادراتی، بلکه به یک مرکز لجستیک و ترانزیتی مهم تبدیل شود.
گسترش فعالیت‌های بندر چابهار تأثیر مستقیم بر اشتغال و رونق اقتصادی مناطق جنوبی کشور دارد. ایجاد مناطق ویژه اقتصادی و سرمایه‌گذاری در صنایع جانبی بندر، فرصت‌های شغلی جدیدی ایجاد می‌کند و باعث رشد اقتصادی و توسعه متوازن منطقه‌ای می‌شود. این امر همچنین مهاجرت معکوس نیروی کار را تسهیل کرده و رفاه اجتماعی را افزایش می‌دهد.
نقش چابهار در تجارت با آسیای میانه و افغانستان
چابهار می‌تواند به عنوان مسیر اصلی ترانزیتی ایران برای دسترسی به بازارهای آسیای میانه و افغانستان عمل کند. این مسیر کوتاه‌تر و امن‌تر نسبت به مسیرهای سنتی، مزیت رقابتی برای تجار ایجاد می‌کند و نقش ایران در تجارت منطقه‌ای را تقویت می‌کند. همچنین، این مسیر به کاهش هزینه‌ها و زمان حمل کالا کمک می‌کند و جریان تجارت را روان‌تر می‌سازد.
از منظر ژئوپلیتیک، بندر چابهار به ایران این امکان را می‌دهد که نقش استراتژیک خود را در منطقه افزایش دهد. دسترسی به اقیانوس هند و نزدیکی به مسیرهای انرژی و ترانزیت بین‌المللی، موقعیت ایران را در مذاکرات منطقه‌ای و همکاری‌های بین‌المللی تقویت می‌کند. همچنین، این بندر می‌تواند در برابر فشارهای اقتصادی خارجی، گزینه‌ای برای حفظ جریان تجارت کشور باشد.
با تکمیل پروژه‌های توسعه‌ای و سرمایه‌گذاری‌های جدید، انتظار می‌رود بندر چابهار به یکی از مهم‌ترین مراکز لجستیکی و ترانزیتی منطقه تبدیل شود. نقش این بندر در افزایش صادرات غیرنفتی، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تقویت اقتصاد ملی، به مرور زمان برجسته‌تر خواهد شد و ایران را در مسیر توسعه پایدار حمل‌ونقل و تجارت منطقه‌ای قرار می‌دهد.
30 میلیون دلار سرمایه هندی‌ها در بندر چابهار جذب شد
در حالی حدود 18 ماه از امضای قرارداد سرمایه‌گذاری 120 میلیون دلاری هند در بندر چابهار می‌گذرد که مقام مسئول مناطق آزاد از جذب 30 میلیون دلار از این سرمایه‌گذاری خبر داد.
اواخر اردیبهشت ماه سال گذشته طی مراسمی با حضور مهرداد بذرپاش وزیر سابق راه و شهرسازی و وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراهه های هند، قرارداد سرمایه‌گذاری شرکت هندی IPGL در بندر چابهار امضا شد.
بر این اساس قرارداد تجهیز و بهره‌برداری از پایانه‌های کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار به مبلغ 120 میلیون دلار و مدت 10 سال به امضای دو طرف رسید.
حدود 18 ماه پس از این اتفاق، اخیراً مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار از ثبت نهایی قرارداد 120 میلیون دلاری سرمایه‌گذاری در این بندر خبر داده و گفته است:تاکنون 30 میلیون دلار این سرمایه گذاری تحقق یافته است.
اواخر شهریور امسال وزارت امور خارجه ایالات متحده آمریکا طی بیانیه‌ای از لغو معافیت تحریمی بندر چابهار خبر داد.
این در حالی است که چند روز قبل سایت هندی "اکونومیک تایمز" چهارشنبه شب گذشته در خبری اعلام کرد: معافیت از تحریم‌های آمریکا روز سه‌شنبه منقضی شد، اما طبق اطلاعات موثق، هند توانسته این تمدید را تا اوایل سال آینده از آمریکا دریافت کند.
بر اساس این گزارش، مذاکرات فشرده‌ای در این زمینه انجام شد و هند بر ضرورت عملیاتی بودن بندر چابهار در چارچوب طرح اتصال منطقه‌ای خود تأکید کرد. پیش‌تر نیز هند توانسته بود معافیت تحریمی آمریکا برای این بندر را تا 28 اکتبر دریافت کند.
