ورود مجدد اتوبوس‌های دوطبقه به تهران
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: آخرین مکاتبات با سازمان برنامه و بودجه انجام شد که باید به وزارت نفت اعلام کند که حواله برای تهاتر نفت تأمین شود.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: آخرین مکاتبات با سازمان برنامه و بودجه انجام شد که باید به وزارت نفت اعلام کند که حواله برای تهاتر نفت تأمین شود.
به گزارش خبرگزاری مهر، مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در هفتاد و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی، پاک و مدیریت تقاضا در این زمینه از رویکردهایی است که می‌تواند تا 15 درصد موارد مؤثر در ترافیک را بهبود دهد، اظهار کرد: بنا بر تدبیر شهردار تهران در خصوص موضوعات اولویت دار و نیازمند به تعاملات بین بخشی، قرارگاه‌ها در دستور کار قرار گرفت که قرارگاه توسعه حمل و نقل عمومی و پاک با برگزاری چهار جلسه، یکی از این قرارگاه‌ها به شمار می‌رود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به قوانین فرادستی حوزه حمل و نقل، تصریح کرد: ارکان‌های اجرایی مؤثر در ترافیک پایتخت حضور دارند و نیاز به قرارگاه وجود داشت تا هماهنگی بین این ارکان‌ها ایجاد شود.
شفیعی با بیان اینکه ما برای تجهیزات متحرک، توسعه و نوسازی باید برنامه‌ریزی انجام می‌دادیم، خاطرنشان کرد: توسعه خطوط و نوسازی خطوط موجود و نوسازی سخت افزار و بهبود نرم افزاری را نیز باید دنبال کنیم؛ برقی سازی حمل و نقل و توسعه دوچرخه و اسکوترهای برقی نیز از دیگر برنامه‌های مورد اهمیت است که باید دنبال شود.
وی با اشاره به تدوین 59 برنامه عملیاتی، یادآور شد: در حال حاضر 143 ایستگاه و هزار و 521 واگن داریم که 260 واگن دو طبقه و هزار و 295 واگن یک طبقه است؛ برای رسیدن به مدت زمان میانگین دو دقیقه، به هزار و 467 واگن نیاز داریم و 1500 واگن نیز برای خطوط هشت تا 11 نیاز داریم.
شفیعی با بیان اینکه در بخش اتوبوسرانی متوسط عمر ناوگان 10 سال و بخش خصوصی 15 سال است، خاطرنشان کرد: پنج هزار و 17 دستگاه موجود در بخش ملکی و دو هزار و 274 دستگاه اتوبوس فعال داریم و 303 دستگاه مینی‌بوس نیز فعال هستند.
وی با اشاره به اینکه در تاکسیرانی 78 هزار و 784 تاکسی داریم، اظهار کرد: از این تعداد شش هزار و 507 دستگاه ون هستند که به طور کامل فرسوده هستند و از 72 هزار و 277 دستگاه تاکسی 52 درصد بالای 10 سال هستند و به سن فرسودگی رسیدند؛ میانگین سفر با تاکسی 18.4 درصد و میانگین جابجایی 3.4 میلیون سفر در روز است.
شفیعی با اشاره به تعریف 12 پروژه در توسعه مترو، یادآور شد: 276 هزار میلیارد تومان و 306 میلیون یورو برای توسعه مترو در دوره چهار ساله پیش بینی شده است؛ در حال حاضر برای تکمیل خطوط فعلی 39 هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در زمینه تکمیل انبار قطعات یدکی مترو نیز خاطرنشان کرد: 885 میلیارد تومان برای هشت پروژه در این بخش تخصیص داده شده است؛ اخیراً تفاهم نامه‌ای با وزارت کشور در حال پیگیری است تا دو هزار میلیارد تومان اعتبار برای لوازم یدکی مترو تخصیص داده شود. فعال سازی قرارداد 630 دستگاه واگن با تهاتر نفت انجام خواهد شد.
وی افزود: این موضوع به دوره قبلی مدیریت شهری برمی‌گردد که در دوره فعلی پیگیری صورت گرفت. آخرین مکاتبات با سازمان برنامه و بودجه انجام شد که باید به وزارت نفت اعلام کند که حواله برای تهاتر نفت تأمین شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه شبکه فعلی مترو از نظر طول شبکه رتبه بیستم دنیا را دارد، گفت: ارزان‌ترین کرایه دنیا در مترو به تهران اختصاص دارد.
شفیعی با اشاره به اینکه در حوزه اتوبوسرانی 10 پروژه تعریف شده است، یادآور شد: در زمینه موتور سیکلت نیز سه پروژه با 11 هزار و 15 میلیارد تومان پیش بینی شده است.
وی افزود: در تاکسیرانی شش پروژه با 33 هزار و 134 میلیارد تومان و در مدیریت هوشمند ترافیک سه پروژه با بیش از سه هزار میلیارد تومان تعریف کرده‌ایم.
شفیعی با بیان اینکه چهار هزار و 300 دستگاه در دوره چهار ساله باید نوسازی شوند، تصریح کرد: دو هزار و 300 دستگاه از محل وزارت کشور، هزار دستگاه از محل واردات و 500 دستگاه نیز برقی است که قرارداد آن از سوی وزارت کشور مبادله شده و در حوزه بخش خصوصی نیز قرارداد 50 دستگاه منعقد شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به تقویت بخش خصوصی در ساماندهی نیروهای انسانی خاطرنشان کرد: یکی از خطوط بی آرتی برای ورود بخش خصوصی در این زمینه در نظر گرفته شده است؛ برنامه‌ریزی فشرده‌ای برای تأمین رانندگان از این محل انجام شده و در نظر داریم بخش خصوصی خطوط جدید را در اختیار قرار بگیرد.
وی ادامه داد: همزمان با اورهال و بازسازی، تعویض مخزن نیز در بخش اتوبوسرانی پیش بینی شده است؛ خودروسازان وارد گود شده‌اند و با توجه به مدل اقتصادی سرمایه گذاری، علاقمند شدند که از اتوبوس‌های خود در خطوط استفاده کنند و برنامه‌ریزی شده تا یک ماه آینده در زمینه خصوصی سازی ورود کنیم.
افتتاح سامانه اکباتان به عنوان بزرگترین فضای زیرزمینی خاورمیانه
شفیعی با بیان اینکه سامانه بزرگ اکباتان به عنوان بزرگترین فضای زیرزمینی کشور و حتی خاورمیانه افتتاح خواهد شد، گفت: ورودی دوم یادگار امام در خط 6 افتتاح شد و همچنین ایستگاه 17 شهریور به بهره برداری رسید و 6 ایستگاه دیگر نیز تا پایان سال در مدار قرار می‌گیرد.
وی افزود: تأمین 30 دستگاه اتوبوس، تکمیل و نوسازی 920 دستگاه تاکسی، تعمیرات سامانه‌های هوشمند و اخذ مجوز تهاتر نفت و انعقاد تفاهم نامه با مپنا و دیگر اقداماتی از این قبیل از جمله اقدامات انجام شده در مدت اخیر بوده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به توسعه حمل و نقل پاک و انسان محور با تعریف هشت پروژه یادآور شد: سقف جریمه کرد خودروهای فاقد معاینه فنی محدود شده که باید این اختیار داده شود که شهرداری با همکاری پلیس این موضوع را دنبال کند.
شفیعی ادامه داد: پلیس مباحث حقوقی را در خصوص خودروهای فاقد مجوز طرح ترافیک دنبال کرده و همکاری‌هایی در این زمینه داشته ایم که بتوانیم رویکرد مشخصی در برخورد با این خودروها داشته باشیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه به نصب فیلتر جاذب دوده در اتوبوس‌ها اشاره کرد و افزود: اجرای طرح الزام دریافت گواهی معاینه فنی خودروهای پلاک تهران از مراکز معاینه فنی و توسعه حمل و نقل پیاده محور نیز از دیگر طرح‌هایی است که امیدواریم در دو سال آینده در این زمینه به نتیجه برسیم.
احداث ساختمان مرجع آزمایشگاه جایکا طی 4 سال
وی همچنین تصریح کرد: احداث ساختمان مرجع آزمایشگاه جایکا از مواردی است که زمین آن تأمین شده و ساخت آن را دنبال می‌کنیم تا در دوره چهار ساله تکمیل شود.
شفیعی در خصوص حوادث ترافیکی در شهر تهران، گفت: علت یابی بروز حادثه در طول سال قبل انجام و رفع نواقص به مناطق دیگر نیز اعلام شد که در سال 1400 علیرغم افزایش 35 درصدی ترافیک، شاهد کاهش هشت درصدی تلفات رانندگی در شهر بودیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مبحث اصلی ما در سال جاری اتوبوس است، اظهار کرد: بحث اصلی در قرارگاه توسعه اتوبوس است که هزار و 200 دستگاه از سوی وزارت کشور پیش بینی شده و امسال حداقل 500 دستگاه تحویل داده خواهد شد و شهرداری تهران در اولویت قرار دارد.
شفیعی همچنین تصریح کرد: هزار و 400 دستگاه اورهال می‌شود که در صورت نوسازی آن، تفاوت چندانی با اتوبوس‌های جدید نخواهد داشت و پنج سال قابلیت فعالیت خواهد داشت.
وی در ادامه یادآور شد: تا پایان سال این اورهال باید به اتمام برسد که اقدامات در این زمینه آغاز شده است و حتی بخش خصوصی زودتر از ما در این خصوص وارد عمل شده است.
اتوبوس‌های دوطبقه مجدداً به تهران بازمی‌گردند
شفیعی اضافه کرد: از محل اتوبوس‌های کارکرده تولید اروپا، 50 دستگاه اتوبوس وارد شده که در حال سرویس و تعمیرات اولیه است و پس از اخذ مجوز دولت شماره گذاری آن انجام خواهد شد که شامل اتوبوس‌های تک واگن، دو واگن و دو طبقه است که از این تعداد پنج دستگاه از اتوبوس‌های دو طبقه خواهد بود.
وی افزود: تمام این دستگاه‌ها یورو 4 و یا یورو 5 هستند و استانداردهای مورد نیاز ما را تأمین می‌کنند؛ قیمت خرید این اتوبوس‌ها از هزینه اورهال اتوبوس‌های موجود کمتر است.
اورهال ناوگان مترو طی 18 ماه
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه 50 دستگاه اتوبوس برقی نیز تا پایان سال تأمین خواهد شد، گفت: برنامه 18 ماهه نیز برای اورهال مترو پیش بینی شده است و 800 میلیارد تومان و 24 میلیون یورو در نظر گرفته شده که اورهال سرعت بگیرد و تعهد داده شده که 700 واگن اورهال شود.