محمود خاقانی کارشناس انرژی گفت: در ماده 46 برنامه هفتم (که البته این ماده از نظر برنامه ریزی و قانون بسیار ضعیف است) آمده است که برای کاهش شدت انرژی چنین و چنان بکنیم. در همین حال، بندی را گذاشتند که مسئولیت افزایش قیمت بنزین را به گردن دولت بیندازند تا قیمت را بالا ببرند. الان هم نمایندگان مجلس تلاش می‌کنند بگویند ما این کار را نکردیم و دولت تصمیم تصویب نرخ سوم بنزین را گرفته است.

با تشکیل کارگروهی متشکل از وزارتخانه‌ها و نهادهای اقتصادی و امنیتی، تعیین زمان و شیوه حذف سهمیه بنزین خودروهای نوشماره به مرحله بررسی کارشناسی رسیده است.

با نزدیک شدن به فصل تازه‌ای از قیمت‌گذاری بنزین، موتور گمانه‌زنی‌ها در جامعه روشن شده است. تصمیمی که دولت آن را گامی در مسیر عدالت توزیعی می‌خواند، اما برای میلیون‌ها مالک خودرو، نشانه‌ای از آغاز فصل جدیدی از هزینه‌های روزمره است.

اقتصادنیوز: محمود خاقانی کارشناس انرژی درباره تعیین نرخ سوم برای بنزین می‌گوید این تصمیم نه ناگهانی بود و نه راه‌حلی برای مهار قاچاق یا جبران کسری بودجه؛ بلکه نتیجه سیاست‌گذاری‌های اشتباه و فشار دولت پنهان است.

اقتصادنیوز: تولید بنزین در ایران تا سطح 110 میلیون لیتر انجام می‌شود اما مابقی باید با مکانیزم واردات تأمین می‌شود و به گفته دولت، روزانه 6 میلیون دلار برای این کار صرف می‌شود. عددی که اگر با نرخ 100 هزار تومانی تسعیر شود به روزانه 600 میلیارد تومان می‌رسد

با نزدیک شدن به زمان اصلاحات جدید قیمت و سهمیه در حوزه بنزین، حالا بخش مهمی از مالکان خودرو خود را برای فصل جدیدی از قیمت‌گذاری سوخت و حتی اصلاح سهمیه‌ها آماده می‌کنند.

رئیس اتاق اصناف کشاورزی گفت: مدیریت آب به معنای استفاده نکردن از آب، تعطیلی الگوی کشت و عدم کاشت نیست، بلکه به معنای استفاده بهینه از منابع آبی است.

اقتصادنیوز: سخنگوی دانشگاه علوم پزشکی استان سمنان از تصادف خانواده اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیس جمهور در محور شریف‌آباد_ایوانکی خبر داد.

اقتصادنیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر اینکه مصوبه جدید سهمیه‌بندی سوخت با درنظرگرفتن شرایط اقتصادی و معیشتی مردم تدوین شده، اعلام کرد که این تغییرات تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت. اصلاح تدریجی و سالانه قیمت سوخت و کاهش مرحله‌ای یارانه‌ها، رویکردی منطقی‌تر و کم‌هزینه‌تر از اعمال افزایش ناگهانی پس از چند سال است.

رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس گفت: حتی خودروهای صفرِ تولید داخل نیز براساس گزارش‌های مراکز معاینه فنی، مصرف سوخت استاندارد ندارند و کیفیت احتراق آنها مطلوب نیست.

یک کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر اینکه مصوبه جدید سهمیه‌بندی سوخت با درنظرگرفتن شرایط اقتصادی و معیشتی مردم تدوین شده، اعلام کرد که این تغییرات تأثیری بر بازار خودرو نخواهد داشت. اصلاح تدریجی و سالانه قیمت سوخت و کاهش مرحله‌ای یارانه‌ها، رویکردی منطقی‌تر و کم‌هزینه‌تر از اعمال افزایش ناگهانی پس از چند سال است.

اقتصادنیوز: رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس با اشاره به گسترش آلودگی هوا در سراسر کشور و ناکارآمدی سیاست‌های موجود در اسقاط خودروهای فرسوده، تأکید کرد وضعیت فعلی قانون هوای پاک و روند اجرای آیین‌نامه‌های ساماندهی صنعت خودرو قادر به کاهش آلودگی هوا نیست و در صورت ادامه این روند، شرایط تنفسی شهرها بدتر خواهد شد.

رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس، میزان خودروهای فرسوده در کشور را حدود 22 میلیون دستگاه عنوان کرد و یادآور شد: این خودروها علاوه بر تولید حجم بالای آلایندگی، مصرف سوخت بسیار بیشتری نسبت به استاندارد دارند.

مدیر بهینه‌سازی مصرف انرژی شرکت ملی صنایع پتروشیمی گفت: صنعت پتروشیمی در چهار سال گذشته با اجرای طرح‌های بهینه‌سازی موفق به صرفه‌جویی 1.7 میلیارد مترمکعب گاز طبیعی شده است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: اتصال سهمیه بنزین به کدملی، استفاده از کارت سوخت جایگاه را به صفر می‌رساند؛ درحال‌حاضر 40 درصد سوخت‌گیری‌ها با کارت جایگاه و به‌صورت غیرشفاف انجام می‌شود.

عضو انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی گفت: در نشست اخیر اعضای این انجمن با بانک مرکزی مقرر شد عمده ارز صادراتی پتروشیمی‌ها در تالار اصلی مرکز مبادله عرضه شود و ارز باقیمانده به تالار دوم منتقل شود.