17 سال پیش، پرواز خبرنگاران برنگشت / ماجرای حادثه هواپیمای c130

به گزارش خبرنگار فرهنگی خبرگزاری تسنیم، پانزدهم آذرماه سال 1384 که رزمایش عاشقان ولایت در چابهار برگزار می‌شد خبرنگاران رسانه ملی از شبکه‌های خبر، دو، یک، واحد مرکزی خبر و صدای جمهوری اسلامی ایران عازم این مأموریت شدند تا مردم را در جریان این نمایش بزرگ اقتدار ملی و دفاعی جمهوری اسلامی ایران قرار دهند اما پروازشان (c130) این 31 خبرنگار فعال و پویای رسانه ملی را به درجه رفیع شهادت نائل آورد.

در میان این خبرنگاران نام شهید ایل بیگی خبرنگار واحد مرکزی خبر، شهید افشار خبرنگار شبکه خبر، شهید خیرخواه مجری شبکه یک و بقیه شهدایی که مستندساز، تصویربردار، صدابردار، تدوینگر و فعال رسانه‌ای دیده می‌شود. این شهدا در مقبره شهدای بهشت زهرا "قطعه 50" آرمیده‌اند.

17 سال پیش در چنین روزی ساعت 13 و 24 دقیقه سه‌شنبه 15 آذر 1384 جامعه رسانه‌ای کشور 67 نفر از اعضایش را در حادثه سقوط هواپیمای سی 130 ارتش از دست داد. حادثه‌ای که از همان آغازین دقایق انتشار نه تنها جامعه خبر و رسانه را عزادار کرد بلکه داغی سوزان بر دل تک تک مردم ایران نشاند.

این هواپیمای باری - نظامی شامل اعضای ارتش و خبرنگاران بود که به منظور پوشش خبری رزمایش عاشقان ولایت که در چابهار در جنوب‌شرقی ایران برگزار می‌شد، عازم بندرعباس بود. اما لحظاتی پس از پرواز، در نزدیکی فرودگاه مهرآباد تهران بر فراز یک محوطه مسکونی سقوط کرد و تمامی سرنشینانش و دستکم 34 نفر از ساکنین و افراد حاضر در آن منطقه در دم جان باختند.

شبکه ایمنی هوانوردی ایران آن روز (15 آذر ماه 84) در گزارش کوتاهی درباره سقوط مرگبار هواپیمای c130 نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران می‌نویسد: هواپیمای باری هرکولس فرودگاه مهرآباد را به طرف بندرعباس ترک کرد. مسافران هواپیما تعدادی از خبرنگاران ایرانی بودند که قرار بود رزمایشی را پوشش خبری دهند. خلبان مشکل فنی را حدود هشت دقیقه پس از برخاستن اعلام و درخواست فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد را بیان می کند. به هنگامه نزدیک شدن به باند با استفاده از سامانه ابزار فرود، هواپیمای سی130 به یک مجتمع مسکونی 10 طبقه در منطقه مسکونی آذری برخورد کرد. میدان دید در زمان حادثه در حدود 1500 متر گزارش شده است.

هواپیمای c130 پس از چندین ساعت تاخیر به دلیل نقص فنی در ساعت 13 و 30 دقیقه از فرودگاه مهرآباد برخاست اما بعد از هشت دقیقه از زمان پرواز، کاپیتان «بابک گوهری» خلبان نخست هواپیما متوجه نابسامانی در عقربه موتور شماره چهارم هواپیما شد و در مدت زمان کوتاهی، تمامی عقربه‌های مربوط به این موتور از کارافتاد. در این هنگام افسر مهندس پرواز، دستور خاموش کردن موتور را صادر کرد وسپس خلبان پس از کنترل و تنظیم هواپیما، با برج مراقبت فرودگاه مهرآباد تماس گرفت و شرایط اضطراری اعلام کرد و یادآور شد که به دلیل ایجاد مشکل فنی در هواپیما به فرودگاه بازمی‌گردد.

هواپیما با حفظ ارتفاع به طرف مهرآباد تغییر مسیر داد و به آرامی ارتفاع خود را کم کرد، هنگام عبور از بالای منطقه کهریزک، کمک خلبان چرخ ها را باز کرد و پیش از رسیدن به منطقه قلعه مرغی مقداری زودتر از زمان تعیین شده، به طرف چپ پیچید. مسئولان برج مراقبت متوجه شدند که هواپیما از مسیر خود منحرف شده و تلاش کردند تا این موضوع را به اطلاع خلبان برسانند اما این موضوع بسیار دیر انجام شد و فرود اضطراری هواپیما در فضای خالی میان ساختمان‌های شهرک توحید در نزدیکی محله آذری تهران باعث برخورد بال راست هواپیما به یکی از ساختمان‌ها و انفجار هواپیما شد.