3 هزار میلیارد تومان مورد نیاز برای رفع نقاط پر تصادف تامین می‌شود
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مهرداد بذرپاش در آیین بهره برداری و آغاز عملیات اجرایی پروژه‌های راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بر تکمیل ساخت پل انتهای محور قم - کهک تاکید و از اقدامات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به خاطر ایمن سازی و بهسازی راه‌ها و مرمت و تعمیر پل‌ها و ابنیه فنی تشکر و قدردانی کرد. وی افزود: در سال گذشته 1100 میلیارد...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مهرداد بذرپاش در آیین بهره برداری و آغاز عملیات اجرایی پروژه‌های راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بر تکمیل ساخت پل انتهای محور قم - کهک تاکید و از اقدامات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به خاطر ایمن سازی و بهسازی راه‌ها و مرمت و تعمیر پل‌ها و ابنیه فنی تشکر و قدردانی کرد. وی افزود: در سال گذشته 1100 میلیارد تومان برای نگهداری، ایمن سازی و بهسازی هزینه شده است و این اقدام قابل قبول و روبه جلو است. وزیر راه و شهرسازی یکی از هدف گذاری‌های این وزارتخانه را رفع نقاط پرتصادف عنوان کرد و گفت: در ابتدای سال گذشته با پلیس راهور برای رفع 887 نقطه توافق شد، 412 نقطه حذف و با احتساب نقاط باقیمانده از سال قبل در مجموع 725 نقطه رفع شد که اثرات آن ملموس است. بذرپاش خاطرنشان کرد: رفع نقاط پر تصادف مورد تاکید رئیس جمهوری است و امسال نیز در دستور کار دولت قرار دارد که مقرر شده است، معاون اول رئیس جمهوری جلسات شورای عالی حمل‌ونقل و کمیسیون ایمنی راه‌ها را به صورت ماهانه تشکیل دهند. وی در ادامه بیان کرد: اگرچه 3000 میلیارد تومانی که برای کمک به رفع نقاط پر تصادف که قرار بود از منابع بیمه خسارت‌های بدنی تامین شود به تصویب نرسید، اما مقرر شد این رقم در ردیف دیگری قرار گیرد تا در کنار منابع داخلی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به کاهش تلفات و سوانح رانندگی کمک کند. ما معتقدیم یک نفر کشته در سوانح رانندگی هم زیاد است و برای کاهش سالی 10 درصد تلفات ناشی از حوادث رانندگی هدف گذاری کرده ایم. وزیر راه و شهرسازی در ادامه به نقش سایر دستگاه‌ها در زمینه کاهش حوادث و تلفات رانندگی اشاره کرد و گفت: جرایم سنگین تری توسط پلیس راهور در چند روز آینده ابلاغ می‌شود که بر کاهش رفتار‌های پر خطر تاثیر گذار است. همچنین انتظار می‌رود برنامه‌های اطلاع رسانی و آگاهی بخشی برای اصلاح رفتار‌های پرخطر برخی از رانندگان توسط رسانه ملی را شاهد باشیم. بذرپاش با بیان اینکه ارتقای کیفیت محور‌های شریانی و روستایی در دستور کار قرار دارد، گفت: بیش از 220 هزار کیلومتر راه در کشور با منابع محدود ما وجود دارد که روکش آسفالت آن‌ها نیز بودجه و اعتبار بالایی نیاز دارد. به همین خاطر با همکاری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به دنبال دستیابی به آسفالتی با ماندگاری بیشتر و نیز جلوگیری از اتلاف بیت المال هستیم، ضمن اینکه حجم عملیات دو برابر سال قبل است. وی از تعریض محور قدیم قم و تصمیم گیری منابع مالی کمربندی قم خبر داد و در ادامه تاکید کرد: ترافیک آزادراه تهران - قم و چشم انداز آینده آن نیز باید بررسی و کارشناسی شود. وزیر راه و شهرسازی بر اهمیت برگزاری دو هفته یک بار جلسات کمیسیون ایمنی راه‌ها و شورای عالی حمل و نقل در استان‌ها اشاره و تصریح کرد: اهمیت برگزاری این جلسات کم‌تر از شورای مسکن نیست، زیرا با جان انسان‌ها سرو کار دارد.