دولت چهاردهم پس از کش‌وقوس‌های فراوان، سرانجام تابوی افزایش قیمت را شکست و در طرح جدید سه‌نرخی، افزایش قیمت بنزین را اجرایی خواهد کرد.

اقتصادنیوز: ناصر ایمانی فعال سیاسی اصولگرا می گوید: در حال حاضر ما با این واقعیت مواجهیم که متأسفانه در دولت خبری از تصمیمات جدی و مهم که باید در عرصه مسائل اقتصادی گرفته شود، نیست.

نشریات زنجیره‌ای پس از یک دوره فریب افکار عمومی با سراب مذاکره، اکنون نتایج همان رویکرد غلط را ابزار فشار بیشتر برای التهاب افکار عمومی و بن‌بست‌نمایی در کشور قرار داده‌اند!

نماینده سابق مجلس عملکرد مجلس دوازدهم در حوزه اقتصاد و معیشت کشور را قابل دفاع نمی‌داند.

نماینده سابق مجلس عملکرد مجلس دوازدهم در حوزه اقتصاد و معیشت کشور را قابل دفاع نمی‌داند.

نماینده سابق مجلس عملکرد مجلس دوازدهم در حوزه اقتصاد و معیشت کشور را قابل دفاع نمی‌داند.

دنیای اقتصاد - رضا دهقان: ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب کریدورهای بین‌المللی جای گرفته، ظرفیت بالقوه‌ای برای تبدیل‌شدن به «شاهراه ترانزیتی منطقه» فراهم...

تابستان 1404، نه فقط یک فصل گرم، که آزمونی سخت برای مدیریت انرژی ایران بود. تصویر کارگاه‌های صنعتی تعطیل شده در شهرک‌های صنعتی اطراف تهران، کرمان و اصفهان، تنها بخش آشکار یک حساب‌نشده بزرگ بود.

وحید ریحانی - یارانه پنهان انرژی در کمتر از پنج سال از حدود 600 هزار میلیارد تومان به بیش از 4300 هزار میلیارد تومان رسیده و از کل درآمد مالیاتی کشور هم جلو زده است. در همین دوره، درآمد مالیاتی از 351 هزار میلیارد تومان فقط به 1,924 هزار میلیارد تومان رسیده که نشان‌دهنده شکاف رو‌به‌گسترش میان منابع واقعی دولت و هزینه انرژی است. این رقم بزرگ یعنی بخش مهمی از بودجه کشور قبل از وصول، در...

در شرایط سخت تحریم و ماه‌هایی که شرکت و گروه فولاد مبارکه با محدودیت‌های انرژی مواجه بوده‌اند، آمارهای موجود گواه آن است که خوشبختانه همانند شرکت فولاد مبارکه، بیشتر شرکت‌های گروه نیز توانسته‌اند در بازه زمانی فروردین تا پایان آبان ماه سال 1404 اهداف تولید خود را با رشد قابل‌ملاحظه نسبت به سال 1403 محقق کنند.

معاون صنایع ماشین‌آلات وزارت صمت، نقشه راه جدید دولت برای مدیریت بازار خودرو را تشریح کرد؛ سیاستی که بر پایه واردات هدفمند با تعرفه‌گذاری هوشمند و همزمان، حرکت جدی صنعت داخلی به سمت خودروهای هیبریدی و برقی استوار است.

احمد مازنی می گوید: مجلس‌های یازدهم و دوازدهم به‌دلیل مشارکت پایین و نبود پشتوانه مردمی، عملاً قدرت تأثیرگذاری در تصمیمات اقتصادی را از دست داده‌اند و بیشتر به سیاسی‌کاری مشغول بوده‌اند. این نماینده مجلس دهم همچنین می گوید سال 98 نمایندگان نه مجلس و نه دولت در افزایش قیمت بنزین نقشی نداشتند؛ اقدام آن سال در نتیجه تصمیم سران قوا بود.

محمود خاقانی کارشناس انرژی گفت: در ماده 46 برنامه هفتم (که البته این ماده از نظر برنامه ریزی و قانون بسیار ضعیف است) آمده است که برای کاهش شدت انرژی چنین و چنان بکنیم. در همین حال، بندی را گذاشتند که مسئولیت افزایش قیمت بنزین را به گردن دولت بیندازند تا قیمت را بالا ببرند. الان هم نمایندگان مجلس تلاش می‌کنند بگویند ما این کار را نکردیم و دولت تصمیم تصویب نرخ سوم بنزین را گرفته است.

با نزدیک شدن به فصل تازه‌ای از قیمت‌گذاری بنزین، موتور گمانه‌زنی‌ها در جامعه روشن شده است. تصمیمی که دولت آن را گامی در مسیر عدالت توزیعی می‌خواند، اما برای میلیون‌ها مالک خودرو، نشانه‌ای از آغاز فصل جدیدی از هزینه‌های روزمره است.

اقتصادنیوز: محمود خاقانی کارشناس انرژی درباره تعیین نرخ سوم برای بنزین می‌گوید این تصمیم نه ناگهانی بود و نه راه‌حلی برای مهار قاچاق یا جبران کسری بودجه؛ بلکه نتیجه سیاست‌گذاری‌های اشتباه و فشار دولت پنهان است.

اظهارات مبتذل محمود سریع‌القلم، از کارشناسان اشرافی غربگرا و همه‌چیزدان (!) در زمینه مخالفت حضور طبقات فقیر در قدرت و سیاست واکنش‌های منفی بسیاری را برانگیخت.