با توجه به آنچه که در میز اقتصادی مطرح و مورد بحث قرار گرفت، راه های فروش خودروسازان داخای و مونتاژی در ایران دارای مشکلات و ضعف های بسیار است که نمی توانند خودرو را به دست مصرف کنندگان واقعی برسانند، در نتیجیه این دلالان سرنوشت خودروسازان و مصرف کنندگان را تعیین می کنند. باید با حذف رانت در قرعه کشی ها خودروهای ثبت نامی را بهتوان بدست مصرف کننده واقعی نیز رساند.

طی 5 ماه نخست امسال 360 هزار و 179 دستگاه خودروی سواری تولید و 339 هزار و 542 دستگاه فروخته شده؛ بنابراین تولید و فروش خودرو نسبت به مدت مشابه پارسال 8 درصد کاهش یافته است.

اقتصادنیوز: متاسفانه تولید خودروهای سی ان جی کاهش یافته است این خودروها کاهش یافته است و تعمیرات این خودروها 12_ 13 میلیون تومان هزینه دارد که دارنده خودرو توان پرداخت آن را ندارد در نتیجه به سمت سی‌ان‌جی نمی‌رود.

متاسفانه تولید خودروهای سی ان جی کاهش یافته است این خودروها کاهش یافته است و تعمیرات این خودروها 12_ 13 میلیون تومان هزینه دارد که دارنده خودرو توان پرداخت آن را ندارد در نتیجه به سمت سی‌ان‌جی نمی‌رود.

طی 5 ماه نخست امسال 360 هزار و 179 دستگاه خودروی سواری تولید و 339 هزار و 542 دستگاه فروخته شده؛ بنابراین تولید و فروش خودرو نسبت به مدت مشابه پارسال 8 درصد کاهش یافته است.

تغییر قیمت یک کالا مانند بنزین در ایران اثرات بسیار گسترده‌ای در جنبه‌های مختلف دارد. از جمله در زمینه اقتصادی باید توجه کرد که اثرات این تغییر قیمت، بسیار گسترده ات و بدون مطالعه دقیق این‌ها و اثبات منافع آن نمی‌توان این اقدام را توجیه کرد. می‌توان از جمله اثرات آن را چنین برشمرد. این افزایش در وهله نخست بر بودجه و هزینه‌های خانوار اثر شدیدی دارد. اثرات آن بر درآمد و هزینه‌های رانندگان...

کاکایی بیان کرد:؟ به دولیل ایران خودرو در این مقطع دست به این عمل زده و این طرح فروش را راه اندازی کرده است. دلیل اول اینکه تولید خودرو به سختی انجام می شود. و به دلیل کمبود نقدینگی شاید اصلا تولید متوقف هم می شد. دومین دلیلی که می توان برای آن گفت این است که تا وزیر جدید وارد میدان شود و دست به عمل بزند حداقل 2 تا 3 ماه این پروسه به طول می انجامد. پس در حقیقت صحبت از مرگ و زندگی تولید...

تولید آزمایشی خودرو P90 در شرکت پارس‌خودرو آغاز شد.

رئیس مرکز نوآوری حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد واردات خودرو و خدمات پس از فروش توضیح داد که متأسفانه در برخی موارد به دلیل شتاب‌زدگی سیاست‌گذاران در واردات خودرو، از این قاعده غفلت می‌شود. در حالی که قبل از واردات، باید خدمات پس از فروش در داخل کشور مستقر شود.

مراسم معارفه وزیر صنعت، معدن و تجارت، آغاز انتقاد از صنعت خودرو در دولت چهاردهم بود. صنعتی که برای تمام دولتها حاشیه ساز بوده و حتی نحوه عملکرد مدیران خودروسازی منجر به استیضاح و برکناری برخی از وزرای دولتهای قبل شد.

گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو_ سابقه خودروسازی در ایران به نیم قرن می‌رسد، حال آنکه این صنعت نه جایگاهی در میان خودروسازان جهانی دارد و نه توانسته رضایت شهروندان ایرانی را کسب کند. از سوی دیگر خودروسازی کشورمان با نیم قرن فعالیت، حالا به موتور رشد زیان تبدیل شده؛ به‌طوری‌که طبق آمار بهاری امسال، زیان انباشته خودرو به 250همت رسیده است. اگرچه خودروسازی ایران در چهار دهه گذشته با صنعت خودروی...

رئیس مرکز نوآوری حمل و نقل وزارت صمت با اشاره به نادیده گرفتن خدمات پس از فروش و انتقال فناوری در بحث واردات خودرو گفت: متاسفانه بعضی وقت ها به دلیل عجله ای که سیاست گذار برای واردات خودرو دارد از این قاعده غفلت می کند.

طبق تجربه و دستاوردهای توسعه خودروسازی چین، توسعه این صنعت باید به یک اولویت ملی تبدیل شود؛ هیچ صنعتی در هیچ کشوری توانایی تبدیل شدن به یک بخش تاثیرگذار در اقتصاد آن کشور را نخواهد داشت، مگر اینکه آن صنعت به عنوان یک اولویت ملی نزد سیاستگذاران آن کشور شناخته شود.

سیاست‌های اتخاذ شده در سال‌های اخیر موجب شده است که صنعت خودروسازی به صنعتی پر از رانت تبدیل شود و امتیازات ویژه‌ای در آن ایجاد گردد. مصطفی میرسلیم، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، به این سوال پاسخ داده است که چرا این صنعت تا این حد رانت‌زا شده است.