خبر خوش برای فعالین بورس / این سهام هیچ‌وقت قرمز نمی‌شود
شرکت ذوب‌آهن اصفهان به عنوان یکی از شرکت‌های فعال در صنعت فولاد طی سال‌های اخیر توانسته دستاوردهای درخور توجهی در جهت برآورده ساختن نیازهای کشور در شرایط تحریمی کسب کند.
شرکت ذوب‌آهن اصفهان به عنوان یکی از شرکت‌های فعال در صنعت فولاد طی سال‌های اخیر توانسته دستاوردهای درخور توجهی در جهت برآورده ساختن نیازهای کشور در شرایط تحریمی کسب کند.
این شرکت همچنین به دلیل بهبود وضعیت عملکرد مالی در طول سنوات گذشته و انعکاس آن روی تارنمای کدال مورد توجه قرار گرفته است. با این حال آنچه در ماه‌های اخیر توانسته نگاه فعالان بازار سهام را به خود جلب کند روند صعودی حاکم شده بر بازار سهام بود که طبیعتا به دلیل پتانسیل‌های موجود در شرکت ذوب‌آهن اصفهان شامل حال نماد این شرکت در بازار سرمایه شده است.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که قیمت هر سهم ذوب‌آهن اصفهان در میانه آبان ماه سال گذشته پس از طی یک مسیر نزولی آزار دهنده برای سهامداران، بعد از افتادن در روند مثبت در روزهای اوج بازار در سال‌جاری به محدوده 567 تومانی رسیده است.
از همین رو هم اکنون به واسطه این صعود 189 درصدی، این سوال جدی در ذهن سرمایه‌گذاران شکل گرفته است که آیا «ذوب» روی تابلوی معاملات باز هم مجال رشد بیشتر را خواهد داشت؟ گفته‌های جدید مدیرعامل شرکت ذوب‌آهن اصفهان به «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد که می‌توان جواب مثبت به این سوال داد.
طرح‌های نزدیک به بهره‌برداری
مهندس مهدی کوهی در خصوص پروژه تولید اکسیژن شرکت گفت: اولین پروژه ما در صف بهره‌برداری، پروژه کارخانه تولید اکسیژن شرکت است که از سال 92 آغاز شد. هم اکنون میزان پیشرفت این پروژه 99درصد است که پیش‌بینی می‌شود در فصل تابستان آماده بهره‌برداری و افتتاح آن باشیم.
وی افزود: دیگر پروژه‌ای که طی سال‌جاری، ذوب‌آهن درصدد افتتاح آن است پروژه LF3 و LF1 (کوره های پاتیلی) نام دارد که به ترتیب 84درصد و 58درصد پیشرفت داشته‌اند. از بین پروژه‌های مذکور LF1 تعمیر کوره پاتیکی شماره یک است و پروژه دیگر احداث کوره پاتیلی شماره 3 است. انتظار می‌رود که این دو پروژه نیز تا دهه فجر سال‌جاری به بهره‌برداری برسد. نکته بسیار مهم آن که راه‌اندازی ال اف‌ها نقش بسیار موثری در تنوع سبد محصولات تولیدی ذوب‌آهن ایفا می‌کند.
به گفته مهندس مهدی کوهی مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان دیگر پروژه ای که این شرکت به تازگی آغاز کرده است، پروژه بازسازی باتری شماره 2 کُک سازی است. بازسازی باتری یاد شده تاکنون 6درصد پیشرفت دارد و ان شاء الله در برنامه‌های سال‌جاری و سال آینده این پروژه عملیاتی خواهد شد. به گفته او این پروژه 8 آبان 1401 شروع شده و در صورت پیشرفت به موقع در بهمن ماه 1403 به منصه ظهور خواهد رسید.
کمک فولادساز اصفهانی به محیط‌زیست
اما با توجه به دیگر سخنان مدیرعامل ذوب به نظر می‌آید که فعالیت‌های شرکت در جهت استفاده از منابع در دسترس تنها محدود به منافع خود «ذوب» نبوده و در قدم‌های دیگری که این شرکت برای بهبود روند فعالیت خود برمی‌دارد کمک به محیط‌زیست را نیز در دستور کار خود قرار داده است. در همین خصوص مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان به «دنیای‌اقتصاد» گفت: قدم بعدی ما تکمیل تاسیسات فاضلاب شهرهای فولادشهر و ایمان شهر فلاورجان است. همان طور که می‌دانید شرکت در قالب تهیه یوتیلیتی های موردنیاز خود برای تداوم روند تولید برق، گاز و آب تهیه کند. در همین راستا علاوه بر برق که پیش‌تر نیز توسط شرکت تولید می‌شد، فاضلاب شهرهای اطراف را با توافقنامه و قراردادی که داشتیم با روش بیع متقابل مورد بهره‌برداری قرار خواهیم داد. بر این اساس در مبدا تاسیسات موردنیاز این کار ساخته می‌شود. به زبان ساده سختی فاضلاب و بوی نامطبوع آن گرفته شده و از طریق خطوط انتقال به داخل تصفیه خانه بند 6 فعلی آورده می‌شود. دستیابی به این هدف که به روش BOT انجام خواهد شد از طریق شرکت مپنا به عنوان بزرگ‌ترین شرکت آب شیرین کن در غرب آسیا انجام می‌شود. هر دوی این پروژه ها؛ تاسیسات فاضلاب شهرهای فولادشهر و ایمانشهر و فلاور جان 70درصد پیشرفت دارد که در سال 1402 (پایان 1402) و تصفیه خانه تکمیلی پساب آن شهرها به بهره‌برداری خواهد رسید.
مدیرعامل ذوب‌آهن ادامه داد: یکی از پروژه های اساسی ما که در روند بهبود تولید ما اثر خواهد داشت، بازسازی کائوپرهای کوره بلند شماره 2 است که ان شاء الله شروع این پروژه را هم در مهرماه سال‌جاری کلنگ زنی و اجرا خواهیم کرد.
نقش «ذوب» در توسعه زیرساخت ریلی
مهدی کوهی مدیرعامل شرکت ذوب‌آهن اصفهان در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» به نقش مهم شرکت در تولید ریل و رفع نیاز داخلی در شرایط تحریمی اشاره کرد. او گفت: حتما می‌دانید که در هفته گذشته سمینار مدیران عامل متروی کلان‌شهرها در مشهد تشکیل شد. ما در آن جلسه حضور داشتیم و به عنوان بزرگ‌ترین تامین کننده ریل نیازها را بررسی کردیم. ما هم در زمینه تولید ریل برای مترو و هم در زمینه تولید آرک برای پروژه های تونلی مترو که در زیر زمین در شهرها ایجاد می‌شود، جلساتی داشتیم که ان شاء الله منجر به قرارداد خواهد شد.
مهندس کوهی افزود: برای راه آهن جمهوری اسلامی و راه آهن سراسری هم آمادگی لازم را اعلام کردیم. ما تا سال 1402 (تا پایان 1401 و ابتدای 1402) 100هزار تن ریل تحویل راه آهن سراسری و متروها داده بودیم که 60هزار تن هم قرارداد دو ساله با متروها و خطوط راه آهن داریم. در خصوص رفع نیاز راه‌آهن نیز شرکت می‌تواند هر میزان ریل را که نیاز باشد تولید کند. وی ابراز امیدواری کرد که تعهدات شرکت در این زمینه نیز در سال‌جاری و سال آینده عملیاتی شود.
این فعال حوزه فولاد گفت: خبر خوش تر اینکه ما به عنوان بزرگ‌ترین و مهم‌ترین تولیدکننده ریل داخلی در کشور به بازار سرمایه و سهامداران بگوییم که شرکت ما مفتخر است به عنوان یک تکنولوگ داخلی همزمان با کوتنر آلمان ریل سخت و نرم تولید کند. که این موفقیت بسیار بزرگی است؛ ریل ملی و افتخار ملی که امسال در فرمایشات سال نو مقام معظم رهبری در حرم رضوی مطرح شد حکایت از گام بلند ذوب‌آهن در راستای طی طریق در جهت منافع ملی دارد. این مساله باعث افتخار صنعت فولاد کشور و همکاران ما در خانواده بزرگ ذوب‌آهن است.