خط لوله انتقال آب دریا، در اوایل تابستان به یزد برسد

معاون اول رئیس جمهور عصر امروز (چهارشنبه) در دهمین جلسه انتقال آب از خلیج فارس و دریای عمان به فلات مرکزی با اشاره به کمبود منابع آب در مناطق مرکزی کشور و اجرای 4 خط انتقال آب از دریا، افزود: این یک پروژه بزرگ ملی و برای آینده ایران است که باید با همکاری و مشارکت همه ذینفعان به سرانجام برسد.

محمد مخبر پس از ارائه گزارش وزیر نیرو در خصوص انشعاب خط اول انتقال آب دریا از اردکان به یزد، دستور داد جهت حل مشکل اضطراری تامین آب در این استان، این خط لوله انشعابی هر چه زودتر تا اوائل تابستان سال جاری به بهره برداری برسد.

پروژه انتقال آب خلیج فارس به استان یزد برای استفاده در معادن چادرملو (اردکان) در قالب خط اول انتقال تعریف شده است.

کار لوله‌گذاری، نصب پمپاژ و تأسیسات این پروژه تکمیل شده است و به‌زودی با ورود آب به خطوط لوله، مردم استان یزد از آب شیرین خلیج فارس بهره‌مند خواهند شد.

خط اول انتقال، برای انتقال آب خلیج فارس تا (اردکان و یزد) با حجم سرمایه‌گذاری 16 هزار میلیارد تومان و حجم آب انتقالی 130 میلیون مترمکعب در سال بوده است. طول این خط انتقال 820 کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های پمپاژ آن 12 باب است.

شایان ذکر است که عملیات اجرائی خط دوم و سوم برای انتقال آب خلیج فارس به مشهد و اصفهان همزمان با ورود آب به خط اول (یزد) آغاز می‌شود.

همچنین خط دوم انتقال آب، برای انتقال آب خلیج فارس تا مشهد مقدس با حجم سرمایه‌گذاری 47 هزار میلیارد تومان و حجم آب انتقالی 230 میلیون مترمکعب در سال است.

طول این خط انتقال هزار و 550 کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های پمپاژ 21 باب است. پتانسیل اشتغال‌زایی این طرح، 30 هزار نفر است که تا 1404 تکمیل خواهد شد.

خط سوم انتقال آب نیز برای انتقال آب خلیج فارس تا اصفهان با حجم سرمایه‌گذاری 35 هزار میلیارد تومان و حجم آب انتقالی 200 میلیون مترمکعب در سال است.

طول این خط انتقال، 910 کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های پمپاژ آن 17 باب است که پتانسیل اشتغال‌زایی طرح 14 هزار نفر است و تا سال 1404 تکمیل و نهایی خواهد شد.

در مجموع خطوط دوم و سوم، 82 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز دارند و پتانسیل اشتغال‌زایی این خطوط 44 هزار نفر است که البته با اجرای خط اول، حدود 35 درصد از زیرساخت‌های خط دوم و سوم نیز احداث شده است.

اجرای خط دوم و سوم انتقال آب خلیج فارس از کریدور مشترک خط اول بسیار بهینه، اقتصادی‌تر و سریع‌تر از مسیر عمان به مشهد است.