راه‌آهن ایران، گذرگاه 2 قاره مهم اروپا و آسیا
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، "سید میعاد صالحی" در پانزدهمین اجلاس روسای راه آهن‌های کشورهای عضو اکو با حضور و مشارکت مقامات ارشد راه‌آهن‌های ایران، ترکیه، پاکستان، تاجیکستان، قرقیزستان، قزاقستان، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان، در ابتدای سخنان خود با ابراز تأسف عمیق و تسلیت به مناسبت شهادت آیت‌الله شهید سید ابراهیم رئیسی و همراهان ایشان در حادثه سقوط هواپیما، شهید رییسی را رییس جمهوری مردمی، پرتلاش و خستگی ناپذیر توصیف کرد که فقدان او قلب ملت ایران و ملل آزاده دنیا را جریحه دار کرد. معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: هرچند با حادثه پیش آمده و وضعیت خاص کشور و نیز تاثر ناشی از شهادت آیت الله رییسی، حضور در این اجلاس برای ما سخت بود، اما جهت احترام به مهمانان گرامی و در راستای تاکید رهبر معظم انقلاب در خصوص عدم وقفه در امور اجرایی و مدیریتی کشور، در این جلسه حضور یافتیم. مدیرعامل راه آهن پس از بیان توصیفاتی از خدمات و تلاش‌های رئیس جمهور شهید کشورمان و قرائت فاتحه برای روح ایشان و همراهانشان، در ادامه در تشریح مواضع راه آهن جمهوری اسلامی ایران در حوزه های ریلی بین المللی گفت: می دانیم که کشورهای عضو سازمان اکو در یکی از حساس ترین مناطق جهان با میراث تاریخی و فرهنگی کم بیش مشترک واقع شده اند و 10 کشور عضو این سازمان با بیش از 500 میلیون نفر جمعیت و وسعت سرزمینی هشت میلیون کیلومتر مربع این استعداد را دارند که تبدیل به یکی از قطب‌های اقتصادی جهان شوند.
وی خاطرنشان‌کرد: با توجه به این حقیقت که خاک ایران عملاً کوتاهترین مسیر اتصال کشورهای آسیای میانه با آب‌های بین‌المللی و اروپا بوده و از امنیت و ایمنی بالایی برخوردار است، اکثر کریدورهای ریلی بین المللی منطقه اکو از مسیر ریلی ایران عبور می کنند که از جمله آنها می توان به کریدور شمال - جنوب، کریدور آلماتی - استانبول - تهران، کریدور آلماتی - بندرعباس، کریدور اسلام آباد - تهران - استانبول (ITI)، کریدور قزاقستان - ترکمنستان - ایران (KTI)، کریدور قرقیزستان - تاجیکستان - افغانستان - ایران (KTAI) و کریدور تاجیکستان - ازبکستان - ترکمنستان - ایران - ترکیه اشاره کرد.
صالحی درباره برنامه های پیشنهادی راه آهن ایران گفت: تسهیل عملیات عبور مرزی و تقویت مراکز لجستیکی و پایانه‌های مرزی از برنامه های راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای افزایش ظرفیت ترانزیت و حمل و نقل بین المللی است.
این مقام مسئول گفت: به‌علاوه، عملیاتی کردن و احیای مسیر جاده ابریشم سنتی از طریق ریل و راه‌اندازی قطارهای برنامه ای از چین به ایران و چین به اروپا از مسیر ایران در کریدور جنوبی تمام ریلی راه ابریشم در دستور کار ما قرار دارد و به‌تازگی نیز توافق های خوبی با راه آهن های چین، قزاقستان و ایران در خصوص تعرفه قطارهای کانتینری از چین به ایران صورت گرفته است و امیداریم از سرگیری قطارهای باری برنامه ای به ایران پس از حدود یک ماه دیگر انجام شود.
وی ادامه‌داد: همچنین، با عنایت به توافق انجام شده، ما به‌دنبال رقابتی کردن حمل و نقل ریلی با مسیر دریایی و راه اندازی دو سر بار این قطار و در نتیجه صادرات محصولات و کالاهای ایرانی به چین از طریق قطار هستیم.