شهردار تهران: مشکل اصلی در توسعه مترو تامین واگن است
تهران - ایرنا - شهردار تهران اعلام کرد: در توسعه مترو مشکل اصلی ما تامین واگن است و ما به اندازه زیرساخت هایی که ایجاد شده است، واگن نداریم و این باید به شکل سریع حل شود.
به گزارش ایرنا، پیروز حناچی شهردار تهران در مراسم آغاز عملیات خط 10 مترو تهران با بیان اینکه،30 ایستگاه مترو تا انتهای این دوره مدیریت شهری به بهره برداری می رسد و هر ایستگاه بیش از 30 هزار مسافر را به شبکه حمل و نقل ریلی اضافه می کند، گفت: خوشحالم که در منطقه 22 به یکی از وعده های که داده بودیم عمل می کنیم.
شهردار تهران اضافه کرد: این منطقه در سال های اخیر توسعه زیادی حتی بیشتر از طرح مصوب داشته که متناسب با آن فکری برای حمل و نقل عمومی و دسترسی جمعیت به سایر نقاط شهر نشده است و نتیجه آن است که شریان های موجود مثل اتوبان های همت و حکیم در ساعات پیک عملا قفل می شوند.
وی افزود: امیدوارم با احداث این خط تعادل در منطقه خط شمالی تهران به موازات بزرگراه همت و شهید زین الدین ایجاد شود. حناچی گفت: یکی دیگر از نتایج اجرای خط 10 و آغاز به کار ایستگاه های جدید، کاهش بسیاری از تراکم های جمعیتی در نقاط دیگر مترو مثل ایستگاه صادقیه است.
شهردار تهران ادامه داد: در این دوره مدیریت شهری به طور متوسط 10 کیلومتر در سال به مترو افزوده شد و علاوه بر زحماتی که در دوره های قبل بود تلاش شد این حرکت زمین نماند، هر چند که شرایط اقتصادی ما به شدت حاد بود و مشکلات ناشی از تحریم ظالمانه آمریکا و کرونا پیش آمده بود اما همواره دو موضوع اصلی یعنی ترافیک و آلودگی در دستور کار ما بوده است.
وی افزود: البته اعتقاد دارم که حمل و نقل عمومی تهران موضوعی حاکمیتی است و به اندازه اهمیتی که دارد، مورد پشتیبانی قرار نگرفته است و باید از آن پشتیبانی شود.
حناچی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: در دنیا حمل و نقل ریلی دو نقش را بر عهده دارند یا اتصال ها در مناطق توسعه یافته را بهبود می بخشند و یا به واسط حضور حمل و نقل ریلی و ایجاد ایستگاه هایی در آن مناطق، مکان هایی واجد سرمایه گذاری می شوند.
وی با تاکید بر اتصال شهرهای اقماری تهران به مترو گفت: مترو به هشتگرد رسید، مترو پرند در دستور کار است و ایستگاه فرودگاه امام به زودی به پرند متصل خواهد شد و این اتفاق مطمئنا بهره وری مترو را بالاتر می برد که البته در توسعه مترو نقطه بحرانی ما تامین واگن است و ما الان به اندازه زیرساخت هایمان واگن نداریم و این باید به شکل سریع حل شود.
به گفته شهردار تهران، ساخت 630 واگن را با چینی ها قرارداد داریم و 400 واگن را تلاش می کنیم با حداکثر ساخت داخل انجام دهیم.
وی با بیان اینکه کلانشهرها راهی جز حمل و نقل عمومی برای کاهش آلاینده ها ندارند، افزود: این مشکل همه کلانشهرهاست اما برخی از آنها با مدیریت مستمر این را حل کرده اند و برخی هم با برنامه ریزی حل می کنند و آینده حمل و نقل عمومی تهران به سمت حمل و نقل پاک و برقی خواهد بود و این هدف ما است.
وی خاطرنشان کرد: اولین پارتی اتوبوس های برقی را در تلاش هستیم که وارد شود و یکی از خطوط اصلی بی آر تی با اتوبوس های برقی مجهز خواهد شد و با هماهنگی معاونت علمی و فناوری امیدواریم بتوانیم گره خودروهای برقی را هم حل کنیم.
حناچی تاکید کرد: 10 درصد آلودگی تهران به موتورسیکلت ها بر می گردد و برقی شدن آنها تحولی در هوای تهران ایجدد می کند.
وی اظهار داشت: در این دوره مدیریت شهری، تصویب طرح جامع ریلی تهران را در دستور کار داشتیم این مساله حائز اهمیت است که طرح جامع امکان حرکت های سلیقه ای در آینده را به حداقل می رساند و یک مرجع تصویبی عالی در هماهنگی با بقیه برنامه ها خواهد بود.
حناچی افزود: اتصال شبکه ریلی تهران به شهرهای اقماری و استفاده از ظرفیت‌های موجود برای خدمت به شهروندان موضوعی مهمی است که آن را دنبال می‌کنیم.
وی با اشاره به طرح های تی او دی تی (رویکرد توسعه بر محور حمل و نقل) گفت: برای پیشبرد چنین طرح هایی باید سرمایه گذاری کنیم.
شهردار تهران با اشاره به حادثه افغانستان گفت: شب گذشته در میدان آزادی ویدئو مپینگی به منظور همدردی با مردم ایران و افغانستان برگزار شد.
به گزارش ایرنا، مراسم عملیات اجرایی نخستین قطعه از خط 10 مترو تهران در محل کارگاه خط 10 در حوالی دریاچه خلیج فارس برگزار شد.
این خط به طول کلی 43 کیلومتر با 35 ایستگاه، از محدوده قنات کوثر در تقاطع بزرگراههای شهید زین الدین و شهید باقری شروع شده و در نهایت به ایستگاه وردآورد از خط 5 مترو تهران متصل خواهد شد.
*س_برچسب‌ها_س*