علت گرانی خودرو چیست؛ بورس کالا یا قیمت گذاری دستوری؟
برخی از مسئولان معتقدند علت گرانی خودرو عرضه در بورس کالا بود اما بررسی برخی از محصول خودروساز داخلی نشان می دهد همواره قیمت عرضه آنها در بورس کمتر از قیمت بازار بوده است.
برخی از مسئولان معتقدند علت گرانی خودرو عرضه در بورس کالا بود اما بررسی برخی از محصول خودروساز داخلی نشان می دهد همواره قیمت عرضه آنها در بورس کمتر از قیمت بازار بوده است.
به گزارش خبرنگار مهر در این گزارش روند قیمتی 8 خودروی پرطرفدار بازار را بررسی شده است که 5 خودرو سال گذشته در بورس معامله شدهاند، اما جالب اینجاست که 3 خودرویی که اصلاً در بورس کالا معامله نشدهاند نیز با رشد فزاینده قیمتها مواجه بودهاند که این موضوع نشان میدهد، دلیل رشد قیمتها را باید از محل دیگری به جز بورس بررسی کرد.
بررسی نمودار قیمتی سه خودروی پژو پارس، 206 تیپ 2 و ساینا نشان میدهد که با وجود اینکه این سه خودرو تاکنون در بورس کالا عرضه و معامله نشدهاند اما طی یک سال گذشته با نوسانات بسیاری همراه بوده و با رشد قیمت مواجه شدند.
بررسی روند قیمت بازار پژو پارس نشان میدهد که قیمت بازار این محصول با رشد تقریباً دو برابری مواجه شده و از 370 میلیون تومان در اول مرداد 1401 به 624 میلیون تومان در 29 خرداد ماه امسال رسیده است.
نمودار قیمتی پژو 206 تیپ 2 نیز نشان میدهد که قیمت این محصول هم نسبت به سال گذشته با رشد دو برابری مواجه شده و از 298 میلیون تومان در اول مرداد 1401 به 510 میلیون تومان در 29 خرداد امسال رسیده است.
بررسی نمودار ساینا S نشان میدهد که قیمت این محصول از 218 میلیون تومان در اول مرداد 1401 به 350 میلیون تومان در 29 خرداد امسال رسیده است.
بنابراین با توجه به نمودارهای قیمتی فوق میتوان گفت ادعای افزایش قیمت بازار خودروهای معامله شده در بورس کالا به دلیل عرضه در بورس، نادرست و بدون استدلال بوده است.
روند قیمت خودروهای عرضه شده در بورس با بازار آزاد
این در حالی است که بررسی نمودار قیمتی محصولاتی همچون شاهین، پژو 207 دندهای فرمان هیدرولیک، تارا دندهای، فیدلیتی و دیگنیتی که سال گذشته در بورس کالا معامله شده، نشان میدهد که در کلیه عرضههای صورت گرفته در بورس کالا، قیمت تمام شده همه محصولات با فاصله پایینتر از قیمت بازار بوده است.
به طوری که نمودار قیمتی شاهین نشان میدهد قیمت بازار این محصول از 366 میلیون تومان در اول مرداد سال گذشته به 580 میلیون تومان در 29 خرداد امسال رسیده است.
همچنین میانگین قیمت تمام شده این محصول در بورس کالا در تاریخهای 22 شهریور، 30 آذر و 18 دی ماه به ترتیب 345، 394 و 345 میلیون تومان بوده؛ در حالی که قیمت بازار این محصولات در تاریخهای مذکور به ترتیب 358، 502 و 508 میلیون تومان بوده است.
نمودار قیمتی پژو 207 جدید نیز نشان میدهد که قیمت بازار این محصول از 383 میلیون تومان در اول مرداد 1401 به 595 میلیون تومان در 29 خرداد ماه امسال رسیده است. این محصول در حالی به قیمتهای 469، 430 و 573 میلیون تومان در تاریخهای 4 دی، 10 دی و دوم اسفند سال گذشته در بورس کالا معامله شده که قیمت بازار این محصول در همین تاریخها به ترتیب 563، 545 و 672 میلیون تومان بوده است.
بررسی روند حرکتی قیمت تارا دندهای نیز نشان میدهد قیمت بازار این محصول از 454 میلیون تومان در اول مرداد 1401 به 663 میلیون تومان در 29 خرداد امسال رسیده است.
این در حالی است که بررسی میانگین قیمت تمام شده این محصول در بورس کالا نشان میدهد که این محصول در تاریخهای 8 آذر، 23 آذر، 18 دی و 25 بهمن سال گذشته به قیمتهای 417، 462، 402 و 535 میلیون تومان در بورس معامله شده، اما قیمتهای بازار این محصول در تاریخهای مورد بررسی از 515 میلیون تومان درتاریخ 8 آذر ماه به 638 میلیون تومان در 25 بهمن ماه رسیده است.
فیدلیتی نیز همانند سایر محصولات با رشد قیمتی در بازار مواجه شده؛ به طوری که قیمت این محصول از 1.22 میلیارد تومان در مرداد 1401 به 1.75 میلیارد تومان در خرداد امسال رسیده است.
این در حالی است که این محصول در 26 مرداد 1401 به قیمت 1.07 میلیارد تومان، 22 آبان ماه به قیمت 1.17 میلیارد تومان و در 25 بهمن ماه به قیمت 1.50 میلیارد تومان در بورس معامله شده؛ اما قیمت این خودرو در تاریخهای فوق در بازار به ترتیب 1.21، 1.30 و 1.74 میلیارد تومان بوده است.
روند قیمتی دیگنیتی پرایم نیز وضعیت مشابهی با سایر محصولات مورد بررسی دارد، به طوری که قیمت این محصول از 1.37 میلیارد تومان در مرداد سال گذشته به 1.88 میلیارد تومان در 29 خرداد ماه رسیده است.
اما این محصول در بورس کالا به قیمتهای 1.195، 1.194، 1.368 و 1.454 میلیارد تومان در بورس معامله شده و همان طور که در نمودار قابل مشاهده میباشد، این قیمتها به مراتب پایینتر از بازار بوده است.
جمع بندی
با بررسی نمودار قیمت خودروها در حین و پس از معاملات در بورس کالا، میتوان نتیجه گرفت که نه تنها سازوکار بورس عامل گرانی نبوده، بلکه در زمان انجام عرضهها قیمت این خودروها در بازار آزاد نیز کاهش یافته است. از سوی دیگر درست از زمانیکه معاملات خودروهای سواری در بورس متوقف شده و مصوبات شورای رقابت به منظور تعیین فرایند قیمت گذاری در بازار خودرو اجرایی شده است، شاهد اوج گیری قیمت و بروز گرانی واقعی در بازار خودرو بودهایم. ضمن اینکه علی رغم کاهش قیمتها در یک ماه گذشته که ناشی از عواملی همچون کاهش نسبی نرخ دلار بوده، اما بازهم قیمتهای بازار به نرخهای کشف شده در بورس کالا نرسیده و میتوان گفت، آن دسته از مردمی که سال گذشته از بورس کالا خودرو خریدند، از اقدام خود راضی هستند.
همانطور که در نمودار زیر مشاهده میشود، همزمان با ورود شورای رقابت به این بازار از بهمن ماه سال گذشته تاکنون وضعیت قیمت خودروهای پرطرفدار در نابسامانی کامل به سر میبرند.